Sök
Visar resultat för taggar 'propeller'.
Hittade 48 resultat
-
Hej, Jag vill köra en Yamaha-propp på min Optimax. Någon som vet om den passar rakt av? Proppen är en MAR-GYT3B-V4-20 (13 1/4 x 20), 4.25" växelhus och 15 splines. Behöver jag byta tryckbricka eller kan jag använda min orginal Mercury?
-
Hejsan, Här kommer ett i-landsproblem. Jag har bytt båt till en Silver Hawk BR (senaste varianten) med en Honda BF 100 på häcken. Båten har original 3 bladig alu prop och motorn sitter monterad 1 hål upp från lägsta om jag missa rätt. Med denna standardmonterig gör båten ca 36 kn enligt testfakta. Som på de flesta snurrebåtar finns mer att hämta om propeller och montagehöjd på motor optimeras. Det finns trådar här på forumet där andra fått bra resultat på den äldre och lite mindre varianten av Silver Hawk med hjälp av jackplate och RF prop. Båten skall jag använda som förbindelsbåt, lite vattenskidor och nöjesåkning fina dagar. Lasten och sjön jag kör i kommer alltså variera något. Genom att optimera propeller och motors höjd hoppas jag kunna få båten gå högre och lättare i marchfart, något högre toppfart och bättre skönare gång rent generellt. För att kunna enkelt kunna ställa in rätt höjd för aktuell propeller samt få mer hävverkan på trim samt möjlighet till högre montering av motorn står en jackplate högst upp på inköpslistan. Första frågan: Är 6 tum setback tillräckligt för den här båten? (Jag vill inte överdriva setback eftersom det stressar akterspegeln ju mer man har.) Andra frågan: Hydraulisk eller manuell jackplate. Hur stort är egentligen behovet av att justera höjden för olika typer av sjöförhållanden och laster.? När jag läser om detta främst på amerikanska forum så finns det vissa som säger att hydraulisk är ett måste, andra säger att de sällan justerar höjden när de väl hittat optimal höjd. Jag tänker att om behovet att justera är stort beroende på last / sjö etc så är nästan hydraulisk ett måste. Om inte känns det onödigt då de är dyrare och har komponenter som kan kräva service etc. Några erfarenheter kring detta? Vad gäller propeller som överväger jag 4 blad då de vad jag förstår kan ha bättre grepp vid högre montage samt ger en del andra fördelar utan att det kostar så mkt prestanda. (Helt öppen för 3 blad också om en sån blir bättre) De jag tittat på är Quicksilver Q4 alternativt Powertech PTR 4. Några tankar / erfarenheter kring dessa har på forumet ?
-
Har en gammal Evinrude V4 140 hk -87 på min Flipper 620 från -78. Den har en propeller med dimensionerna 13.5x15. Nu skulle jag vilja byta ut lite kraft mot mer fart och har nu testat lite olika propellrar med 13x19 (13.2x19 är original om jag förstått rätt). Har testat olika prop både med ruvexnav och med vulkat nav. Samtliga dessa propellrar kaviterar ganska mycket. Först trodde jag att de var trasiga men tvekar nu. Den gamla kaviterar inte alls utan funkar som den ska. Den med rubex har lite annorlunda bladgeometri och slirar något mindre men ändå mycket. Jag blir inte klok på vad problemet ligger men funderade på om motorn sitter för högt (eller för lågt?!) så det blir turbulens. Kan det vara något annat som ställer till det? Skumt i så fall eftersom det funkar utan slir med den gamla qom också har rubex. Tacksam för alla tips som kan hjälpa mig framåt🙏.
-
Hej jag har en Buster XXL från 2001 med en Yamaha F115 som gått ca 300 timmar. Motorn är i toppskick och båten är helt också. Häromdagen gick min propeller sönder, en Ballistic 13 3/8 x 19. Med den propellern varvade motorn max 5300 rpm och gjorde drygt 30 knop med endast mig i båten. Jag behövde hitta en ny propeller snabbt och beställde en Yamaha original 13 x 19-K. Enligt vad jag kunnat hitta för information så ska min båt med den motorn och den nya propellern göra ca 37 knop. Den gör 26 knop och varvar 5800 rpm. Jag undrar om någon kan ge mig ett tips om vad detta kan bero på? Tackar på förhand! 🙂
-
Jaha det sägs att det finns dem som har kört på grund och de som kommer gå på grund. Jag tillhör nu tyvärr den första kategorin. Gick genom en av Hydrografica utmärkt farled och plötsligt smäller det till och katastrofen är ett faktum. Vi (jag) har kört på en Sten och stukat propparna. Vi tar oss till lugnare vatten och går igenom skadorna och byter på plats till mina reseevproppar. Vi kan nu hanka oss fram i makliga 5knop (vågar inte gå på hårdare) efter samtal med försäkringsbolaget ska jag nu lyfta båten och besiktiga skadorna. Tänkte göra detta själv med hjälp av kunnigt folk på klubben. Propparna är skrot har försäkringsbolaget konstaterat. Men vad ska jag kolla i övrigt? -tappa ur oljan? -kolla om axeln är krokig, hur gör jag detta på ett tillförlitligt sätt, indikatorklocka? något annat jag ska göra förutom okulär genomgång? Personen som hjälper mig har garanterat koll på detta men jag vill förbereda mig själv lite innan vi lyfter jag kommer naturligtvis meddela sjöfartsverket om grynnan så inte fler går på.
-
Behöver rekommendation av propeller för min Flipper 666 med Mercruiser 4.3 mpi, 220hk, Alpha One. Den gör idag 41knop, WOT 4700rpm med en aluminium 21p. Jag tänker mig en rostfripropeller, gärn high preformance. Osäker på diameter och pitch. Någon som kan rekommendera val av propeller för bästa toppfarten?
-
Har en gammal crescent marine 4 motor som jag nu måste byta propeller på. Den har ju ändå suttit där i över 50 år. mcb 2835-5046-00 är serienr. Någon som vet vad jag ska köpa för propeller? Har googlat som en galning men hittar inget om detta... Nån som vet?
-
Testade en annan propeller till utombordaren min (Mercury 60 EFI -17) igår och hittade ungeför rätt stigning. Min fråga och fundering är, propellern jag testade var en original propeller från Mercury av märket blackmax. Vet någon om det är stor skillnad mellan denna modell och andra märken t.ex solas etc etc. I priset verkar det iallafall skilja men märker man även någon skillnad prestandamässigt?, i detta fall var det en 10 x 3/4 14p 3-bladig aluminium som fungerar bäst för mig. Ha det gott!
-
Hejsan! Var ute idag och råkade ut för en mindre grundstötning i ca 4-5 knop i vad troligtvis endast är sand, tiltar upp motorn och kan då konstatera att jag fått mindre skador i kanterna på propellerblanden samt att en flisa ur skäddan har lossnat. Motorn är Mercury 150 hk och är mindre än ett år gammal, försäkring finns. Kan man åka vidare med dessa "skador" eller skall detta lämnas in för omgående reparation, har fotat skadorna så gott jag kunde, se bifogade bilder. Tacksam för svar.
-
Hej alla! Jag har en Yamaha 6hk 87- som strular. När jag testade motorn för några veckor sedan märkte jag att det inte kom något vatten ur skvallerhålet. "Det är impellern då" tänkte jag och köpte snabbt en ny från Yamaha center. Gjorde exakt som man skulle för att få ihop allt igen, krysskilen sitter på plats, alla skruvar och pumphus infettat och på plats. Satte ihop motorn och testkörde. - fortfarande inget vatten från skvallerhålet. Därefter har jag testat att spola från båda håll (i hålet och in i impellerröret) vattnet kommer då ut ur propellern och är varmt vilket jag "tror" skulle kunna indikera att iallafall någonting kyls, eller? Jag har testat att köra in en plasttråd från en grästrimmer och därefter ståltråd (har ingen gummislang på min motor). Har också kollat luckan som sitter bak på motorn (till höger om toplocket vid tändstiften) och kollat så att det inte sitter något där. Jag har kollat i princip alla youtubeklipp om impeller och läst galet mycket på maringuiden och övriga forum utan någon lycka. Vad är nästa steg? Tacksam om någon kunde tipsa..
-
Har en jättefin Johnson 60 hk som jag lyckades få att varmnypa pga av felberäkning av oljeblandningen...Går runt på startern men tänder inte..... Finns det något skrotvärde på en sådan? Tänker på att den har fungerande Trim/tilt, skaplig propeller samt inget fel på växelhuset, förgasarna, motorkåpan etc. Vad skulle man kunna lägga ut en sådan för på tex Blocket? Kollade på båtfirma vad de skulle ha för att byta kolvarna och det skulle landa på ca. 15.000:-....kanske något för den händige att göra själv men tyvärr inget för mig.
-
Hej, Då jag vet att det finns mycket kunskap (och innan jag gör något omfattande och dyrt), har jag (ytterligare) en propeller-fråga. Har jag rätt stigning på proppen? Båt & motor; Anytec 530 med en 90 hk E-tec. Proppen som satt på har 17" stigning. Den gör visserligen 31-32 kn men maxvarvet är inte mer än 4800(?). Är det verkligen "fel" propeller. Tycker nämligen att motor inte låter så "ansträngd" när jag försöker maxa Båten är nyinköpt. Tidigare ägare var inte så kunnig. Båthandlaren som ursprungligen sålde den hävdar att WOT ligger mellan 4800-5200 för just den motorn (enligt mina googlingar på evinrude-sidor är det mellan 5000-5500)ä Så, finns det några vänliga medlemmar som kan ge mig råd och tips? Tackar på förhand //Bottennappet
-
Ställt frågan på annat forum men inte fått svar, provar här också Har köpt en beg md5c med 120s drev och den ska ersätta min nuvarande md5b med 110s drev. Jag vet att det finns två olika utväxlingar på 110s drevet, 1,66:1 och 2,15:1, hur vet jag vilken jag har? Behöver jag byta blad på foldingpropellern som är en vp original 14x8 i samband med bytet? Om jag inte byter, vad händer, höga varv och låg fart eller tvärt om? Lasse
-
Hej Undrar om nån har tips på vad för propeller som fungerar bäst med min Maxi Magic. Motor Volvo penta MD5B. Tappade vår folding propeller andra turen när vi precis hade köpt båten. Vi monterade på en fast 2 bladig 14x8 propeller och kan inte marcha mer än 4-4,5 knop och känns som det är väldigt dåligt driv i backen. Vad rekommenderas?
-
Hallå båtmänniskor! Har en Mercury 4 takt 60 HK från 02 på en Örnvik 500 Commander. Den gör ca 26 knop med två personer i båten. Tar vi med oss två till i båten gör den inte mer än 10 knop. Tips på vad detta kan bero på? Jag har tyvärr ingen varvräknare och jag tycker att båten ibland kan "slira" när man gasar på. Har kontrollerat propeller och allt sitter som det ska. Är dock lite osäker på stigningen, tror det är 16 grader. Är inge bra på detta utan hoppas få lite inspel av er här i forumet. Vad skall jag börja? Hälsar Jonas
-
Båten i fråga är en Flipper 666HT med 4.3EFI. Har nyss monterat en 19" Solas Rubex 4 rostfri. Betydligt bättre styrrespons så den verkar greppa bättre än den 21" 3-bladiga rostfria vi körde med ifjol. Så långt allt bra. Min fundering är om stigningen är rätt. Jag får ut 43 knop vid 4.200rpm. WOT på en 4.3EFI 4.400-4.800rpm, så den kanske borde varva lite mer? Om båten toppar 39 eller 43 knop spelar inte så stor roll. Det är viktigare för mig att snabbt komma upp i plan. Normalt marschar vi på ca 3.000rpm. Just nu innebär det ca 27 knop. Vad tror ni som kan mer om propellrar än jag? Ska jag testa gå ner i stigning eller stanna kvar på 19"?
-
Hej, Jag har nyligen köpt en Uttern D55 med en Mercury 90Hk 2-taktare. Den har en lätt skadad propeller (toppen på ett blad är lite böjt) så jag planerar att inhandla en ny. Så nu till mina funderingar, den toppar idag ca 32Knop med en person vid ca 5400 varv och gör ca 30 knop med en familj på två vuxna och två mindre barn. Med hela familjen i båten så känns den fortfarande pigg, t.ex. om man ligger i ca 25 knop och ger fullgas så får man en märkbar accelleration upp till toppfart (alltså inget segande upp till max). Den accellererar och planar även lätt från stilastående. Så nu till mina funderingar: * Borde jag passa på att byta till en annan propeller för att få några extra knop toppfart eller blir den trött då? * Båten och motor är ju relativt vanlig, så jag tar gärna feedback på toppfart och propeller på liknande uppsättning. * Vid skarpare svängar tappar propellern idag lite fäste, kan det bero på skadan eller annat? * En rostfri propeller känns onödigt dyrt, är det verkligen värt pengarna? Alla tips mottages tacksamt!
-
Tjena! Köpte en ny båt med en yamaha 60 autolube förra veckan. Monterade på en ny propeller i helgen då den gamla var slut. Nu när vi monterat på den nya och drar igång så ser man att den snurrar skevt eller man vad man ska säga. Är det axeln som är sne då? Hur farligt är det att köra med lite skev axel och hur mycket kan det hamna på om man ska byta den...? MVH
-
Jag blev förvånad då jag tog bort propellern jag varit på grund med i höstas. Den var mycket mindre än jag hade fått för mig, diametern är bara 13,8" (radien från centrum till en propellerbladsspets 17,5 cm). Inga märkningar går att läsa på propellern, mätte upp stigningen till ca 13,5" Propellernavet är ca 99 mm långt utanpå propellern, den maskinbearberade delen inne i propellern är ca 78 mm lång, varav största delen är splines. Båten gör ca 11 knop vid 1800-4000 rpm, ungefär 13 knop vid fullgas och ca 4500-5000 rpm (minns inte toppvarven) Motorn är en AQ130 Volvo B20 från 74, drevet är ett gammalt VP 280. Har jag långt eller kort nav? Kan någon ge tips för val av ny propeller.
-
Finns det någon kunnig inom området eller någon med liknande motor och båt kombination. Som kan ge mig tips. Motorn är inte provad på båten ännu, Det är en 40hk tohatsu 2004 med powertrim,. max rek rpm 5300-5700 utväxling drev 1,85. Original propp med 12,5 pitch.. Båten är en flatbottnad sportbåt 4,20meter och 135kg tom. Kommer montera motorn med antiventilationsplattan 5cm över botten. Önskar en fart runt 38-40 knop, är det möjligt. Tänkte beställa en propp på nätet, är Rf bortkastade pengar på en liten 40hk Kommer det funka med en 17-18"pitch som jag tror behövs för dom hastigheterna. Alla tipps och erfarenheter mottages varmt. Mvh
-
Tappade propellern i höstas under en fisketur. Trots efterfrågningar på flertal ställen har jag inte lyckats ta reda på vilken propeller som passar min snipa. Adec 530 med en Albin O-22 med backslag. Propelleraxlen är konad från 17,5 mm till 20 mm. (någon sa att det var en Volvokona?) Propeller-radien är 150 mm. Kilspåret 5 mm brett 16 mm långt. Finns det någon som kan ge mig tips om vilken propeller som passar eller vart man ska vända sig för att få hjäp. Båten ligger på land i Karlskrona.
-
Vi har en snipa, Marex 21 flexi från 1981. Motor: Volvo Penta 2003 29 hk 3000 rpm, utväxling backslag 2,3:1 Funderar på att byta propeller. (Har idag 4bl 16x10) Vad har ni för propellrar till era snipor i liknande storlek, samt givetvis motor, backslag och typ av båt?
-
Hej, Har tabbat mig och slängt den trasiga propellern innan jag kikade på stigningen mm.:( Då lyder frågan vilka propeller mått är original på en Bella 640dc med Alpha one drev, Mercruiser 220hk och års mdl 06-07 Mvh
-
Hej! Jag har en plastsnipa av modellen Bella 7002 av årsmodell 1998. Båtmodellen sägs vara av en så kallad "halvplanande snipa". I min båt sitter originalmotorn som är en Volvo Penta MD2040B på 40 hästkrafter. Backlaget som sitter i båten är märkt enligt följande: MS2AD 241 87 3073 och har nummer: 3101089986. På den trebladiga propellern som sitter på båten går att utläsa följande text: VOLVO .P OTE 13L 04.97 (Just 04.97 skulle jag tro att är tillverkningsmånad och tillverkningsår för propellern, då det verkar realistiskt, med tanke på båtens ålder. Men jag har funnit information om andra som fått andra liknande snipbåtar från Bella (som exempelvis Bella 7000 och Bella 702) att gå betydligt snabbare än farten som jag kan få upp min båt i... Min motor sägs ska ha ett maxvarvtal på 3600 varv, vilket är vad jag för upp motorn i och att nå detta varvtal är inga problem, så motorn känns inte alls slå och orkeslös, men det är som att båten knappt ökar något i hastighet oavsett hur mycket jag än gasar på, så skillnaden i hastighet är högst marginell oavsett om jag håller 1800 varv på motorn eller 3600 varv. Vid 1800 varv så går båten i cirka 5 knop och vid maxvarvet 3600 varv så gör den ändå inte mer än ungefär knappt 8 knop, medan jag läst att andra liknande båtar (med liknande hästkrafter tycks kunna göra i alla fall 12 knop). Det känns liksom som att det finns kraft i motorn som inte kommer till nytta då man gasar på, då jag upplever det som att propellern liksom slirar i vattnet vid högre varvtal, utan att förmå båten att gå snabbare, så jag misstänker att jag skulle kunna ha en större propeller, alternativt en propeller med mer stigning, alternativt en propeller med större eller fler blad. Alternativt kanske båten skulle ha en annan utväxling i backslaget... Så är det någon som har några förslag eller någon kunskap om vad jag ska välja för propeller för att få denna båt att gå så snabbt som möjligt (även om jag inser att den inte är någon racerbåt) och bli halvplanande, kanske är det rent av en felaktigt propeller som är monterad på min båt då jag tycker att det ser ut att finnas plats för en större propeller. Här är exempelvis några Youtubelänkar till ett par filmer med Bella snipor som lär ha samma skrov och motorer med liknande hästkrafter som min, men där man fått upp båtarna i mycket högre hastigheter än vad jag kan skrämma upp min Bella 7002. Här är en video med en Bella 7000 från 1991 (Bella 7000 och Bella 7002 är ju samma båtmodell, men olika generationer), som enligt videon går i 22 km/h, alltså cirka 12 knop med en Volvo Penta 2003T på 43,5 hästkrafter (som inte lär vara modifierad enligt uppläggaren av videon). I texten till videon går att läsa följande: "1st run at 10 km/h - 1750 rpm. 2nd run at 14 km/h - 2500 rpm. 3rd run at 22 km/h - 3300 rpm - over-rev". Vilket ju säger att båtens hastighet ökar markant i förhållande till varvtalen vilket inte är fallet med min båt. https://www.youtube.com/watch?v=7GExOdeYI3U&t=1s Här är en video med en Bella 702 från 1999 (som är av samma generation och längd som min Bella 7002, men på Bella 702 så har man istället ett längre akterdäck istället för ett separat toalettutrymme och det längre invändiga utrymmet som är på min båt, men skroven lär vara desamma på såväl Bella 700, 7000, 701, 702 och 7002). I just denna Bella 702 påstås det vara en Yanmar motor på 40 hästkrafter (alltså lika många hästkrafter som i min Volvo Penta-motor) och denna båt tycks gå mycket snabbare än min båt och ser ut att gå väldigt fint i den förhållandevis höga hastigheten. https://www.youtube.com/watch?v=6lHRHLK7ef8 Tackar i förhand! /Fredrik -
Det fanns ingen offeranod på propelleraxeln när jag tog upp båten som vi köpte förra sommaren. Jag tänker att det borde man väl ha. Men vad ska jag köpa? Diameter på axeln är 25 mm och avståndet/utrymmet på axeln är 30 mm långt. Har läst att olika material passar i olika vatten (salt/färsk/bräckt) - båten ligger i Roslagen så vad har ni för typ av anod där?
