Gå till innehåll
torsdag 07 november 2024

Sök

Visar resultat för taggar 'inombordare'.

  • Sök efter taggar

    Skriv taggar separerade med kommatecken.
  • Sök efter författare

Innehållstyp


Forum

  • Båtar
    • SeglarSnack
    • MotorbåtSnack
    • TräSnack
    • LångfärdsSnack
    • RibBåtsSnack
    • EldriftsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag Bryggsnack
    • Frågor BryggSnack
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack
  • MV-Marin 6600 FC's Ämnen

Bloggar

Det finns inga resultat att visa.

Det finns inga resultat att visa.

Product Groups

Det finns inga resultat att visa.

Kategorier

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Hitta resultat i...

Hitta resultat som...


Datum skapat

  • Start

    Slut


Senast uppdaterad

  • Start

    Slut


Filtrera efter antalet...

Gick med

  • Start

    Slut


Grupp


Webb


Facebook


Plats


Interests


Båtens namn


Information

Hittade 12 resultat

  1. Jag har en inombordare, en VP AQ131 (Volvo rödblock). När jag startade motorn efter ett motorlyft hörde jag ett tickande ljud som kom framtill på motorn. Sen dog den. När jag öppnade fördelarlocket hittade jag repor på 2.a cylinderns kontakt, samt en del kopparspån inne i dosan. Rotorn hade lyfts från fördelarrotorns spår och satt löst. Den snurrade alltså inte. Locket ser annars helt felfritt ut. Jag har två motorer och har kunnat jämföra. Det verkar inte bättre än att antingen axleln hamnat fel eller att fördelarkroppen fått sig en kyss. Är det någon som varit med om något liknande?
  2. Hej alla kunniga läsare! En okunnig här, med en fråga =) Jag har en Uttern S64 med Mercruiser 4,3 MPI. Dessvärre hade jag ett problem med motorn i slutet av förra säsongen, transkåpan hade spruckit och jag hade oljeläckage. Detta innebar att jag under vintern haft ekipaget på reparation, de var tvungna att lyfta ut motorn för att kunna åtgärda felet. I princip en gratis övning... Hursomhelst noterade jag att de inte fyllt på tillräckligt med motorolja när jag fick tillbaka båten, det var bara halv mängd i enligt stickan. Jag har själv råkat fylla på för mycket, nivån på stickan är en dryg halvcentimeter ovanför max. Nu till frågan: är detta någon fara? Har läst diverse domedagstexter om för mycket olja, men jag vet inte hur mycket som är "för mycket" Följdfråga: Om jag suger upp olja med pump genom stickröret för att reglera mängden, är det bara att köra direkt igen sedan, eller behövs någon efterföljande åtgärd? Tacksam för hjälp!! A
  3. Hej! Jag funderar på vilken båt som är skulle vara bäst till sol, bad och wakeboard. Jag bor nära Köpenhamn i Danmark, alltså ingen skärgård och öar att köra till, och därför är sol och bad från båten hög prioritet. Solbädd fram och bak, plats till hela familjen Inombordare = bättre plats på badbrygga (+ billigare försäkring) Sötvatten dusch på badbryggan Någon form av vattenskidbåge (måste kanske eftermonteras) Plats att stuva/surra fast vattenskidor, wakeboards, tuber, och förvara våtdräkter Inget pentry, jag kommer inte att laga mat på båten. Toa inget måste, vi kommer inte att sova i båten. Så få genomföringar i skovet under vattenlinjen som möjligt – så lite krångel som möjligt (detta förespråkar kanske utombordare) Jag tänker att en ~7 meter DC nog bäst klarar de flesta av mina prioriteringar (sol och bad). Det verkar dock som det kommer väldigt få sådana med inombordare nu för tiden. Nimbus 8-serie (W8) kommer t.ex. bara med utombordare. En WA kanske gör det lättare att ha med sig grejor, men båda bow rider och WA brukar inte att prioritera sol och bad lika mycket. Det kanske är en medelhavsbåt eller jänkare jag skal ha :) Några förslag på båtar som skulle kunna uppfylla de flesta av mina prioriteter? Jag kanske tänker helt fel när jag tror att jag vill ha en DC med inombordare? Jag har tittat lite på Invictus 250 CX där man verkar komma runt styrpulpeten väldigt bra, Chris Craft Corsair 27, Comitti Venezia 25 Classic som är väldigt snygg men kanske mindre praktisk, Aquador 24 DC och även på gamla Nimbus 26 DC Epica. Tacksam för synpunkter :) /Anders https://www.maringuiden.se/forum/topic/92114-tips-p%C3%A5-bra-weekendb%C3%A5t-6-7-meter/
  4. Hej! Märklig fråga kanske men jag köpte förra året en båt med bytt motor. Enligt uppgift på kontraktet ska det vara en Mercruiser 5,7i V8 med insprutning från 2004. Problemet är då att jag inte hittar någon sådan motor när jag söker på nätet. Är det någon som vet vad det är för motor? Tacksam för hjälp! Ps. Gärna också tips på en bra manual för denna motor
  5. Måtten är - längd 6.70, bredd. 2-2.20. Tycker den är lite lik en draco men hittar inte någon likadan så fick änna be om hjälp ..tack på förhand!
  6. Våren närmar sig, och vi längtar tills isen släpper. I väntan så har en tanke slagit mig. Går det att flytta min yamaha 8hp utombordare in i stuvfacket på min maxi 77a? Om det går att korta riggen på utombordaren. Ta bort mittpartiet. Kapa drivaxel, vattenrör och växelstag. Skarva ihop dessa igen.bulta fast utombordarens proppellerdel med huvudet, och sandswischa skrovet emellan? Och att detta monteras i stuvfacket längst bak. Tankar på om det går att genomföra uppskattas.
  7. Hjälp! Jag har en gammal Ryds Camping där motorn havererat. En gammal mercury -79 som verkligen inte har mycket kvar att ge. Istället för att endast uppdatera mig med ny motor vill jag (inkl fru och två barn) köpa annan båt och hösten borde vara rätt tid. Vi önskar köpa en daycruiser 5-7 meter och har en budget som sträcker sig till runt 100.000:-, gärna under detta för att ha lite pengar till de välkända "oförutsedda händelserna"... Jag är ingen mekare själv som pular med struliga motorer och vill därför ha minsta möjliga problem med den. Båten kommer köras i Gbg´s skärgård och mestadels dagsturer och kanske någon övernattning. Vad bör vi tänka på? - Inombordare eller utombordare? - Bensin eller diesel? - Sötvattenkyld? - Hur gammal motor är för gammal? (svår fråga...) - Vad skall vi vara försiktiga med och vad måste vi kika på och inte missa? - Andra tips...? Tack för hjälp!
  8. God kväll alla glada båtägare! Vi är en familj med två vuxna och två tonåringar som är på gång att köpa första motorbåten. Jag är ganska ovan på sjön, maken gammal seglare, barnen seglat lite sedan små. Då jag får panik då segelbåten lutar har vi nu bestämt oss för motorbåt istället eftersom vi längtar ut i skärgården. Vi velar hit och dit om vilken båt som är bäst och har i nuläget fysiskt tittat på Yamarin 59ht(pytteliten), yamarin 63 dc(går ej att sova i 4 pers), yamarin 68 dc, bra storlek men ruffen klaustrofobisk(maken 187 cm, sonen snart där). Vi har också varit intresserade av yamarin 76 dc, yamarin 74 c, Ryds 23 dc, Aquador 23 dc. Vi började med att en ht-båt var bäst, sedan dc, sedan en kort fundering på kabinbåt och nu åter till dc. Storlek känns lagom runt 7 m. Stora frågan är nu inombordare eller utombordare? Maken oroar sig för stölder, med all rätt. Stor snurra kräver inlåst båt under vintern = dyrt. Inombordare kan vi ha på tomten = gratis. Diesel eller bensinare? Frågorna tar aldrig slut... Vi har kört fast och det känns inte lika roligt med båt just nu, mest besvärligt. Om någon har förslag på båtmodell eller hur man kan tänka kring motorer är jag så tacksam! Listar lite grundförutsättningar och önskemål nedan: • vi ska kunna sova några nätter i båten, 4 i vuxenstorlek (bädda i sittbrunnen går utmärkt). • vatten och pentry bör finnas • vattentoalett är ett önskemål • pris max 500 tusen • bra skärgårdsbåt, ska ligga vid Oxelösund och kunna gå i skärgården norr o söder om Bråviken. • stadig och trygg båt, lättkörd. • bra badbrygga är ett krav • inte alltför seg och långsam båt/motor, maken gillar att köra på lite. Dock behövs ingen båt för vattenskidor etc. • behöver inte tåla stormar och ösregn, vi går bara ut om vädret är ok. • daycruiser, en öppen båt med plats i sittbrunnen för 8 pers • ingen bobåt, men den ska fungera som båt för solig dag i skärgården och kännas lite sportig, samt övernattning i 1-3 nätter. • andrahandsvärde: det ska gå att sälja båten om några år om vi vill byta modell (barnen vuxna, mindre båt etc) • måste gå att traila den med Volvo xc70, ca 2 mil, höst och vår. • helst en trevlig, klassisk inredning, vi uppskattar inte den moderna stilen med svart, grått, beige, mycket plast och ”teaklaminat” i mystiska nyanser... Blått och teak är det som gäller, helst. • stora båtar är tunga med stora motorer, törstiga. Bra med så snålt som möjligt. Förstås 😉 • vi har inte landström eller vatten vid vår brygga. Som ni förstår har vi kört fast med alla dessa önskemål och tyvärr har vi inga vänner med båt som vi kan pumpa på information. Idéer, synpunkter, åsikter mottages tacksamt! /Karin
  9. Hej. Jag har tänkt att bygga mig en badplattform i akter på min båt som skall ligga ca 5cm ovanför vattenlinjen och sträcka sig hela vägen ifrån styrbord till barbord. Dock så finns det ett litet problem. Det är så att mitt drev sitter så högt att vid upptiltning så kommer det ovanför vattenlinjen och kommer att ta emot plattformen. Jag är lite inne på att göra en plattform med gångjärn som jag kan fälla upp när båten är i hamn (drevet är uppfällt) och som är nerfällt när drevet är nere men som inte vilar på drevet men samtidigt så kan drevet hjälpa plattformen till uppfällt läge när jag skall fälla upp den. Har ni något annat förslag eller tanke etc? Tacksam för all hjälp.
  10. Hej! Jag ska till att skrämma upp min inombordare lite. Tänkte byta toppar, insug och kamaxel. Vad behöver jag tänka på? Behöver de delarna vara några specialanpassade för båtmotorer. Eller kan jag köra på samma delar som till en bilmotor? Mvh Anders
  11. Har nu två år i rad fått ut väldigt lite olja ut vår Volvo Penta MD2030. Den ska rymma drygt 4l. men nu sist kom det bara en dryg halvliter. Motorn varmkörd innan. Jag har sett till att pumpen är tät och suger som den ska och har testat att sticka ner "sugröret" hela vägen, nästan hela vägen, halva vägen etc. När jag tog bort oljefiltret efteråt kom det inte mer olja än vad filtret rymmer. Och när jag hällde på ny olja igen var det ca 1l tills nivån låg mellan markeringarna på oljestickan igen.. Någon som har några idéer om vad kan det kan vara som är fel?
  12. Vår familj har börjat få båtlängtan och har inlett sökande efter såväl båtplats som motorbåt. Vi söker efter en 5,5-7 meters daycruiser. Ganska tidigt i köpprocessen läser vi om båtstölder av utombordare och tänker därför att en inombordare skulle kännas tryggare (absolut, den har också sina nackdelar). Dessvärre verkar det dock som att båttillverkare har slutat göra båtar med inombordare i den storleksklassen som vi söker. Väljer vi istället att gå tillbaka några år och köpa en gammal inombordare så är varningarna lika starka där - gamla motorer innebär hög risk. Frågeställning: - Finns det någon nytillverkning av daycruisers med inombordare i vår storleksklass (som även kan rekommenderas)? - Vågar man köpa en gammal inombordare med risken att motorn behöver ersättas inom kort och därmed placera en på ekvivalenten av nypris på en ny båt? - Gör vi en höna av en fjäder av inom- vs utombordare?
×
×
  • Skapa nytt...