Sök
Visar resultat för taggar 'skiljerelä'.
Hittade 12 resultat
-
Hej! Kan jag koppla ihop elen enligt bild, om inte vad är felet? verkar finnas galet många olika lösningar på detta. Har en Evinrude 120 hp från 88 och bara lite belysning kopplat till förbrukar batteriet . Skiljerelä köpt på Biltema./M
-
Hej! Jag har läst otaliga trådar om just skiljerelän och hur det fungerar samt hur man löser det med batterifrånskiljare i sin krets men jag verkar gå bet på hur man ska säkra av det hela med säkringar och vart man placerar dessa. 1. Jag har förstått att man vill ha en säkring mellan förbrukningsbatteriet och panelen där sedan förbrukarna har sina egna säkringar. Sedan så vill jag ju bryta spänningen på den kretsen också, därav en batterifrånskiljare i den kretsen och samma för startsidan. En batterifrånskiljare för att bryta spänningen mot motorn. Rätt? 2. Dessutom så vill jag ju bryta spänningen till skiljerelät då jag planerar att ha ett spänningsbaserat sådant. Så skiljerelät bryts från båda sidor och kopplas således efter brytarna. Rätt so far? 3. MEN, vart och hur kopplar jag bäst in säkringar på kretsen? Så som jag gjort eller tänker jag helt fel vad gäller placering av dessa? Anledningen till säkringar på skiljerelät är väll för att säkra av mot eventuella kortslutningar över batterierna. Räcker en säkring på ena sidan? Har skissat på ett schema samt ritat in säkringar där jag tror de ska sitta. @Georg_Ohm vad säger du? Tack för förhand alla semesterfirare.
-
Hey, Jag har en Aquador 23 HT från 2008 och har ett par frågor kring batterier/elsystem. Hoppas att någon med liknande båt kan hjälpa mig med följande två frågor: Fråga 1. Jag har ett dubellbatterisystem, som var installerat när båten köptes ny. Jag undrar om ett skiljerelä är installerat, som framförallt ser till att endast förbrukningsbatteriet används till kyl, belysning och annat - så att startbatteriet alltid är laddat. Jag hittar inget som med säkerhet är ett skiljerelä. Råkar du veta om skiljerelä installerades på dessa båtar? Eller har du information om hur jag kan lokalisera om ett skiljerelä är installerat? Kanske ger bilderna nedan information, går det att se på bilderna om ett skiljerelä är installerat eller inte? Några bilder på installationen: Fråga 2. Känner någon igen den här gröna dosan och berätta vad det är och dess funktion? Tack på förhand!
-
Hej kära forum, Efter några år som båtägare och flitigt läsande på forumet skulle jag i mitt först inlägg vilja be er om hjälp. Som vanligt i båtägandet så måste man gå igenom skärselden innan man förhoppningsvis kan få njuta av båtlivet. Den nyinförskaffade båten har bjudit på en hel del "trevliga" överraskningar i form av kostsamma och tidskrävande åtgärder och då har vi ännu inte sjösatt. Inget ovanligt utan det hör båtlivet till har jag nu efter ett antal år som båtägare fått lära mig. Det som dock ännu står i vägen för att få sjösätta och påbörja semestern är att dra om elen och få in nya batterier. Jag har plöjt igenom forumet och nu äntligen fått till ett el-schema som jag hoppas skall fungera. Som glad amatör vore jag enormt tacksam om synpunkter och tips på bifogad bild av hur jag tänker mig kopplingen! Stort tack på förhand och trevlig båtsommar på er alla! M.v.h. GenRLee
-
Hej, Jag har lite frågor angående startbatteri och skiljerelä. Jag har bifogat ett enkelt kopplingsschema som jag har i min båt (Ägaren innan mig som kopplat). Jag har slarvat vid att underhållsladda batterierna och bara laddat upp 1 förbruk till 100% och dem 2 andra till ungefär 50%. Motorn ville inte starta så som det är kopplat nu. Jag testade att koppla bort alla batterierna och sedan bytte plats på det fulladdade batteriet mot startbatteriet, då starta motorn. Jag vet ju att när spänningen är under 12.8 V så slår ju relät bort startbatteriet för att spara ström. 1. När jag startar båten... använder den bara ström från startbatteriet? Eller tar den ström från alla batteri? 2. Hade det räckt att bara koppla bort startbatteriet, så att skiljerelät hade kunnat starta motorn på det fulladdade förbrukningsbatteriet? Hoppas ni förstår vad jag menar? Det är alltså mer hur skiljerelät fungerar och hur det fungerar med min koppling. P.S jag vet att man inte ska ha en strömbrytare efter startmotorn och generatorn.
-
Jag har nu tagit upp båten för vintern och sitter här och funderar på underhållsladdning av batterierna. Jag är hyfsat duktig på el, batterier och laddning, men vill kolla en sak med "experterna" här på forumet. Jag har en Aquador 27 HT, men min fråga är nog allmängiltig för de flesta moderna båtar. Det jag tänkte göra är att koppla in en solcellspanel på batteribanken för underhållsladdning under vintern. Det har jag gjort förut på en annan båt och det fungerade utmärkt. Den här båten är dock lite mer komplex. Min solcellspanel med regulator är inkopplad direkt på ett av förbrukarbatterierna. Det laddar då de båda förbrukarbatterierna eftersom de är seriekopplade. Frågan är nu om den kopplingen även laddar startbatteriet eller hindrar skiljerelät att laddningen "spiller över" åt det hållet? Det finns tre separata huvudbrytare för vardera batteriet. Har det någon betydelse om dessa är till eller från? Det här kan jag ganska enkelt kolla upp med en voltmeter när jag är i båten, men jag tänkte att någon här kanske redan från början vet hur det kommer att fungera. Det är ju aldrig fel att vara lat
-
Hej! Har installerat ett skiljerelä från biltema i min segelbåt. Jag är lite fundersam på om/hur det funkar. Batterierna är gamla och inte tip top, de ligger på en spänning på ca 12,6 V. I specifikationen för reläet står det att det ska kopplas ifrån vid 12,8 V. När jag mäter motstånd mellan pluspolerna på batterierna så borde de inte ha kontakt enligt min amatörelektrikerhjärna men det har de alltså. Multimetern säger att här finns resistans, alltså kontakt. När jag sätter igång kylen däremot så går resistansen långsamt upp till 200 ohm och sen står det OD, alltså ingen kontakt. Men i min värld borde de inte ha kontakt alls med så låg spänning. Jag har dubbel/trippelkollat att jag kopplat rätt sladd på kontakterna i reläet. Kan någon förklara? Mäter jag på fel sätt?
-
Bakgrund; nybliven båtägare : Bayliner Ciera 2355 från 1997 med en ( törstig) Mercruiser 5,7L förgasare.. Två batteribanker med en "1-2 -All- off" brytare som jag vill ersätta med skiljerelä ! I ritningen har jag två säkringar ( A,B ) Säkring "B" skall skydda mot kortslutning i relät. Säkring "A" är då den som i Skyllermarks schema kallas "huvudsäkring" -. Frågor ; Hur skall jag tänka angående storlek på Säkringarna ? Om jag läst rätt ger min generator max 55A ifrån sig men jag antar att startmotorn drar väsentligt större strömmar momentant !? Jag har blivit rekommenderad att använda ett "Cyrix relä´" ( Victron) Det är specat att klara 120A. (Jag tittade på Biltema´s variant men läste i deras manual att reläet inte fick monteras i motorrummet, så det går bort för min del..) Jag är även tacksam för rekommendation om vilken modell av Brytare ( C,D )man bör använda !? Är den inritade shunten /batteri monitorn placerad rätt ? Tack på forehand !!
-
Jag har rensat upp det katastrofala elsystemet i min nya båt och gjort om allt från grunden. Allting är i princip klart och jag ska nu koppla in ett skiljerelä. Som det är nu finns det en huvudströmbrytare som jag kopplat så att den bryter kretsen till startmotorn och alla förbrukare (för tillfället är båda batterierna parallellkopplade). När jag nu kommer att separera batterierna med skiljerelä inser jag att det bör finnas en brytare för varje krets; en för startbatteriet och en för förbrukarna. På de kopplingsschema jag har hittat på nätet finns det variationer; många har en brytare bara för startbatteriet och förbrukarna har konstant matning (såklart vettigt om man har pumpar med nivåvakter, larm osv.) men jag vill kunna göra hela båten strömlös och då antar jag att enda lösningen är två brytare – vilket känns som en klumpig lösning. Sedan hittade jag det här: https://sutars.com/support/sakerhet/var-bor-jag-koppla-in-huvudstrombrytaren/ där de menar att man ska undvika strömbrytare till startkretsen. Deras argument är vettiga men jag skulle känna mig osäker av flera anledningar. Händer något allvarligt vill jag se till att koppla bort strömmen till motorn, likaså när jag meckar med motorn. Det innebär att en potentiell tjuv kan starta enbart genom att manipulera tändningslåset – jag har hört om flera stöldförsök där tjuven inte fattat att det finns en huvudströmbrytare. Tacksam för råd och synpunkter.
-
Får börja med att beskriva anläggningen: 2st AGM 95AH batterier (ett till starten och ett till övrigt) 2st huvudbrytare 1st skilejrelä kopplat enbart mellan batterier (ej till tändning) Länspump är det enda som sitter direkt mot startbatteriet bortsett från relä och laddare. 1st batteriladdare som är kopplat till startbatteriet. Har fått problem med att startbatteriet laddar ur sig. Började med att starten klickade ett par ggr innan motorn drog igång. Började med att byta startbatteriet men med samma relultat. Började misstänka att en jordning kunde orsaka felet (visste inte då att jag hade skiljerelä, då säljaren hade sagt att batterierna var helt separerade från varandra) och bytte då andoder som var gamla. Mätte batteriet mellan pluskabel och pluspol 0,02A (någon gång ibland 0,1A). Hittade skiljereläet och mätte på denna och verkar som att detta var kasst. oavsett om detta är kasst eller inte så drar något ur batteriet. Så jag bytte skiljerelä och satte i mitt gamla startbatteri som servicebatteri körde igång motorn och såg i alla fall att skiljereläet fungerade. Laddar nu upp båda batterierna för att se om jag får behålla strömmen i startbatteriet. Men frågan är vad jag gör om detta inte funkar. mvh Stefan
-
Koppla in el med solceller och automatiskt skiljerelä
Skettlandssnipan postade ett ämne i MotorbåtSnack
Hej, Har köpt ny båt (Fjord 21 DC) och just nu är elsystemet utan något automatiskt skiljerelä med två parallellkopplade batterier. Vill sätta ditt ett automatiskt skiljerelä så att man alltid vet att det finns kräm kvar i startbatteriet, samt sätta dit en solcell. Har ritat upp nedan kopplingsschema, ni får ursäkta min okunskap i ämnet om något är helt åt fanders då jag är väldigt grön på det här området. Har lite frågor: 1) Visst kopplar man inte tillbaka kretsarna till minuspolen utan de kopplas till en gemensam jord på båten? 2) Behöver jag säkra upp mer än vad jag gjort? Utgår just nu från de befintliga säkringarna som finns för de olika komponenter som finns på båten (lanternor, instrument, osv). Har också tänkt köpa en kyl, den kanske behöver en säkring innan den kopplas in? 3) Vad borde jag ha brytare, baserat på det schema jag ritat upp? Tack på förhand för input. Detta relä har jag tänkt köpa: https://www.biltema.se/bat/elutrustning/installationsmaterial/skiljerela-automatiskt-2000042018?gclid=CjwKCAjwv8qkBhAnEiwAkY-ahpeajfP4bUeysz2EkgO4IFY3lSeOgVwAP-k3RDy3L7qqcugMv_VaUxoCSjoQAvD_BwE Denna solcell: https://www.kjell.com/se/produkter/el-verktyg/solpaneler-stromforsorjning/solpaneler/flexibla-solpaneler/nordmax-flexibel-solpanel-80-w-p45127 Samt denna regulator: https://www.kjell.com/se/produkter/el-verktyg/solpaneler-stromforsorjning/solpanelstillbehor/solcellsregulatorer/solcellsregulator-10-a-p45152 -
Hej. Mitt första inlägg här men med 100% sannolikhet inte det sista, jag behöver er hjälp. Jag har precis köpt en bättre begagnad båt, en Marino 8000 med en AQAD41. Mycket av underhållet på båten känns som det gjorts i en hast och jag håller som bäst på att försöka bilda mig en uppfattning om hur elen är dragen. Den som dragit elen tidigare har inte märkt upp något, inte varit konsekvent med färgkodning osv, en kabel kan helt plötsligt ha skarvats för att också byta färg till exempel. Jag kommer att få försöka följa var kabel för sig för att få en bra bild över det hela. Jag har precis börjat rits upp ett elschema, eller elschema är väl kanske att ta i låt oss kalla det en schematisk beskrivning över hur det ser ut. Nu till mina frågor. Är skiljerelät verkligen inkopplat rätt, vid en googling finner jag att 87 ska kopplas till + på Förbrukarbatteriet och att 30 skall kopplas till + på Startbatteriet. På min båt är det kopplat tvärtom. Vad betyder det att skiljerelät är specificerat för 75A och spelar det någon roll i mitt fall? Ser ni något annat som ni skulle ha kopplat om?
