Sök
Visar resultat för taggar 'litiumbatteri'.
Hittade 2 resultat
-
Hej! Jag har köpt ett fritidshus dit det krävs en båtfärd. Det är ca 700 meter mellan båtplats och huset och jag kommer trol vis att åka till huset ett par gånger i veckan året om (om det inte är is). Ibland har jag en medpassagerare, högst 2 stycken (sällan). Jag planerar inga långa fisketurer utan kommer framförallt att ha båten till pendling. Till detta är jag på väg att köpa en liten båt som jag vill ha en elmotor på. Jag är också intresserad av ett LiFePo4-batteri. Det är kombinationen av dessa tre jag inte är säker på, har ingen erfarenhet än. Ge mig gärna feedback på följande idéer: En liten och lätt båt i stil med Crescent 364 Rodd (ca 65 kg), då den borde vara mycket lättdriven (som kräver en mindre elmotor typ). https://www.maringuiden.se/batguiden/;batID=31389&battypID=6 En elmotor som kan driva båten i ett ca 4 hk-tempo, lite beroende på väder förstås. Räcker 34 lbs eller är 54 lbs säkrast? Jag skulle uppskatta om den kunde sitta permanent fastlåst på båten så att jag inte behöver skruva loss den varje dag o låsa in den i bilen. Jag vet inte hur stöldbegärliga dessa motorer är. Borde jag undvika Biltemas motorer? de är annars prisvärda vad jag förstår. Ett LiFePo4-batteri som är så litet och lätt att jag enkelt kan ha med mig det i ryggsäcken och inte behöver ett låst utrymme i båten där det förvaras. Jag antar att 10 Ah räcker för pendlingssyftet? men kanske ett 20 Ah-batteri ger mig möjligheten att ta en 30 minuters sväng ut i sjön?
-
2021 låg vi i några hamnar där 230 V uttagen var avsäkrade med 6 A. Vår taktik var då att slå av alla förbrukare ombord och låta landströmsladdaren jobba ett tag tills strömstyrkan sjunkit. Några gånger fick jag trycka på säkringen en andra gång i början. Testade denna taktik idag pga 6 A uttag, säkringen gick efter en halv minut med isol.trafo och laddare. Mindes att en del isolationstransformatorer har en mjukstart för att reducera strömtopp i början. Drog ur laddarens elkontakt, slog till säkringen och trafon brummade lågt som vanligt. När jag tryckte i elkontakten för Victron Phoenix smart IP68 50 A (1+1) så gick säkringen igen. 6 A x 230 V = 1 380 VA ==>> 1 380 VA / 14 V = 98 A Borde inte vara några problem att ladda 51 A x 14 V = 714 VA Slutsats: Förra året hade vi 500 Ah AGM batterier i service banken, i år 500 Ah litium. Laddaren får jobba hårdare i år men 6A säkringen borde hållit ändå....förstår inte Har fått plocka fram extra laddaren Victron Smart IP65 som ger 10 eller 3 A beroende på konfig setupen. Hade varit bra om IP68 laddaren gick att strypa mha setup. Vid val av IP68 tänkte jag att 50 A i 10 timmar blir bra mtp kort laddtid tyvärr saknade jag kunskap om att uttag på 6A skulle bli problem. Någon annan som haft liknande problem?
