Sök
Visar resultat för taggar 'insatsgänga'.
Hittade 2 resultat
-
Hjälp!! Jag har ett SX C1 drev där jag ska byta insatsgängan till Shift Cable Retainer (det är alltså brickan och skruven som håller fast höljet till växelvajern på styrbord sida av skölden) Problemet är att jag inte har en susning om varför det måste in en insatsgänga och hur jag ska få in den. Har testat att gänga in den enskilt, även med skruven på från båda håll om skölden (har alltså tagit isär drevet för att testa mig fram) Måste den pressas in? Hur i så fall?? Skickar bilder och hoppas på någon expertis. Ingen av de marinor jag har pratat med vet hur den ska monteras eller för den delen kan hjälpa mig vidare. Se bilder!! Mvh en frustrerad båtägare.
-
Har bytt packboxarna vid propelleraxlarna på mitt ena volvo penta DP-E drev, arbetet flöt på bra tills jag nästan var klar. När jag "bara" skulle skruva dit alltihopa igen och dra i de två hex-skruvarna som håller lagerhuset så blev det problem. Den ena av de två skruvarna satt VÄLDIGT hårt när jag lossade den. Och nu när jag försöker dra i den så tar det tvärstopp en bit in. Har provat att olja och försiktigt forcera i den ifall det var någon mindre skada på gänga, men det resulterade bara i att en lite bit av skruvens gänga (längst ut på toppen) nöp fast och lossnade från skruven. Den biten är utpillad efter en del möda. När jag tittar på gängorna i skruvhålet så ser det ut att sitta någon gänginsats där, typ helicoil eller liknande. Det är likadant i båda skruvhålen. Någon som vet om det är så från fabrik eller om det är gjort i efterhand? Och framför allt - hur gör jag för att åtgärda detta? Kan det vara värt att prova att fixa till gängorna med en gängtapp? Kanske ogörligt om det sitter en gänginsats där i rostfritt. Eller ska man försöka få ur befintlig gänginsats och montera en ny? Har aldrig råkat ut för något sådant här tidigare och blir lite lätt panikslagen Så tacksam för alla tips Mvh Reed