Sök
Visar resultat för taggar 'förtöjning'.
Hittade 8 resultat
-
Hej, Har precis köpt knap eftersom det inte finns någon förtöjningsanordning bak på båten. Då Kapellet är iväg en för "vanlig" montering återstår bara att montera dessa på akterspegeln. Frågan är nu om de bör placeras Lodrätt ↕️ Eller Vågrätt ↔️ Vad ser Ni som fördel respektive nackdel med de olika alternativen? Båt: Marina M17 days cruiser, super deluxe (= syskon till Marina GT16) Årsmodell : någon gång under 70-talet, 1972? Vikt: 396 kg? Räknar på att fästanordningar ska klara 1 tons dragpåkänning. -
Jag vet att det finns många trådar gällande detta, men jag har inte hittat någon som besvarar mina specifika funderingar. Framförallt är tråden "Ankringens ABC" mycket lärorik. Köpte innan sommaren en 7m DC, en AMT 230 DC med utombordare. Den väger 1,7ton med sin 300hk utombordare, säkert 2 ton med passagerare, last, bensin etc. Båten ligger i bohuslän och vi rör oss mellan Marstrand och Strömstad. Vi har använt båten både för dagsutflykter och övernattningar, vilket fungerat bra. Jag har dock haft lite problem med att ankaret släppt. Det har inte varit någon fara, men skapat lite oro då vi känt att vi alltid måste vara på tårna ifall det släpper. Därför har jag lite funderingar. Här är mina specifika frågor: Båten har ett 5kg bruce ankare, vilket kan vara lite klent då det ofta är strömt och kommer svall från andra båtar, samt vindar och strömmar som vänder under natten. Jag tänkte uppgradera, men vill helst inte lägga mer än 2500kr. Vad ska jag ha? Det finns begagnade bruce ankare på 7,5kg på blocket för en bra peng, men har även hört gott om nyare ankartyper, typ Delta, Rocna, CQR etc. men de blir så otroligt dyra Det måste ju också fungera i ankarspelet jag har (Slepiner Side-power Midi201) Hur långa tampar vill man ha mot land, och hur spända ska dessa vara? Tänker att det kanske skiljer sig mellan en 23 fots DC och en tyngre segelbåt. Jag har kört med lite längre tampar som dessutom haft lite slack. Kan detta göra att båten kränger mer och dessutom att tamparna blir mer fjädrande? Ska jag tighta till allt, både mot land och ankare, så det ligger spänt? Är då rädd att minsta krängning upp/ner eller sidledes från båten kan rycka loss ankaret? Senast hade jag ett spring i sidled från aktern till land, men jag undrar om inte fjädringen från denna, pga dess längd, skapade påfrestning på ankaret. Bra eller dåligt? Jag har sett råd om att köra fast ankaret ordentligt med hjälp av motorn för att se till att det fäster, hur ska jag gå till väga? Med 300hk på en båt runt 1,5 ton måste ju förfarandet skilja sig mot en segelbåt med mindre motor? Är det värt att testa snubber mot ankarlinan samt en tyngd 2/3 av vägen ner? Känns lite overkill på vår lilla båt, men jag känner att jag vill ha hängslen och livremmar när vi ska gå ut, framför allt när vi ska ligga över natt igen i naturhamn. Blir lugnare då mellan mig och min fru Kanske bra med lite förutsättningar också. Jag kommer alltid ankra mot land, med minst två tampar från fören - alltså inte på svaj. Botten är väldigt varierad på västkusten så behöver klara mig all round. Jag har ett ankarspel från Sleipner, ett Side-Power Midi201, så jag tror det blir svårt att koppla dit kätting mot ankaret (har dock blyad lina) https://sleipnerab.se/produkt/20690/side-power-engbo-midi-201/ . Många frågor och jag är otroligt tacksam även om jag bara får svar på någon av dem. Stort tack på förhand! Mvh Christian -
Har två frågor som jag hoppas få svar på av er: - Hur får jag enklast bort rost på tex badstegen och runt fästen? (Plastbåt) - Vissa nätter (beroende på brygga och vindar såklart) gnisslar tamparna obönhörligen. Era bästa tips mot detta? (Prövat lägga disktrasa emellan men hjälper föga) Tack!
-
Jag skall lägga ut en ny boj. Jag var på Captains i Stockholm och de hade färdiga "paket" med P-ring och lina m.m. Paketet innehöll, och de rekommenderade" en syntetlina med bly inuti avsedd att gå mellkan bojankare och boj. Detta motiverade med att det verkar ryckdämpande samt att man inte snor in eventuella propellrar i linan då den hänger rakt ned från bojen. Det var denna lina https://www.captains.se/battillbehor/fortojning/fortojningsbojar-tillbehor/bojlina-20-mm.html Sedan var jag på SeaSea i Viggbyholm och där rekommenderade de "självklart" en flytande lina som inte riskerade att ringla in sig kring bojankaret. Notera att båda rekomenderade lina. Av kostnads och underhållsskäl. Plan Bojen skall ligga mitt i Vätö sund knappt 6 meters djup vid max högvatten. Vi kommer att köra en tung sten snarare än P-ring. Jag tänker mig 10 meter lina för att minska snurrradien vid svajliggande och för att stenen annars hamnar i grannens vatten när man ligger mellan boj och brygga. Fråga 1. Skall jag sikta på Flytande eller bly-lina? 2. Vad har jag missat?
-
Fråga till er med mast, eller utan, men med motor: När man är en glad ägare av en båt, som inte är konstruerad av nå'n i Laxå-trakten eller där ikring, MED midskeppsknape. Varför envisas ni med att koppla akter- eller bog-förtöjningen först vid / under tilläggning????
-
Hey, Jag planerar att klä delar av Y-bommarna med skyddande material. Jag har hittat dessa: http://www.erlandsonsbrygga.se/Hemsida/Tagvirke_Fortojning/Brygga/BOMSKYDD_NAVYBLA?id=18545 Det är 500 kr för en meter. Jag har sett andra bommar ha någon slags enklare tubformad vadderande plast som de fäst med buntband. Är detta ett vettigt alternativ? Var hittar man sådant? Tack på förhand! / Peter
-
Hej, Vill komplettera bryggan med ytterligare en bom och vill helst hitta så snarlik eller t.o.m. samma fabrikat om möjligt. 6m. Norra Roslagen, Norrtälje Någon som känner igen eller har tips på närmast lika? Tack för hjälp!
-
Hej! Jag har en båt som är strax under bommarnas längd och har försökt hitta exempel på hur man bäst förtöjer, men inget av exemplen passar min situation särskilt väl, eftersom öglorna ofta är på fel ställen i exemplen. Bommarna har inga öglor närmast bryggan, utan de finns längst bak, i mitten och i klykan på y-et. Se blå markeringar på bild 4. Närmast bryggan finns hål undertill på bommarna. De kanske är till för kätting/lås? De verkar veka och jag får för mig att de eller schackel kommer ta en del stryk/vridningar. Båten tar, i huvudsak, vind rakt föröver, samt på styrbord sida. Den ligger förhållandevis oskyddat och tar, med höga fribord, lätt vind. Alternativ 1: Fören kommer obekvämt långt ifrån bryggan: Alternativ 2: Använda mittöglorna för att komma närmare bryggan. Jag kanske överdriver tanken om jobbet med sex tampar? I vilken ordning hade ni i så fall förtöjt? Alternativ 3: Använda de små öglorna under för att få båten närmare bryggan. Kanske ger dumt slitage på bommarna? Alternativ 4: Drömscenariot tror jag, men eftersom det saknas öglor ovanpå bommarna blir det svårt. Blått är var öglorna finns.
