Sök
Visar resultat för taggar 'daycruiser'.
Hittade 9 resultat
-
Jag vet att det finns många trådar gällande detta, men jag har inte hittat någon som besvarar mina specifika funderingar. Framförallt är tråden "Ankringens ABC" mycket lärorik. Köpte innan sommaren en 7m DC, en AMT 230 DC med utombordare. Den väger 1,7ton med sin 300hk utombordare, säkert 2 ton med passagerare, last, bensin etc. Båten ligger i bohuslän och vi rör oss mellan Marstrand och Strömstad. Vi har använt båten både för dagsutflykter och övernattningar, vilket fungerat bra. Jag har dock haft lite problem med att ankaret släppt. Det har inte varit någon fara, men skapat lite oro då vi känt att vi alltid måste vara på tårna ifall det släpper. Därför har jag lite funderingar. Här är mina specifika frågor: Båten har ett 5kg bruce ankare, vilket kan vara lite klent då det ofta är strömt och kommer svall från andra båtar, samt vindar och strömmar som vänder under natten. Jag tänkte uppgradera, men vill helst inte lägga mer än 2500kr. Vad ska jag ha? Det finns begagnade bruce ankare på 7,5kg på blocket för en bra peng, men har även hört gott om nyare ankartyper, typ Delta, Rocna, CQR etc. men de blir så otroligt dyra Det måste ju också fungera i ankarspelet jag har (Slepiner Side-power Midi201) Hur långa tampar vill man ha mot land, och hur spända ska dessa vara? Tänker att det kanske skiljer sig mellan en 23 fots DC och en tyngre segelbåt. Jag har kört med lite längre tampar som dessutom haft lite slack. Kan detta göra att båten kränger mer och dessutom att tamparna blir mer fjädrande? Ska jag tighta till allt, både mot land och ankare, så det ligger spänt? Är då rädd att minsta krängning upp/ner eller sidledes från båten kan rycka loss ankaret? Senast hade jag ett spring i sidled från aktern till land, men jag undrar om inte fjädringen från denna, pga dess längd, skapade påfrestning på ankaret. Bra eller dåligt? Jag har sett råd om att köra fast ankaret ordentligt med hjälp av motorn för att se till att det fäster, hur ska jag gå till väga? Med 300hk på en båt runt 1,5 ton måste ju förfarandet skilja sig mot en segelbåt med mindre motor? Är det värt att testa snubber mot ankarlinan samt en tyngd 2/3 av vägen ner? Känns lite overkill på vår lilla båt, men jag känner att jag vill ha hängslen och livremmar när vi ska gå ut, framför allt när vi ska ligga över natt igen i naturhamn. Blir lugnare då mellan mig och min fru Kanske bra med lite förutsättningar också. Jag kommer alltid ankra mot land, med minst två tampar från fören - alltså inte på svaj. Botten är väldigt varierad på västkusten så behöver klara mig all round. Jag har ett ankarspel från Sleipner, ett Side-Power Midi201, så jag tror det blir svårt att koppla dit kätting mot ankaret (har dock blyad lina) https://sleipnerab.se/produkt/20690/side-power-engbo-midi-201/ . Många frågor och jag är otroligt tacksam även om jag bara får svar på någon av dem. Stort tack på förhand! Mvh Christian -
Hej! Efter att ha varit strandsatt i närmare 20 år börjar suget efter båt att bli större och större... Nu har jag råkat ramla över en Glastron GS 209 från -98 som jag ska ta en titt på. Är det något särskilt som man behöver kolla just på denna modell? Vad ska jag lägga fokus på även i övrigt när jag besiktigar båten? (Har ju som sagt inte haft båt sedan slutet på 90-talet, utan sedan dess har hobbyn mest handlat om MC och bil...) Hur är Glastron-båtarna jämfört med övriga jänkebåtar i kvalitet och utrustning? Vilka alternativa båtar borde jag kolla på? Det är en DC-båt på c:a 6 meter jag är ute efter, så att det går att övernatta någon gång emellanåt, även om det mestadels kommer att bli dagsturer (har även kollat en del på Sea Ray, Four Winns och Bayliner) Problemet med just denna båten är att det gått in vatten i en cylinder (Volvo Penta 5,7 GS). Vad är den/de vanligaste orsakerna till detta fel? Kan vatten i cylindern orsaka värre följdfel på motorn? Jag är inte orolig för att meka med motorn själv, men jag vill inte gräva ner en förmögenhet i en motor om det ändå slutar med ett motorbyte. Grundmotorn är ju en Cheva 350, och den är ju i alla fall hyggligt lättmekad! Vilken typ av service behövs göras på motorn/drevet innan det är dags att sjösätta igen. Tilläggas bör kanske att på grund av motorproblemet har båten stått ett par år (inomhus). Motorn bör ju självfallet få ny olja, filter och stift, men är det något mer som är specifikt för en marinmotor? Vad behöver servas/bytas på drevet? (Senast jag hade båt åkte jag utombordare, så dreven har jag dålig koll på..) Vad borde salupriset ligga på för denna båt med nämnda motorproblem? Beror ju givetvis på skicket i övrigt, men efter vad jag förstått så ska skrov och inrede vara i bra skick, även om en tvättning och polering krävs. Ingen trailer ingår, och jag vet inte hur skick på kapell är. Många frågor där, men jag är tacksam för all input då jag som sagt är lite ringrostig när det gäller båt. /Freddy73
-
Hej! Jag går i "köp-tankar" i vad som skulle bli min första båt. Som så många andra lutar det åt en Ryds 620, Uttern D55 eller motsvarande för ca 200.000:-. Båten är tänkt att nyttjas för kortare turer i skärgården och enstaka övernattningar för två personer. Jag får uppfattningen om att det inte finns mindre DC-båtar med värmare? Gör det det? Om inte, i min värld bör det bli ganska fuktigt och rått nattetid - stämmer det?! Har ni rekommendationer på båtar/alternativ man bör akta sig för eller kanske som man bör satsa på är det givetvis välkommet! Tacksam för svar! Erik
-
Hej på er! Går i fundering kring att köpa min första båt - troligtvis en Uttern D55 eller DC av liknande modell. Som total novis i båtvärlden är det svårt att veta vad man skall titta efter. Det är plastpest och det ena och det andra. Min fråga till er som är mer belevade i den marina miljön - finns det någon "checklista" som man kan utgå från när man tittar på båten? Rådet att ta med någon som har erfarenhet är givet men kanske inte alltid möjligt. Tar man med en besiktningsman på en båt för 150-190.000?! (Spontant känns det inte så!) Vänliga hälsningar Erik
-
Hej på er, Efter 15 års uppehåll från havet och båten jag växte upp med blev det beslutat att jag och sambon skulle skaffa båt och pröva på båtlivet själva. I somras började vi så smått kika på båtar och fundera på vad vi vill ha ut av en båt, utan inbördes ordning: Möjlighet till övernattning Marschfart på åtminstone 20-knop Bra skick på skrov och andra saker som annars kan bli överväldigande att fixa själva Max runt 100k kr i inköpspris inkl. trailer Ej för stor, ej för liten, lagom helt enkelt! Vi började med att kika på blocket efter lämpliga båtar, själv har jag alltid haft ett gott öga för Nimbus och deras daycruisers, 21/22 DC. Går att finna i vår prisklass i OK skick. Vi var och kikade på en, provkörde, anlitade besiktningsman för säkerhets skull och var seriösa spekulanter. Den båten visade sig dock vara riktigt risig under skalet; fukt i skrovet, många halvdana quick fixes, drivlina i mycket tveksamt skick. Vi hoppade den. Vi gav upp och kände att vi väntar till våren och ser vad som dyker upp då, tills jag hittade en båt på blocket som verkade ha allt vi vill ha, plus lite till, lät nästan för bra för att vara sant. 23 fot, "fräsch" motor, toalett, nytt kapell, bra vagn, renoverad motor 3 år tidigare (papper och fakturor på jobbet uppvisades), enda negativa annonsen nämnde var läckande trimcylinder till drevet samt en läckande vattenpump (ny i kartong ingick). Motorn är dessutom sjövattenkyld, vilket var ett stort minus egentligen. Batterierna visade sig tyvärr vara heldöda också. En Windy 23 FC, av det jag kunde googla mig till en båt som folk endast lovordade och som verkade vara av bra kvalité. Anlitade samma besiktningsman som gav positiva vibbar på det viktiga, fräscht skrov och ett generellt fint skick. Drevet var det som först och främst visade sig vara i behov av renovering/genomgång. Båten stod på land, hade gjort så ett år då säljaren insett att det inte var något för honom. Den hade tydligen varit ute på annons hela sommaren dessutom. Efter många turer fram och tillbaka där jag försökte styra upp att vi skulle sjösätta båten så den kunde provköras och besiktas i sjön verkade säljaren inte så sugen att engagera sig längre. Vi kom överens om att provstarta båten på land till slut, så jag åtminstone kunde se över och lyssna på motorn att den gick ok. Så när vi väl skulle starta motorn en kväll i höstas efter jobbet ville den inte gå igång. Vi fick bränsle, den gick runt, men ingen gnista. Min första tanke; sura stift eller jordfel.. Jag gav ett lägre bud än vi kommit överens om och efter lite diskussioner med frugan gick säljaren med på att göra affär. Assistancekåren bokades för att köra båten till mina föräldrar för vinterförvaring på deras tomt, helt klart bäst pris av alla jag ringde runt till. Var lite svettigt ett tag innan vi fått upp ekipaget på lastbilen, var verkligen på håret. Lite fakta om båten: Windy 23 FC byggd 1983 23 fot, 1800kg Volvo Penta / csb350 MSD-tändning Edelbrock-förgasare Edelbrock Performer alu-insug Portade toppar, rostfria ventiler etc. ARP-bultar Volvo Penta 290 SP Det stora jobbet innan säsongen är att renovera drevet samt egentligen gå igenom allt i båten och se att det är OK. Då man inte verkar kunna lägga in bilderna i egen ordning blir det lite rörigt i de första inläggen då de är kopierade från ett annat forum. Drevet är nedkladdat med bottenfärg, fullt med musslor, havstulpaner och annat skit. Morsan provsitter och inspekterar; godkänt!
-
God kväll alla glada båtägare! Vi är en familj med två vuxna och två tonåringar som är på gång att köpa första motorbåten. Jag är ganska ovan på sjön, maken gammal seglare, barnen seglat lite sedan små. Då jag får panik då segelbåten lutar har vi nu bestämt oss för motorbåt istället eftersom vi längtar ut i skärgården. Vi velar hit och dit om vilken båt som är bäst och har i nuläget fysiskt tittat på Yamarin 59ht(pytteliten), yamarin 63 dc(går ej att sova i 4 pers), yamarin 68 dc, bra storlek men ruffen klaustrofobisk(maken 187 cm, sonen snart där). Vi har också varit intresserade av yamarin 76 dc, yamarin 74 c, Ryds 23 dc, Aquador 23 dc. Vi började med att en ht-båt var bäst, sedan dc, sedan en kort fundering på kabinbåt och nu åter till dc. Storlek känns lagom runt 7 m. Stora frågan är nu inombordare eller utombordare? Maken oroar sig för stölder, med all rätt. Stor snurra kräver inlåst båt under vintern = dyrt. Inombordare kan vi ha på tomten = gratis. Diesel eller bensinare? Frågorna tar aldrig slut... Vi har kört fast och det känns inte lika roligt med båt just nu, mest besvärligt. Om någon har förslag på båtmodell eller hur man kan tänka kring motorer är jag så tacksam! Listar lite grundförutsättningar och önskemål nedan: • vi ska kunna sova några nätter i båten, 4 i vuxenstorlek (bädda i sittbrunnen går utmärkt). • vatten och pentry bör finnas • vattentoalett är ett önskemål • pris max 500 tusen • bra skärgårdsbåt, ska ligga vid Oxelösund och kunna gå i skärgården norr o söder om Bråviken. • stadig och trygg båt, lättkörd. • bra badbrygga är ett krav • inte alltför seg och långsam båt/motor, maken gillar att köra på lite. Dock behövs ingen båt för vattenskidor etc. • behöver inte tåla stormar och ösregn, vi går bara ut om vädret är ok. • daycruiser, en öppen båt med plats i sittbrunnen för 8 pers • ingen bobåt, men den ska fungera som båt för solig dag i skärgården och kännas lite sportig, samt övernattning i 1-3 nätter. • andrahandsvärde: det ska gå att sälja båten om några år om vi vill byta modell (barnen vuxna, mindre båt etc) • måste gå att traila den med Volvo xc70, ca 2 mil, höst och vår. • helst en trevlig, klassisk inredning, vi uppskattar inte den moderna stilen med svart, grått, beige, mycket plast och ”teaklaminat” i mystiska nyanser... Blått och teak är det som gäller, helst. • stora båtar är tunga med stora motorer, törstiga. Bra med så snålt som möjligt. Förstås 😉 • vi har inte landström eller vatten vid vår brygga. Som ni förstår har vi kört fast med alla dessa önskemål och tyvärr har vi inga vänner med båt som vi kan pumpa på information. Idéer, synpunkter, åsikter mottages tacksamt! /Karin
-
Behöver hjälp! Vilken daycruiser tycker ni är bäst? Har tittat på Finnmaster T7, Nordkapp Noblesse , Uttern D77, motor ca 225-300hk. Har svårt att välja...
-
Hej! Jag undrar ifall någon här inne har erfarenhet utav en Regal 2150 (1997)? Funderar på att köpa denna båt och undrar ifall det finns ägare eller någon som ägt båten tidigare som kan ge sin input på den? Hur är Regal båtar överlag? Tack på förhand
-
Vi har idag en mindre båt med utombordare och vill pröva på större båt runt 7-8 meter, den behöver ha 4 kajplatser. Min fråga och oro är kring motor och förbrukning. Vi tycker om att kunna åka ut eftermiddagar eller enstaka dagar och njuta av ölivet men har förstått att Day cruisers skulle kunna bli väldigt dyra i förbrukning oavsett vilken hastighet man väljer att köra i. vi vill ha en moder och fräsch båt som inte behöver gå så snabbt och som är bränslesnål. Finns det sådana båtar. vi tänker oss något mellan 250-350 tusen Tacksam för hjälp
