Sök
Visar resultat för taggar 'förgasare'.
Hittade 19 resultat
-
Hur får man bort vatten och skit från förgasaren på Volvo Penta AQ170?
-
Hej! Håller på att fixa upp en Johnson 20hk från 1977. Undrar om någon här har tillgång till sprängskisser för bränslepumpen och förgasaren?
-
Hej Jag har en Marna R2 som jag grejat med hela våren. Jag lyckades få igång motorn och kom iväg på premiärtur. Sedan dog motorn och vägrade starta. Jag misstänker förgasaren då alla andra delar är genomgångna och det läcker bensin från luftintaget. Förgasaren är en Zenith 24T2. Jag har rengjort alla delar och bytt packningar. Man hittar denna förgasare finns i nyproduktion för ca 6000 kr. Känns lite sådär att kasta iväg 6000 kr om man inte är säker. Denna typ av förgasare används både till massey ferguson tea 20 och Volvo Bm. Det finns förgasare som skall fungera till dessa två traktorer för en bråkdel av vad en Zenith 24T2 kostar. Det borde väl inte vara några problem att pröva någon av dessa förgasare? Eller?
-
Hej! Jag har en 30 hästars Mariner från 93 som inte har servats eller tagits hand om alls på jag vet inte hur många år, men den har ändå gått varje sommar. Senaste sommaren märktes att den kanske inte mådde jättebra; svårstartad (behöver ofta rejält förhöjd tomgång för att dra igång, dör på tomgång, ibland hörs att den bara går på ena cylindern och då är den benägen att dö och det är inte ovanligt att den lämnar bensinspill i vattnet precis efter start (och efter att den stängts av tror jag). Nu är tanken att jag ska serva den och jag har lite frågor om jag har tänkt rätt. Jag har köpt nya tändstift, reparationssats för förgasare och vattenpump, ny växelhusolja och packningar för oljeskruvarna. Sen när allt är gjort tänker jag att jag kommer behöva justera förgasaren. Jag undrar också hur hårt jag ska dra alla bultar och skruvar? Framförallt de till växelhuset och som fäster förgasaren till blocket? Är det något jag glömt eller annat som är värt att tänka på? Tack på förhand! /Adrian
-
Hej! Jag har en gammal 15hk evinrude, modell e15 bacnc. Jag saknar/har en del som är trasig som jag inte vet vad den heter, någon som vet vad detta är/heter och var man kan beställa en?
-
Hej! Är inte jätte bra på motorer och skulle behöva lite vägledning på dom symtom min Honda BF50 beter sig. Skulle starta motorn efter vintern. Ej vinterkonserverad. bytt motorolja och växelhusolja samt ny bensin i tanken. Startade direkt men stannade ganska snabbt därefter. Hittade massor med torrsprickor på bensinslangen där Bensin flödade ut när jag pumpade på blåsan. Bytte bensinslang men stannar fortfarande oavsett om jag släpper handgas reglaget eller ger gas. Min fråga är vad nästa steg är. Bensinfilter, tändstift, eller kan det vara förgasarna som behöver rengöras.? Någon som känner igen symptomen?
-
Pratade med en person på Yamaha center som sa att man kunde byta förgasare på en 15hk så att den skulle få 20hk, när jag kom tillbaka så hade han gått på semester och ingen där viste exakt vad som skulle beställas, någon här som har en aning? Det är en motor från 2000 med elstart. Måste man byta propeller också? En till fråga, den har inte dragstart är det något som går att sätta dit?
-
Hej Köpte en beggad gummibåt med tillhörande utombordare som enligt förra ägaren funkat bra i alla år men när han skulle köra den förra veckan så läckte den bensin. Startade upp den i en tunna hemma och det visar sig att bensinen kommer ut via luftintaget och det är ganska mycket droppar, motorn går ett tag men sen så tror jag den "dricker" ihjäl sig. Jag har tagit bort förgasaren och rengjort den och munstycken men bensin och tryckluft. Den såg ren och fin ut. Jag har tagit isär bensinpumpen och kollat membranen som också ser fina ut (inte säker på hur dom ska se ut dock) provat att blåsa i pumpen och den fladdrar på, suger man så är det stopp. Jag har plockat isär flottören och tittat på nålen och den ser hel och fin ut och inget smuts eller klegg i koppen, flottören fjädrar och verkar stänga som den ska (hur kollar man det)? Kopplar jag loss bränsle slangen från pumpen så och kör slut på soppan i förgasaren så verkar den gå som den ska tills soppan tar slut men om man har slangen inkopplad så får den för mycket bensin och det rinner ut ur luftintaget och tills slut dränker den sig. Det finns två skruvar att leka med, en till tomgången och en till luft/bensin blandning, luft/bensin skruven är utskruvad 1,5 varv från bottenläget. Om jag skruvar in den helt när motorn är igång så verkar det som att den slutar flöda, dock så går det inte att starta igen då. Tohatsu 4 hk, tvåtaktare, 2001 Hjälp!!!!!
-
Har en johnson 4hp Seahorse 2t, troligtvis från -74. Plockade isär motorn igår eftersom den ofta dör på låga varv. Den får för mager blandning. Märkte att den inte har någon insugningsljuddämpare. Ska den ha det? Kan man ta en dämpare från en motorsåg eller vart kan man köpa en? Om det finns någon på forumet som har en likadan motor, skicka gärna lite bilder på den. Har misstankar om att förgasaren kan vara bytt.
-
Hej Jag skulle behöva få tag i en sprängskiss till en holley 2346 förgasare som bla sitter på en volvo penta 3.0. Någon som vet vart man får tag i en sån? Mvh/Alex
-
Mercury 90 hk fyrtakt "bluddrar" vid gaspådrag (förgasarmotor)
seerikand postade ett ämne i Mek & Teknik
Hej, jag har en Mercury 90 hk från -01 med förgasare. När jag sjösatte den första gången efter köpet i vintras gick den halvdåligt (förståeligt) troligtvis pga gammal bensin etc. Fyllde då på med K-sprit och körde varm motorn och sen dess har den gått väldigt bra. Den tanken är nu omsatt. Fram till förra veckan då den stått still i två veckor. När jag lämnade hamnen och körde i 6-7 knop och skulle öka farten märkte jag att det inte riktigt svarade i paritet med hur mycket jag "ökade" på gasreglaget. Efter att ha varmkört motorn och i marschfart om ca 25 knop (max är ca 37 knop) försöker jag kräma ur det sista och märker att en bit in i accelerationen "avstannar ökningen" om ni förstår vad jag menar. Även vid bibehållen fart låter motorn inte helt som den brukar även om jag inte känner av "ryckningar" eller motsvarande i gången. Jag har förstått att det är vanligt med kristaller i förgasaren. Av praktiska skäl har jag svårt att ta upp båten på land under säsong och har därför begränsade möjligheter till avancerade motormek. Var skall jag börja? Det finns ett "vattenfilter/vattenavskiljare" - är det rätt ställe att börja med att kolla? Skall jag hälla i ytterligare en laddning med K-sprit? Tändstift? Vänliga hälsningar Erik333 -
Sitter med min förgasare isärplockad och undrar vilket rengöringsmedel folk rekommenderar?? Det har ärgat på vissa ställen.
-
Hej, har en Yamaha 20hk styrpulpet, snörstart, manuell choke, tidigt 90-tal. Sitter på en Buster Booster. Första året i min ägo. Har inte kört jättemycket med den än men upplever vissa problem. Har bytt tändstift och bränslefilter. Går mkt dåligt på låga varvtal och vill tjuvstanna om man låter den stå på tomgång. Är man snabb och varvar upp går den bra. Idag när jag kört med den ett tag så startade den på första draget men dog när jag började ge gas. Sen sjukt svårstartad. Lyfte av kåpan och fick till slut igång den men om jag inte gasade så dog den direkt. Efter massa nötande fick jag den att börja röra sig framåt, fick ge ca 50% gaspådrag för att den skulle börja gå bra. Körde då hem igen. På låg fart framåt rycker den och går ojämnt. Någon som kan hjälpa mig i rätt riktning här? Tack på förhand.
-
Hej! Jag har en Flipper 700 med en gammal AQ151 och har haft stora problem att få motorn att gå i sommar. Svårstartad eller startar inte alls men går fint när den väl blivit varm. Nu har jag fått ett erbjudande från en båtmekaniker att byta ut motorn till en med mekaniskt insprut; antar att det är en B230e och att sedan flytta över delar från min nuvarande motor (limpa; brytarlöst tändsystem, sötvattenskylning etc). Är det ngn som vet ngt om dessa motorer med mekaniskt insprut ? Är det ngt att rekommendera i en båt ? Eller är det bättre att renovera förgasarna (2 Solex). Finns det fler alternativ ? Nya förgasare ? Tacksam för alla tankar kring detta :-) / Johan
-
Hej Jag har en Mariner tvåcylindrig, två förgasare, skall vara den sista Japantillverkade motorn, tror det är 1984. Motorn startar ok, men går orent, tål ej full gas och går i princip på en cylinder efter ett tag. Stiften är nya och när man tar lös dom är det övre ok, medans det nedre är helt igenkleggat. Har provat kompretionen och det skiljer 0,4 kg mellan cylindrarna. Bensinpumpen är ny, tändspolen är ny, stiften är nya. Tändkablar är nya. Är det någon som kan ha nån idé så jag kan gå vidare med eländet. Med vänliga hälsningar Bernt.
-
Yamaha Utombordare där svänghjulet har skavt på två ledare till Primer/magnetventil till förgasaren, jag har inte lyckats få den till att fungerar och har fått informationen att vid 12volt skall nålen sticka ut 7mm, det gör den inte, Frågan är nu om något annat har fått på f... utav kortslutningen vid kabelbrottet mot svänghjulet. När jag mäter spänningen då motorn går vid kontaktstyckena mellan magnetventilen så får jag värden med växelspänning 20-70V beroende på varvtal. Mäter jag med instrumentet inställt för likström visar det 0V. Har någon en aning om vilka bör värden som det skall vara för att ge givaren rätt värden? Tar jag bort givaren och håller för tummen för hålet går motorn bra mycket bättre vid gas pådrag. Tacksam för hjälp.
-
God kväll, Har en VP AQ140 motor, nyligen införskaffad med en liten känsla av att flamdämparna på mina solex 44 förgasare är lite fyllda med all möjlig skit och skulle behöva sig ett byte eller ordentlig rengöring iallafall. Nya verkar inte så lätt att hitta som ett vanligt luftfilter så lutar väl åt rengörning! Nu är dom ju popnitade fast så att bara sära på och ta av filtret verkar ju inte gå bara det utan måste ta av hela infästningen med filter kvar i och då ser man ju inte så bra hur pass igendegade de är på baksidan! Man skall väl inte behöva borra väck popnitarna för att få ur filtret eller!? Vad tror ni sen med ett dieselbad och blåsa rent med tryckluft eller hur gör ni med era flamskydd?
-
Hej! Det år såhär att jag precis köpt ny båt med en volvo penta aq 171a i. När jag startar upp den går den som den ska på tomgång ungefär 850 varv per minut, sedan när jag gasar snabbt upp på höga varv funkar det utmärkt och den varvar som den ska men däremot när jag ligger på tomgång och ska gasa långsamt till högre varv dör den vid gaspådrag. uppsättningen är 2 st solen 44 pai förgasare. Jag har bytt packningar, tändstift men får det inte att fungera. vad kan detta bero på? tacksam för svar!
-
Hej på er, Behöver lite hjälp och vägledning för att gå vidare. Har haft lite problem med min båt men har nu ny termostat och en ny förgasare så det gamla verkar vara löst Har försökt ställa in förgasaren med luftskruvarna enligt bästa förmåga men känner att jag inte kommer längre. Motorns startar bra och går fint i hamn, utan belastning men när vi ger oss ut så blir det lite värre. Jag får den inte att helt varva upp ordentligt, jag kan sega upp den på varv men får inte den accelerationen jag vill ha. Det känns som att den får för lite bensin (eller för mycket och blir sur men det tror jag inte). Ett snabbt gaspådrag ger ger alltså en viss ökning i varv men inte alls tillräckligt för att plana, att något är fel är tydligt. Eftersom det är en ny förgasare på motorn misstänker jag att det är den som spökar men jag kan inte låta bli att fundera på andra saker som bensinpump och annat som har med bränsleledningen att göra. Om jag inte är helt ute och cyklar så finns det en primär och en sekundär bränslekrets i förgasaren men jag skulle vilja läsa mig till lite mer om hur det fungerar, några bra länk-tips? Har ni några tips idéer på vad jag kan göra för att felsöka och få en bättre idé om felet? Det tages tacksamt emot. Har en Mercruiser 5.7 med ny 4-portars merc carb (installerad av marina) och ett Alpha One gen 2 drev.
