Sök
Visar resultat för taggar 'konservering'.
Hittade 6 resultat
-
Hejsan! Jag har forskat och läst och frågat men får inget säkert svar, så jag provar att fråga här: På Volvo Penta 4.3 gxi -03 finns ju en blå "engine flush" - anslutning för vattenslang. I år så provade jag för första gången att konservera den vägen. Jag skippade spolmuffen. Motorn på tomgång. Körde först slang med kranvatten i några minuter, sedan fick den suga i sig 10 liter glykolblandning. Har jag tabbat mig? Har fått svaret att det är ok men att jag skulle ha tömt block och knän genom dräneringspluggarna först. Men måste jag det på en sötvattenkyld? Fick inget mer svar.. Har också läst om amerikaner som gjort som jag men dränerat först.. på salt/sjövattenkylda! Om det kom ut glykolblandning genom avgasröret är det nog lugnt skrev någon. Mitt glykolvatten rann nog lite ur avgasröret när jag körde men mest kom ut under skölden vid "högtalarna" (dp-sm) tror jag (var svårt att se uppifrån båten). Någon här som har stenkoll på vattnets väg på en sötvattenkyld motor med engine flush? Hälsningar Carl
-
Har köpt en båt lite på vinst och förlust som jag tänkte få igång, grisen i säcken så att säga. Det visade sig att säljaren inte tömt motorn på vatten och nu är den frusen. Första gången jag har en inombordare och är lite novis på den. När motorn tinat, hur tömmer jag den på vattnet? Vad behöver jag demontera för att leta skador, byta i förebyggande syfte etc? Är det någon som har länk till manual och service för en Mercruiser, vet inte årsmodell men det är en äldre modell, står 165 på den. Annan bra information som är viktig mottages tacksamt. Tackar på förhand
-
Hej, Är nybörjare som båtägare till Axopar 28. Tänkte förvara båten i varmhall men har ingen koll på vilken service man skall ha? Behöver jag konservera: motor, vattentank och septiktank? Vad skall man tänka på? Tacksam för all hjälp!
-
Ska konservera min D4 och undrar hur mycket vatten/glykol man behöver köra genom? Har köpt en drevsäck som rymmer mycket, men var tusan gör man av denna häxblandning sedan? vill ju inte ha 60 liter Glykoldunkar i förrådet. Hur gör ni?
-
Hej alla båtägare! Jag är på väg och ska köpa en båt som blev vinter konserverad hösten 2014, och sedan dess stått orörd av märket flipper 700 med en aq145a -86 drev vp 280 "varför den stått orörd behöver vi inte gå in på" Tar gärna emot tips på vad jag bör tänka på och göra inför uppstart av motorn. Borde jag tömma den på bensin, byta olja, kan packningar ha torkat ut osv? Tanken är att jag ska åka ut på onsdag med ett batteri och prova dra igång den innan köp, kommer självklart prova den i sjön oxå innan hela köpet blir klart.
-
Försökte i helgen få kylsystem i min nyinköpta Mercruiser 3.0 (som sitter i en RYDS 18 GTS) redo för vintern, men det gick inget bra. Har sötvattenkylning. Bytte blandningen i sötvattendelen då jag tyckte -20 grader för för lite för Stockholmstrakten. Sen körde med en drevsäck med 50/50 blandning och det som hände var att temperaturlarmet gick. Misstänker att jag gjorde dubbla tabbar: Fyllde för lite blandning i sötvattendelen samt för lite i säcken, med risken att impellern gav upp. Försökte sedan dränera sjövattendelen, men pga. trängsel har inte lyckats lossa pluggen på värmeväxlarens undersida. Värmeväxlaren har sugit i sig lite glykol, så frystemperaturen är -8 grader. I sötvattendelen tror jag det är tillräckligt med glykol för att motorn skall inte frysa sönder. Nu hade jag tänkt göra så här och undrar om det kommer att funka: 1. Lossar bägge sjövattenslangarna till värmeväxlaren så att det dräneras i delar högre än värmeväxlaren 2. Släpper ut vatten från avgaskylningen genom ena blåa slangen 3. Tömmer värmeväxlaren med en sugpump (via de hål där vattenslangarna normalt anslutes i) 4. Fyller värmeväxlaren med glykol (via de hål där vattenslangarna normalt anslutes i) 5. Försöker fylla lite glykol genom den blåa slagen. Kommer det att funka ? (På våren skall ekipaget på stor service och då skall bl.a. impellern bytas)
