Sök
Visar resultat för taggar 'lufta bränslesystem'.
Hittade 1 resultat
-
Glykol i motorn. Här ägnat vinter uppmärksamhet till min kära penta md5a. Dels gör att lära mig mer om motorn och dels för att se efter min 40 åriga dieselklump. Den har puttrat på tillförlitligt och alltid startat som den ska och jag vill givetvis försäkra mig om att den ska fortsätta så. Jag har i år tömt och bytt glykol i motorn, rengjort och gått igenom värmeväxlaren och dess kanaler. Givetvis bytt olja och filter. Samt även alla bränslefilter och demonterat matarpumpen och kontrollerat silen. Även satt in en diesel värmare (billig Kina variant men fullt tillfredställande) där den gamla saknade enheten engång satt så det var enkelt. Och diverse andra förbättringar man gör i väntan på våren. Nu till saken, jag har även i år för att förenkla genomkörning med glykol satt in en trevägskoppling innan impellern. Sjövattnet saknade avstängning innan impellern och det kändes tryggare att ha en sådan ifall man tex behöver byta impeller till sjöss vilket jag tidigare råkat ut för. Så nu kan jag med enkelt handgrepp växla mellan sjövatten och en slang som kan stoppas ner i en 25 liters hink/dunk med glykol utan att behöva lossa på några slangar. I samband med att jag luftar dieselsystemet och prövar starta emellan åt utan framgång då det kommit in en del luft i systemet (luften vet jag nu att den är borta då jag satt in en bränsleblåsa typ utombordare, skulle jag gjort ifrån börjar då manuella matarpumpen är dålig på att pumpa runt luft i systemet) Som sagt i samband med luftning av bränslesystemet och start försök har slangen ner i glykolblandningen varit inkopplad (med visst självfall) och impellern har flitigt pumpat in glykol och vatten i avgaslimpan och fyllt den så det bakvägen via avgasventilerna letat sig in vatten och glykol i motorn. Vilket jag inte upptäckte utan förbannade all luft i diseln och ihärdigt luftade ännu mer Jag antar att jag inte är ensam om detta då det står en del på Internet om detta. Min plan nu är att med de 10 liter ny motorolja skölja rent motorn genom att byta och fylla på ny olja i flera omgångar. Slutligen även byta till nytt oljefilter. Vid start försök ska jag då tillfälligt plocka ut impellern tills jag får igång motorn? Jag kommer givetvis inte ha vatten inkopplad innan motorn har knackat igång. Om den nu gör det vill säga. Vad är era tankar till att använda startgas för att lättare få igång motorn. Eller hur tänker ni vid detta scenariot
