Sök
Visar resultat för taggar 'kylskåp'.
Hittade 7 resultat
-
Har en helt standard i sak omodifierad Minimax 690 funderar på att komplettera med kylskåp alt kylbox(kompressor) funderar på ett praktiskt och smidigt placering någon som har sådan båtar med kylskåp som kan bidra med förslag och bilder på detta ?
-
Hej Jag har ett äldre Waecokylskåp med kompressor Danfiss BD35F. Termostaten har lagt av, och jag tänker sätta in en ny. Men ett oväntat problem dök upp: den långa tråd som utgör tempgivare på den gamla termostaten är inte möjlig att ta loss i sin helhet. Efter några varv lindning runt röret med köldmedium (på bak/utsidan av skåpet) försvinner den in i ett långt tajt metallhölje som omger en bit av kopparröret. Hur gör man? Alternativ 1: kan man helt enkelt klippa tråden som sitter på den nya termostaten, och löda fast stumpen i den gamla befintliga tråden? Alternativ 2: kan man ta den nya tråden och linda runt kopparröret så gott det går, duger det? Hoppas ni förstår hur jag menar🙂 Mattias
-
Har ”tyvärr” både kylskåp och kylbox; Waeco CoolMatic MDC-50 och Waeco Coolmatic CU-85. Bägge har BD35F kompressorer (hade hellre haft en större kylbox men det finns inte plats för det). För att reducera elförbrukningen håller jag på med att förbättra ventilationen till kompressorerna (har köpt båda galler och multiverktyg), kylboxen är fixad. Min tanke var att demontera kylskåpet för att montera galler (ett långt upp och ett precis ovanför hyllplanet som skåpet står på) och samtidigt förbättra isoleringen på sidorna, ovansida och undersida. Kompressor och kylgaller sitter på baksidan så där går det inte att isolera. Kan få plats med ca 2 cm med isolering och såg att luftbutiken.se säljer bla 19 mm tjock Armaflex. Finns det något som har liknande goda isolationsegenskaper till lägre pris eller annan butik som säljer till privatkunder? Kylboxen är trixigare att komma åt utan att skada inredningen, en dold väg är att putta in stenull mellan skrov och boxen via ett hål från ett pentryfack (montera en inspektionslucka). Anledningen är att jag enkelt vill kunna få bort isoleringen vid framtida byte av kompressor.
-
Här kommer ett kanonbra tips som förlänger båtmatens livslängd enormt och dessutom minskar kylskåpets energiförbrukning. Tipset är: Köp en vakuum-förpackare (c:a 700-1200kr på välsorterade elektronikkedjor), tillaga så mycket mat som möjligt hemma dagarna innan avfärd, marinera in kött, stek pannkakor, gör soppa, grytor, thaimat eller vad som helst hemma innan avfärd (vi käkar husmanskost mer eller mindre dagligen i båten istället för konservmat, hel eller halvfabrikat) som enbart då behöver värmas upp i båten ist för att tillagas från scratch, sparar även gasol/t-röd, origonol eller vad du använder till spisen. Frys sedan den färdiga maten hemma i lagom stora kärl för att få plats med så mycket som möjligt i kylskåpet i båten. När maten är genomfryst, vakuumförpacka allt! Det går även bra att vakuum-förpacka (men inte frysa) sallader av olika slag så att salladen alltid är fräsch när det är dags att äta. Resultatet blir: Genomkallt kylskåp i flera dagar "gratis", mat med betydligt längre hållbarhet även om den ligger lite för varmt, man kan dagligen och enkelt äta riktig hemlagad mat utan att behöva stå i flera timmar i köket i båten. Tipset är nog minst lika intressant för de som använder energislukande kylboxar istället för kylskåp med kompressor.
-
Jag har ett nytt (sedan förra året) kyl monterat i min båt i sittbrunnen. Det är inte jag som installerat det utan förra ägaren (jag köpte båten nyss). Båten är en Windy 33 mistral -98. Inomhus sitter det ett gammal kyl från -98. Varje kylskåp har varsin automatsäkring, och varsin strömbrytare (en Roca med diod). Båda brytarna är kopplade till en digital voltmätare, så när man sätter på någon av dem så visar den aktuell spänning - vilket brukar vara mellan 12,7 och 13,1 volt beroende på om kompressorn går eller ej och oavsett vilken brytare jag har på. Vilken spänning den visar när båda är på förstår jag inte - kanske är de kopplade till samma batteri?. Det gamla kylskåper funkar perfekt. Jag kan låta det vara inställt på rätt läge på vredet i kylen och bara sätta på/stänga av det med hjälp av strömbrytaren vid voltmätaren. När det är på lyser dioden på brytaren och allt är frid och fröjd. Funkar i flera dagar och jag kan titta på voltmätaren och se att spänningen hålls i batteriet. Men kylskåpet ute är lite märkligare. När jag sätter på huvudbrytaren till det och har ställt in reglaget i kylen på kanske 3 av 7, så kommer kylen gå igång och gå kanske fem minuter, för att sedan stänga av sig. Samtidigt falnar ljuset i dioden i Roca'n och lyser så svagt att det knappt syns. Glöder mer än lyser. Voltmätaren slocknar helt. Säkringen löser inte ut. Om jag då stänger av brytaren och sätter på den igen så kommer den funka ytterligare 5 minuter. Om jag har reglaget i kylen på max (7/7) så förkortas den fem minuterna. Detta sker trots att jag ligger med landströmmen inkopplad. Huvudbrytare till startbatteri, bogpropeller, ankarspel är avstängde. Vad kan detta bero på? - och hur felsöker jag det? Förra ägaren säger att det funkat perfekt så sent som helgen innan jag tog över båten. Är batterierna dåliga? Vet inte om det är 1 eller 2 förbrúkningsbatteri - det finns bara en strömbrytare till "service" så jag antar att det bara är ett batteri - då borde det ju inte vara någon fara - all övrig 12v funkar perfekt och det gamla kylen tuffar och går ju. Om det är 2 förbrukningsbatterier - skulle då bara det här kylskåpet vara ensamt på batteri nr 2? - men varför funkar det isf igen när man startar om strömbrytaren?
-
Hej Jag har lite svårt med laddning av mina batterier. De "toppladdar" inte via generatorn och jag vet att de är alldeles normalt. Jag har två förbrukningsbatterier, Varta professional dual purpose 60ah, och ett startbatteri. Den enda el vi gör av med är in princip kylskåp, Isotherm med ASU-funktion samt lite vattenspol i pentryt och toaspolning. Jag har även en 50w solpanel, vilket borde räckt denna sommaren. Av någon anledning så laddar inte batterierna ändå så att det räcker, jag behöver starta motorn titt som tätt ändå. Så vitt jag vet så har jag ingen "eltjuv" någonstans har försökt att mäta så gott jag kan. Jag testade enligt nedan: När jag startade kylskåpet, var inte nedkylt, var laddningen i batterierna 12,27 Jag lät kylskåpet gå i 2 1/2 timme efter detta så var batterierna nere i 11,77 Kan detta anses vara normalt? Kan jag med CTEK D250SA "toppladda" batterierna vid körning? Kan jag med CTEK D250SA "toppladda" batterierna med solcellen? Jag är tror jag en "elanalfabet" så förklara gärna så att jag förstår. Tusen tack på förhand Thorbjörn
-
Mitt 3år gamla Isotherm CR49 ASU har lagt av helt, när jag mäter spänningen på droppsäkringshållaren så finns spänning (har testat att byta säkringar) - men allt är svart (panel, kylskåpsbelysning). Jag vill minnas att kylskåpsbelysningen tändes oberoende av om kylskåpet startats vid ASU-panelen (auto, man, off) eller ej. Men nu lyser inte ens kylskåpsbelysningen. Tidigare har kylskåpet varit lite grinigt att starta vid två, max tre tillfällen totalt (trots fulladdade batterier). Men efter att jag startat motorn eller kopplat på landström har det hoppat igång (vet ej om detta varit avgörande) och sedan fungerat helt normalt under batteridrift. Jag har uteslutande kört kylskåpet i ASU/auto-läget och jag här lagt märke till att det uppfört sig lite hysteriskt när solcellen matat på bra i kombination med fulladdade batterier (kompressorn växlar mellan låg/högeffektsläge fram & tillbaka). Jag har läst om detta fenomen i efterhand här och förstått att flera väljer att köra sina ASU-kylskåp i manuellt driftläge för att förhindra detta växlande. Har någon nått tips på vad som kan fela eller vad som behöver åtgärdas?
