Sök
Visar resultat för taggar 'sikljerelä'.
Hittade 1 resultat
-
Hej! Jag skall installera en solcellspanel i min båt och tänkte då passa på att möblera om lite i elsystemet. Såhär ser det ut idag: Anledningen till att jag vill möblera om är att: 1. Jag tycker att det är onödigt långa kabeldragningar med förbrukningsbatteriet placerat på styrbordssidan (både via skiljereläet till startbatteriet och till elcentralen för förbrukarna). 2. Kablarna från solcellspanelen blir kortare om jag flyttar förbrukningsbatteriet till babordssidan 3. Det saknas huvudsäkringar idag Tanken är att dra elen såhär istället: Anledningen till att jag har placerat huvudbrytaren för förbrukningsbatteriet mellan solcellsregulatorn och elcentralen för förbrukarna är att jag vill att solcellerna skall ladd även efter att jag slagit av huvudbrytaren och lämnat båten Anledningen till att jag strömförsörjer alla förbrukare via solcellsregulatorn är att den har funktioner för att visa förbrukning och batteristatus samt funktion för att stänga av förbrukarna när batterispänningen bli för låg. 1. Vad tror ni om det generella upplägget? 2. Hur gör jag med viktiga förbrukare som länspump? Den är idag kopplad på elcentralen för förbrukarna. Om spänningen i förbrukningsbatteriet är låg så låg att solcellsregulatorn slår av alla förbrukare så kommer länspumpen inte att gå att köra. Skall jag koppla den på startbatteriet istället, eller? 3. Hur skall jag tänka kring dimensionering av kablar och säkring till skiljereläet? Skiljereläet skall enligt specen klara 140A, men är det troligt att det kommer gå så starka strömmar genom det? 4. Vad är en rimligt storlek på huvudsäkringen på startbatteriet. I verkstadshandboken till motorn (Volvo penta V8) står det att startmotorn inte skall dra mer än 190A. Ersättningsstartmotorer till denna typ av motor verkar ligga på ca 1700W. Kan 200A vara lagom?
