Sök
Visar resultat för taggar 'sanering'.
Hittade 2 resultat
-
Jag har under våren fått beskedet av båtklubben att min RJ 85a har för höga halter av TBT på botten och att jag därför behöver sanera botten innan sjösättning. Efter att läst på om olika metoder och lagar/regler har jag kommit fram till att det bästa och säkraste sättet att gå till väga är att använda färgborttagningsmedel och skrapa. Jag valde att använda Lefants Paint Remover och har testat på rodret och en yta på båtens köl angränsande till rodret. Båten är vitmålad på botten och efter att jag skrapat så har jag sett att jag går igenom flera lager färg varav det första är vitt, sedan grått, blått och till sist spår av röd färg (som sitter hårdast) innan jag kommer till vad jag tror är den blottade glasfibern (det gula). Till skillnad från vad jag trodde så verkar det inte grunda sig i någon gelcoat av vad jag kan se. All färg ner till det röda och gula skrapas lätt av med hjälp av en tapetskrapa efter att ha använt färgborttagningsmedel. Så nu sitter jag med fler frågor än när jag började. Kan det vara så att färgborttagningsmedlet löser Gelcoaten likväl som färg? Och om det vore så illa, eller att den mot förmodan inte har någon gelcoat, bör man då skrapa ner hela botten till glasfibern för att sedan måla med Epoxiprimer innan bottenfärgen eller måste man lägga ny gelcoat på något sätt? Bifogat är bilder där man kan se de olika färglagren och även det jag tror är glasfibern. Hoppas någon här har kunskap om detta och skulle kunna hjälpa mig. // Leo
-
Hej forumet, båten är en Buster Cabin E utrustad med värmare. För ett par veckor sedan började jag känna en doft i kabinen när man öppnade båten och kom på att det måste vara diesel. Längst akterut på babords sida sitter en 12 l tank för värmaren. Idag hittade jag felet - nippeln, som ev. också tjänar som avstängare (röd pil på bilden) har blivit belastad av länspumpsslangen (gul pil) och mattats ut. Idag när jag tog försiktigt i grejorna så gick nippeln nästan helt av. Innan dess konstaterade vi att vi har en hyfsad skvätt diesel i kölsvinet. Det enda positiva: att felet är konstaterat och (nåja) rätt enkelt att åtgärda utan den stora tigersågen. Frågan jag har till de med kunskap på området är: hur fasen kan jag sanera bort all diesel och doften? Att suga ur skvätten löser man med en oljepump tänkte jag, men sen är det ju en film man på nåt sätt behöver få bort och åtkomsten är i stort sett obefintlig. Båten har bara två små runda inspektionsluckor på akterdäck och en vardera i ”torpedväggen” (babord/styrbord) mot fördäck.
