Sök
Visar resultat för taggar 'mariner'.
Hittade 17 resultat
-
Har problem med att få i backen smidigt (tror det kallas backslag) på min Mariner 30 hk 1985. Motorn sitter på en Buster med ratt och reglage. Lägger jag i backen manuellt utan vajer/reglage går det bra, men när jag kopplar på vajern låter det som att metall kommer mot metall, motorn vill lyfta sig och det blir ett kraftigt missljud med vibrationer. Undviker nu att backa. Vet inte varför det går bra utan reglage, men med reglaget riktigt illa. Är det en inställningsfråga på vajer eller tomgång som måste justeras? Tacksam för alla svar som kan hjälpa till.
-
Hej Någon som vet varför det är 3 st skruvar på en mariner utombordare ? Längst ner står det oil vid den skruven och den överste oil level. Vad är funktionen på den i mitten? Tror motorn är från -78-80. Har gjort som på tidigare utombordare och fyllt olja nerifrån.
-
Hej! Jag har en 30 hästars Mariner från 93 som inte har servats eller tagits hand om alls på jag vet inte hur många år, men den har ändå gått varje sommar. Senaste sommaren märktes att den kanske inte mådde jättebra; svårstartad (behöver ofta rejält förhöjd tomgång för att dra igång, dör på tomgång, ibland hörs att den bara går på ena cylindern och då är den benägen att dö och det är inte ovanligt att den lämnar bensinspill i vattnet precis efter start (och efter att den stängts av tror jag). Nu är tanken att jag ska serva den och jag har lite frågor om jag har tänkt rätt. Jag har köpt nya tändstift, reparationssats för förgasare och vattenpump, ny växelhusolja och packningar för oljeskruvarna. Sen när allt är gjort tänker jag att jag kommer behöva justera förgasaren. Jag undrar också hur hårt jag ska dra alla bultar och skruvar? Framförallt de till växelhuset och som fäster förgasaren till blocket? Är det något jag glömt eller annat som är värt att tänka på? Tack på förhand! /Adrian
-
Hej jag har en Mariner 9,9 (mercury) är det någon som vet vad man ska göra för att få upp den till 15 hk?
-
Hej! Köpte en båt med en Mariner 90hk från 1991 nyligen och skulle sjösätta i helgen. När jag lägger i backen för att lägga ut från rampen så kör båten framåt och vice versa. Jag har ett quicksilver reglage som jag öppnat och kollat på och jag kan inte se att det går att koppla växelvajern på annorlunda sätt. Tidigare ägaren har kört med båten men bytte impeller i höstas och har sen dess inte kört med båten.kan något ha blivit fel vid monteringen efter detta jobb som gör att motorn växlar åt fel håll? Jätte tacksam för alla svar som kan hjälpa mig förstå problemet.
-
Hejsan! Har ett problem med utombordaren en Mariner 6HK. Har nyligen köpt, kom fram till att det är en modell år -87. Såg bra ut, men efter jag körde hem den kom det ut vatten bladad olja, grå/slemmigt sörja från ett hål på c:a 3mm på växelhus fästet, då fatta man att det var fara och färde. Fick helrenovera hela vatten pumpen med nya packningar så nu funkar det. Var ute och test körde motorn, växlarna funkade fint, den startade efter 3-drag. Körde med knapp halv gas, släppte gasen för att där efter dra på lite gas men då dog den, blev även svår startad fick använda chocken och den startade. Håller man stadig gas så går den men släpper man den och drar på igen så dör den. Misstänker att det är förgasar relaterat, tro att det är en WHC-39 förgasare som har membran pump. Så min undran om någon vet om det kan vara membranet som är kasst, när man gasar ger den inte soppa? Tacksam för förslag på problemet.🙄
-
Hej! jo det är såhär att jag köpte förra året en ny motor till min fiskebåt en Mariner 30hk 4t -2009 Det skumma är att motorn varvar inte högt alls på full gas. däremot choken(?) om jag drar upp den en bit varvar den utav satan båten gör kanske i nuläget 10knop. går inte att få upp på planing ens Har noll kunskap om båtmotorer, men det känns som att motorn borde varva ordentligt på full gas? Vad kan vara problemet? eller kan motorn vara på tok för liten för båten? Båten är en gammal Trifoil GT 100, 350kg torr tror jag MVH / K
-
Min 40hk Mariner-92 startar inte. Termostat byttes förra året och därefter gick den som en klocka. OK, den har alltid varit lite kinkig i starten, och nu efter vinterdvalan så vill den inte alls starta. Den går runt fint och batteriet är helt nytt. Soppan är helt ny och bränslefiltret tömt. Har blåst startgas i luftspjället men utan gensvar. När jag kollar stiften så är de helt torra. Tror ni det kan vara bränslepumpen?
-
Är spekulant på en mindre båt där medföljande motor enligt säljaren är en ”Mariner 90hk 4-takt” men då jag söker på nedan mer detaljerad information på nätet hittar jag inte om det är en 2-taktare eller 4-taktare? Och om det är en 4-taktare så antar jag det är en med förgasare istället för insprutning? Hur hittar jag ett data sheet/faktablad på denna motor? Modellnr: MAR 70904124B Modellår: 2004 Beskrivning: MA-90 ELPTO
-
Jag har en 10hp 2-t Mariner från -99 Som jag förstår så har 15hp samma cylindrar mm... Vad är det som egentligen skiljer mellan dessa motorer? Jag förstår att min motor inte har 10hp längre efter alla dessa år och även om jag ändrar till vad en 15hp har så får jag inte ut 15hp. Vad behöver jag sätta dit eller fila på för att komma i närheten? Finns det kanske fler (starkare) motorer som har samma grund?
-
Hejsan jag har nyligen köpt en ny motor till min båt och jag skulle vilja veta vilken årsmodell den är. kan ej hitta något Serienummer eller något sånt. dum som jag är frågade jag alldrig vilken årsmodell det är... jag är väldigt ny till båt livet det nummer jag kunde hitta var ett nummer inristat i sidan på motor fästet se bilder.
-
Hej Jag har en Mariner tvåcylindrig, två förgasare, skall vara den sista Japantillverkade motorn, tror det är 1984. Motorn startar ok, men går orent, tål ej full gas och går i princip på en cylinder efter ett tag. Stiften är nya och när man tar lös dom är det övre ok, medans det nedre är helt igenkleggat. Har provat kompretionen och det skiljer 0,4 kg mellan cylindrarna. Bensinpumpen är ny, tändspolen är ny, stiften är nya. Tändkablar är nya. Är det någon som kan ha nån idé så jag kan gå vidare med eländet. Med vänliga hälsningar Bernt.
-
Hej! Har en Mariner 30 från 1981 som jag körde för första gången förra helgen. Då gick den varm och stannade för mig, gick helt perfekt innan. Efter att den fått svalna ca 10 minuter drog jag igång den och puttrade hem till bryggan. När jag kör den på spolmuff/balja så läcker det varmt kylvatten innanför motorkåpan som droppar ut under kåpans främre del. Det vattnet som droppar/rinner ut är varmt och luktar avgaser. Skvallerstrålen är kraftig och kall. Har haft ner växelhuset och kontrollerat impellern som ser fin ut, har även tagit ur och gjort ren termostaten samt kollat den i kastrull att den öppnar (vid ca 70°). https://youtu.be/AxPORHrw1U8 Jag misstänker läckage i "riggpackningen" mellan powerhead och rigg då det kommer dåligt med vatten i "avgasröret" bak på riggen... https://youtu.be/9aX6C-w_JqU Vad tror ni kloka människor?
-
Jag har precis skaffat en båt mer mariner 50 hk utombordare från 2000. Jag försöker hitta en service och användarmanual till motorn men förstår inte riktigt var jag ska leta? Har jag förstått det rätt att det är en mercury motor? Motorn är enl. taggen på motorn tillverkad i belgien och har modellbetäckning 50PTO serienummer: 0P075546 En återvändgränd på google.... Tack på förhand!
-
Hej alla, jag är helt ny här med min första båt. Bakgrund: Jag köpte en gammal cresent styrpulpet för ett par månader sedan med en mariner 30hk (tvåtakt, 2cyl, fram/back vxl) "som hade varit startad i år" (stort misstag att lita på säljare).. Först så hade jag ingen gnista på ena stiften så den gick bara på en burk, hittade en snöskoterfirma som krängde pirattändspolar för yamaha, vilken till och med passade med skruvhålen. Efter detta så fick jag blåsa rent förgasaren och därefter byta luftfilter. Nu går motorn som den ska men vid provtur idag så kommer jag knappt framåt (man ror fortare framåt än med motorn). Att backa går dock alldeles utmärkt. När jag kom hem efter min 10 min provtur så upptäckte jag dels att saxpinnen vid proppen hade försvunnit och proppmuttern hängde bara kvar på några få gängor samt att om jag snurrar propellern med backen i så får jag motstånd oavsett vilket håll jag snurrar den åt, men med framväxeln så får jag bara motstånd åt ena hållet, det andra hållet ger ett tickande ljud och "skakningar/hopp" i "växelpetarn" (staget/axeln som sitter synbart närmast akterspegeln och troligen är delbart då det ser ut som att det sitter en lång mutter som övre resp nedre delen av axeln är inskurvad i). Är detta normalt? Motorer generellt är jag rätt hemma på, men jag har aldrig ens sett insidan av ett drev/propellerhus och verkstadshandboken jag hittade ger inga direkta tips på ovanstående symtom utan berättar bara om hur omständigt det verkar vara att riva ner/återmontera drevet. Jag misstänker att det säkerligen finns en hel del gamla rävar här som sett allt som kan hända med en utombordare och lite till, så istället för att börja riva allt enligt handboken så tänkte jag att det måste vara slugare att fråga här först. Stort tack på förhand!
-
Hej, letar efter en användarmanual till min Mariner 60 hk 2-takt som jag tror är en 1988 (efter vad jag har fått fram efter mycket sökning på nätet). Serienr 9510553, från Belgien enligt serienr-brickan. Jag ska dra om elen i min Ryds Camping och skulle vilja sätta en huvudströmbrytare och har förstått att jag behöver läsa om motorns föreskrifter för att veta vad jag ska välja för prylar osv.
-
Hej. Undrar om någon har en idé vilken årsmodell det kan vara på denna 60-hästars mariner.
