Sök
Visar resultat för taggar 'jord'.
Hittade 2 resultat
-
Jag funderar på om jag ska jorda ihop mitt 48V system med mitt 12V system? Jag har alltså en 48V inombordare 8,5 kW. Men resten av båten går på 12V. Motorn är styrd av NMEA2000/CAN mellan gasspak, display och motorcontroller. När jag förra året kopplade in batteriövervakningen på bussen, (som då övervakade både 48V och 12 V) smällde en massa saker på NMEA2000-bussen. I år har jag bara NMEA2000 kopplat till 48V systemet för säkerhetsskull, och övervakar inte 12V systemet. Det var 22 V spänning mellan 12V jord och 48 V jord när jag mätte. Men nu vill jag kunna köra NMEA2000 till instrument som ligger på 12V. Som jag ser det så är fördelen med att jorda ihop systemen att man slipper transienter när man kopplar ihop systemen, och att man slipper ström genom signalkablar. Nackdelen är att om ett fel uppstår och 48V+ kommer i kontakt med 12V+ så steker man all 12V utrustning. Kanske även batterierna. Jag funderar på ett mellanting. Koppla ihop 12V- med 48V- över ett motstånd. Kanske 1 kohm, eller 10kohm. Då utjämnas kapacitiva spänningar tänker jag, men hindrar höga strömmar från 48V systemet. Vad tror ni?
-
När generatorn på min Volvo penta AQAD41 slutade fungera köpte jag en ersättningsgenerator som jag aldrig fick att ladda, försökte med det mesta men blev tillslut desperat och hittade en gammal bilgenerator som jag modifierade att passa och som fungerade på första försöket. Åkte till firman som levererade ersättningsgeneratorn för att byta men när han monterade den i sin testbänk fungerade den!! Testade igen i min båt men icke, inte ett liv. Enda skillnaden är att ersättningsgeneratorn är separat jordad men inte bilgeneratorn, jorden på ersättningsgeneratorn är dock jordad direkt i blocket. Någon som har en lösning på detta problem?
