Sök
Visar resultat för taggar 'disel'.
Hittade 3 resultat
-
albin vega Albin vega -74,MD6A disel, Bränsle saknas vid spridare
Sundav postade ett ämne i Mek & Teknik
Hej jag har en Albin Vega motorn är en Volvo penta MD6A från -74 inombordare. Kort version: Jag har bytt bränslefilter på motorn, luftade systemet med matarpumpen. Tömde 0.2 liter bränsle från avluftningsskruven. Stängde ventilen och försökte pumpa fram bränsle till spridaren genom att lossa en av spridaren för att se om bränslet kommer fram. Vilket visade sig vara en omöjlig uppgift, jag fick som tips att tända motorn och låta den dra fram bränslet. Men det är snusstort vid spridaren. Vad jag har gjort: Det har funnits bakterie tillväxt och vattenbildning i tanken. Jag har tömt tanken, plockat ur den rengjort med högtryckstvätt (fick bort det värsta men det är svart klett kvar på botten av tanken) tillsammans med alla bränsleslangar som går fram till vattenavskiljaren. Vad som kanske har påverkat problemet: Jag har försökt att plocka av propeller axeln för att se vad som läckte (se lång version). Där monterade jag av gasreglaget och en till grej som verkar heta reglarstång. (sprängskiss reglage nr 30) Reglarstången var jag inte så noga med att sätta tillbaka på rätt sätt. Däremot var jag väldigt noga med sätta tillbaka gasreglaget exakt så som det var när jag demonterade den. Tanken är bara tankad med ca 15 liter, tankens placering är i samma nivå som motorn. Lång version Båten fick min Sambo av sin farfar förra året och vi har bara varit ute en sesång, motorn har alltid varit lite problem med (brun rök från avgassystemet vid för hög belastning, trögt gasreglage och läckage från propeller axeln). För någon vecka sedan försökte jag ta av propeller axeln men fick inte bort den sista 28mm muttern och var tvungen att sätta tillbaks allting innan sjösättning. Vad jag påverkade vid det här arbetet var gasreglaget som jag är ganska säker på att jag satte tillbaks rätt däremot tog jag bort en reglerstång som jag inte är lika säker på om den är monterad på rätt sätt kan det påverka? Matarpumpen verkar pumpa ok, men när jag öppnar avluftningsskruven på bränslefiltret och pumpar kan det ibland sluta komma luftbubblor men om jag väntar 10 sekunder och börjar pumpa igen fortsätter det att komma luftbubblor. Jag pumpar då kontinuerligt och när det slutar komma bubblor drar jag åt avluftningsskruven på en gång utan att sluta pumpa. sedan fortsätter jag pumpa utan avbrott i 1minut. Jag har följt instruktionerna för avluftning av bränslesystemet såsom verkstadshandboken förklarar på s 19, för att snurra motorn har jag använt mig av tändning så pass att batterierna just nu är slut, veven är borta sedan länge. Jag har aldrig pumpat i matarpumpen samtidigt som jag har roterat på motorn kan det hjälpa? Jag skulle vilja sätta på en oljebytarpump i spridare och försöka "dra" fram bränsle men jag gav upp det ganska snabbt, skulle det kunna funka? Jag skulle också vilja använda tryckluft för att kolla om det är igensatt men vart ska jag spruta in luften och vart är "andra änden" där luften ska komma ut? Här är ett intressant inlägg som jag har hittad är det någon som förstår sig på det och skulle vilja utveckla det: "Hej. P.g.a. kondens händer det att reglerstången på insprutningspumpen fastnar i stoppläge och då startar inte motorn. Ta bort inspektionsluckan och kolla. Kuggstången ska gå lätt. Ingemar" Hur får jag bort den ur "Stoppläget"? Jag tror: Att det är luft i bränslesystem Att insprutningsmotorn inte fungerar. Att något rör är igensatt av bakterier någonstans mellan bränslefiltret och spridaren. Vet ni hur jag kan felsöka ovan problem? Har ni några andra förklaringar på vad det kan vara? Jag är 24år och har ingen tidigare erfarenhet av diselmotorer. Förklaringar på nybörjarnivå uppskattas. Jag är tacksam över alla tankar, ideer, förslag ni kan komma med Bifogade filer: Revischering bortkoppla proppelleraxel längst ner på sidan 7544, som jag är osäker på om jag satt tillbaks rätt och 7531 gasreglaget som jag är säker på att jag monterade rätt. Länkar: https://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-spare-parts.aspx?Catalog=7742080&Category=27&View=13651 Sprängskiss på Reglaget https://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-spare-parts.aspx?Catalog=7742080&Category=23&View=13643 Sprängskiss bränslesystem, Nr 8 insprutningspump kan den vara trasig? Insprutningsrören 18,19 saknas det bränsle. Revischering bortkoppla proppelleraxeln.pdf MD6A Volvo penta verkstadshandbok.pdf -
Kikar lite på större båt som ska plana men vill ogärna ha dubbelmontage och har därmed funderat lite på disel kontra bensin. Många nya planande båtar mellan 29-35 fot har singelmontage av tex Volvo D4/D6 som motsvarar ungefär samma hästkrafter som tex big block mercuiser dock ser man aldrig dessa (eller mycket sällan) som singelmontage på båtar över 28 fot. Diesel har ju bättre vridmoment men borde inte samma mängd hästkrafter ge mer eller mindre samma topphastighet och marchfart när de väl når respektive hastighet? Eller är det så enkelt att bättre vrid ger möjlighet till propellrar med större stigning och därmed får man en bättre körbarhet och högre topp/march med diesel?
-
Hej, jag hoppas att jag kan få lite bra tips och idéer! Vi ska skaffa en båt har vi bestämt oss för och vi är en familj på 2 vuxna, 2 barn ( 4 & 7 år) plus en hund. Vi bor i Stockholm så båten kommer gå runt om skärgården. Jag har svårt att bestämma mig för vilken typ, modell som skulle passa när jag börjar väga in alla olika delar så tänkte ta hjälp av er alla här. Vi har tidigare haft mindre styrpulpeter runt 5-5,5m. Senast hade vi en Yamarin cross 54BR som vi sålde under pandemin. Så det finns en viss sjövana skulle jag ändå säga även fast jag känner att jag fortfarande har mycket att lära. Men jag klara av en utombordare i form av konservering och lättare service. Men noll koll på inombordare. Där blir det nog en del extern service som behövs. Nu till våra behov/önskan. Vi vill ha en båt där vi kan sova i 1-2 nätter kanske någon till vid enstaka tillfällen. Frun kräver vc med tank(gärna separat ”rum”) men att den inte har ett eget rum går att förhandla bort när det väl kommer till kritan. Övrigt så önskas, kyl, spis, färskvatten. Jag tror som jag är som person behöver vi en båt som drar runt litern distansen i marschfart för att jag inte ska bli för snål och inte använda båten. Sen om det blir inombordare så pratar vi nog dieslar för att klara det kravet/önskan. Svär önskar jag tips och information om de olika varianter. l övrigt har vi en budget på båten för max 500tkr men inte katastrof om man hamnar på 300-350tkr heller. Vi har idag en båtplats för båtar upp till 7,5 lång och 3m bred. kan tillägga att vi kollat på aq23 ht, aq 22 ht, flipper 705, Finnmaster 7050 bland annat. Sedan yamarin och Finnmaster 68 DC. Så jag har säkert glömt lite information men det är en start hoppas att jag kan få lite hjälp med idéer och tips. Tack på förhand!
