Gå till innehåll
lördag 23 november 2024

Sök

Visar resultat för taggar 'ockelbo t17dl'.

  • Sök efter taggar

    Skriv taggar separerade med kommatecken.
  • Sök efter författare

Innehållstyp


Forum

  • Båtar
    • SeglarSnack
    • MotorbåtSnack
    • TräSnack
    • LångfärdsSnack
    • RibBåtsSnack
    • EldriftsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag Bryggsnack
    • Frågor BryggSnack
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack
  • MV-Marin 6600 FC's Ämnen

Bloggar

Det finns inga resultat att visa.

Det finns inga resultat att visa.

Product Groups

Det finns inga resultat att visa.

Kategorier

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Hitta resultat i...

Hitta resultat som...


Datum skapat

  • Start

    Slut


Senast uppdaterad

  • Start

    Slut


Filtrera efter antalet...

Gick med

  • Start

    Slut


Grupp


Webb


Facebook


Plats


Interests


Båtens namn


Information

Hittade 1 resultat

  1. Hej! Skulle behöva lite tips om min AQ130 med dubbla Solex PAI44. Vid gaspådrag över 2500rpm så sjunker varvtalet snabbt, varpå det stiger igen. Stiften blir sotiga på alla fyra cylindrar efter bara någon minut. Med mina amatör-öron att döma så går motorn jämnt och låter bra på tomgång och inget varvtalsfall upp till 2500rpm. Detta har jag gjort på egen hand: -Ställt tändning med lampa samt brytaravstånd enl. handbok, -Ställt ventilspel (0,5mm) -Ställt blandskruv (tidig modell 2,5 varv ut) -Synkat förgasarna -Sökt efter tjuvluft Motorn är nyligen renoverad från grunden av en mekaniker. Kamdrevet är synkat. Jag har satt på en ny bensinpump, rengjort och servat förgasarna med packningssatser från Misab. Huvudmunstycket är original 145. Tändkablar, tändspole och stift är nya. Allting under fördelarlocket är rent och ingen ärgning någonstans. Jag misstänker att tändningen inte hänger med på höga varv eller att den får för mycket bensin av någon anledning. Anar en svag doft av bensin i oljan, dock inget läckage vid förgasarna. Jag har prövat att dra ut blandskruven några extra varv då tändstiften visar att den går för rikt, men ingen ändring där. Är det någon som har något tips på vad som kan var fel? Kan det vara att centrifugen på fördelaraxeln är kass? Kondensatorn slut? Stort tack på förhand.
×
×
  • Skapa nytt...