Sök
Visar resultat för taggar 'bogpropeller'.
Hittade 18 resultat
-
Hej! skulle vilja ha en fjärrkontroll där jag kan köra ankarspel bak samt min bogpropeller. För tre år sedan köpte jag från vetus en fjärrkontroll (finns på seasea nu men heter MZ) men har aldrig orkat koppla in. Jag har en sidepower bogpropeller utan fjärrkontroll utan tastatur finns vid ratt och ett anchormatic bakankarspel där jag har en fjärrkontroll. fjärrkontroll och mottagbox har utgångar för detta. Är det någon som har tid, ork, lust att skriva några rader om var man bör gå in. Viktigast är ju bogpropeller då jag redan har till bakankarspel men det vore gott att få på samma men ingen absolut nödvändighet. Sidepower, där finns tastatur vid ratt, går man in mot denna och är det 12v som är styrsignal alltid för denna typ av installationer (vill ju inte bränna in eller utgångar). Anchormatic, är det något speciellt där? Jag har kollat och fjärrkontrollsbox går rakt in i kretskort. Har ni kort på hur ni installerat är jag tacksam. Ta hand om er och snart är det båtsäsong igen! Hälsningar Lennart
-
När jag lyckats rengöra acetal / POM propellern till BP600 så upptäckte jag 2 extra hål / genomgående hål vid centrumskruven. Mätte håldiametern med ett borr och längd ifall jag finner saxpinne som kan passa (diameter 2 mm och kant till kant 22 mm + skalle och viklängd). (Färgskrapa, thinner och trasor för rengöringen.) Vid demontering tog jag loss 1 centrumskruv och 2 sidoskruvar men det genomgående hålet satt det inget i. Vid återmontering tänkte jag använda Loctite gänglåsning till de 3 skruven. Jag har inte läst något om det genomgående hålet och om det egentligen skall sitta en saxpinne där. Någon som skruvat med bogpropellrar som vet? Fann en begagnad annons med ett foto som indikerar saxpinne. Som sagt jag gillar 200% säkra monteringar😉
-
Bogpropeller i "acetal" vs lösningsmedel & bottenfärg på brons
skippeer postade ett ämne i Mek & Teknik
Båtens bogpropeller (QL BP 600) har tidigare varit målad med Jotun Aqualine VK (avsedd för segeldrev i aluminium). Q1. Eftersom växelhus för bogpropellrar är gjorda i "sjövattenbeständig brons" (Side-Power info) och engelsk datablad om BP600 säger BRONZE borde det funka bra med kopparbaserad bottenfärg (VC17, CopperCoat) eller ...? För att ta bort gammal bottenfärg testade jag med aceton på propellerbladen men tyckte det tog dåligt, lutade åt att använda thinner (som jag använt tidigare för att rengöra röret i båten). Frågade Sleipner men deras svar var att slipa med sandpapper men det är inte optimalt på en propeller med alla vinklar och vrår. Propeller material för QL BP: "All propellers (except the BP300) come in High Speed specification, i.e. they are manufactured from glass fibre reinforced acetal." (Side-Power S80 verkar oxå använda "acetal propellrar vad det nu är för mtrl "we invented and now produce our unique skewback six-blade propeller. It is made of DuPont™ Delrin® acetal resin, a highly versatile engineering polymer") Q2. Om QL manualen rekommenderar rengöring med aceton av ny propeller i "plast" borde väl thinner funka....Någon som vet (ny prop kostar runt 800 kr)? -
Köpt en AMT 230 DC med defekt bogpropeller där motorn måste bytas. Denna sitter i nu: https://vetusonline.se/swedish/vetus-bogpropeller-bow2512d-25-kgf-12-v-tunneldiameter-110-mm-bow2512e.html Problemet är att den som sitter i inte går att få tag på så skulle behöva byta till en likvärdig. Har hört att Side-Power ska vara bra, vad finns det mer? Vill ha en likvärdig bogpropeller som ska finnas i 110mm, och det ska inte vara för komplicerat att byta ut den som sitter i mot den nya. Tankar? Mvh Christian
-
Hej, en fundering kring bogpropellerinstallation. Är det nödvändigt att köpa en för ändamålet avsedd svindyr panel? Eller funkar det lika bra med två infällda vattensäkrade tryckknappar och en separat av/på knapp på annan plats? Eller har panelerna någon mer funktion? Knapp jag hittade, röd o grön o svart finns: https://www.elfa.se/sv/tryckstroemstaellare-momentan-roed-apem-ibr3sad600/p/30023801?q=*&filter_Category3=Trycknappsomkopplare+%2F+Indikeringslampor&filter_Category4=Tryckstr%C3%B6mst%C3%A4llare&filter_Kapslingsklass=IP+54&page=2&origPos=45&origPageSize=50&simi=98.5
-
Hej, funderar starkt på att köpa mig en bogpropeller i år, verkar vara en lockvara hos många återförsäljare just nu Har googlat runt lite, läst en del och hittade ett intressant påstående: Nämligen att tillslag/frånslag av bogpropellern kan ge strömspikar ut i elsystemet på typ 30-40 volt... På min båt och säkert de flesta andra har jag ett relä som kopplar ihop start och förbrukningsbatteri då motorn går. Alltså borde ev strömspikar kunna gå ut i alla känsliga apparater man har installerade? Kan det bli problem med detta??
-
Hej, Jag håller på att koppla om elen i båten och tänkte bla sätt in ett batter vid bogpropellern i fören. Några frågor på mitt tilltänkta elschema. 1) Är det OK att koppla in bogpropeller enligt schemat, eller förordas en helt isolerad del med separat ladd-relä? 2) Om det är ok, vad för dimension på kabeln bör jag ha till fören? 3) Idag sitter landströmsladdaren inkopplad bara på förbrukarsidan, vilket innebär att start/bog -batteri inte blir laddade i hamn. Borde man inte se till att ladd-relät "drar" även vid landströmsladdning - tex genom en manuell brytare som "drar" relät i hamn alt..? Mvh. Roberth
-
Vid sidvindar driver vår snipa (inte ovanligt, jag vet) rätt kraftigt och i trånga sektioner tar det för lång tid att parera/korrigera med backslagsmanövrar och roder. Ett (o)trevligt exempel är den lilla fina hamnen på Pater Noster på västkusten. Där ligger mängder av småbåtar varje fin sommardag och det är ett sant under att vi lyckas så bra varje gång. Nåväl, frågan är därför, är det meningsfullt att montera en bogpropeller på denna gamla 80-talsbåt? Kostnadsmässigt inte förstås men vi har ny kärra monterad så varför inte fullutrusta? Någon som gjort liknande? Synpunkter? Tips på storlekar? Vad att tänka på?
-
Dags att byta batterier i förbrukningsbanken och även till bogpropeller och ankarspel. Tänkte satsa på LiFePO4-batterier så håller lite längre. För att förenkla systemet mm så skulle jag vilja ta bort batteriet som sitter framme i fören (för bogisen) och koppla bogpropeller och ankarspel direkt till den stora LiFePO4-banken. Men bogpropellern drar ju typ 500A så blir ju en orimligt tjocka kablar att dra genom hela båten (typ 140 mm2). Jag har hört att skall finnas någon form av lösning med en inverter som skapar 10 000 volt växelström som man kan köra fram genom en då ganska tunn kabel och sedan transformera ned till 12 V igen där framme. Lär ha använts av X-yachts? Har googlat vilt men kan inte hitta något dock. Har jag drömt, eller finns faktiskt lösningen?
-
Hej, Jag håller på att göra om hela elsystemet i båten eftersom det under åren och de olika tidigare ägarna blivit ett råttbo av kablar. Innan jag rev ut det gamla elsystemet så var bogpropeller och ankarspel kopplade på förbrukningsbanken via en gemensam brytare som bröt plussidan. Bogpropellern har en egen säkring på 400A och ankarspelet en på 200A. Båten i fråga är en 40 fot med 3 stora solceller som producerar bra med el så vi har gott om el. Båten har en förbrukningsbank på 650 Ah och ett startbatteri på 95 Ah. Det jag undrar är om man bör ha ankarspel och bogpropeller på egna brytare och i så fall varför? Ska tilläggas att det finns separata huvudbrytare till både startbatteri och förbrukningsbank.
-
Hej! Tidigare ägare av båten har inte varit så aktiv med att byta zinkanod på bogpropeller, en Sidepower SP55. Nu när jag ska byta den så finns det inte mycket att ta i och vill ju inte slå för mycket med tanke på växelhuset och axeln. Någon som har råkat ut för samma och haft svårt att få loss den men lyckats? Det är ju en anod som man "trär" över axelmuttern, funderar på om man kanske kan ta en Fein såg och dela på anoden eller liknande. Tacksam för tips /Thomas
-
Har en ganska nyinköpt båt som i slutet på förra säsongen fick problem med bogpropellern. Vid tilläggning en dag så snurrade den inte utan det var bara relät som smattrade. Efter lite felsökning så kom jag fram till att batteriet (som sitter i fören) var helt slut och vägrade tom ta laddning öht. Ett nytt batteri löste problemet men grundproblemet fanns fortfarande kvar, varför hade batteriet blivit så dåligt? I elcentralen i båten sitter något som ser ut som en batteriavskiljare och från den går rätt klena kablar till fören. Vad är syftet med avskiljaren? Det är bara en kabel in och en ut för pluskabeln... Misstänker att den kan vara trasig (hur kan man mäta upp det?) och skulle kanke behöva köpa en ny men vad och varför? Förstår inte riktigt dess funktion och hittar inget på nätet (har kollat hela...) som har samma koppling.
-
Hej alla kunniga! sitter och funderar på att ge mig på ett montage av en Bogpropeller i vår 850, varför undrar ni? Jo för att jag är kass på att köra båt och det blåser alltid fläsk i sidan då vi ska lägga till + att jag älskar prylar och projekt. Än så länge är detta i planeringsstadiet, tänkte att detta kunde bli en tråd som hjälper mig på vägen. så några funderingar till att börja med: 1. Vet någon om det får plats på Orrskär 850 då tanken sitter fram? 2. Är detta projekt att ta vatten över huvudet? Har "hobbyplastat" några små saker på en gammal styrpuppa tidigare. 3. Skulle vilja orientera mig på skrovet och försökte med en kraftig magnet innefrån och plåtbit på utsidan men lyckades inte få kontakt, har någon tips på hur man löser detta utan att sätta borren i skrovet för att inse att det inte passar. En uppskattning är att tanken slutar i höjd med främre delen av sidorutan. har tittat runt lite på märken och modeller men inte räknat på någon storlek men det skulle vara en fördel med en sidepower då min fjärrkontroll är förberedd för en bogpropp från dom. många frågor kommer det bli men jag börjar med dessa i detta nu! Ligger tråden fel får ni gärna flytta den till rätt forum del. tack på förhand!
-
Godkväll! Vädjar nu efter tips gällande bogpropeller Sleipner Sidepower 4HK årsmodell -1990 sittandes monterad i en Nimbus 28DC. Jag har nu i två kvällar felsökt så långt jag kan. Sjösatte båten igår, jag gick direkt ner och gjorde funktionskontroll på allt innan kranbilen lämnade mig, inkl bogpropellern som då reagerade och funkade. Dock 20 minuter senare när jag kastar loss så varvar motorn utan att propellern biter. Min teori var då att någon av säkerhetssprintarna/brytpinnar gått av, men nu efter kontroll av båda visar det sig att båda är hela. 1 - jag har demonterat motordelen, uppifrån (båten liggandes i vattnet) och kan konstatera att motoraxeln går när jag kör motorn. 2 - jag kan manuellt vrida om axeln med en mejsel och den rör sig lite, dock med viss klenhet och inte direkt respons. 3 - jag upplever att den rasslar lite mer åt ena hållet än andra - det är ett motorljud som jag inte känner igen. Jag misstänker därför nu att det är ett typ av "ras i drevdelen" och kugghjulen som möter varandra i 90graders vinkel från motorn ner till propelleraxeln har gett upp. Jag står nu inför ett upptag på varv och kanske ett byte av hela bogpropellern - är det någon som gjort samma och har erfarenheter om val av ny bogpropeller? Skall/bör man välja samma märke som kanske passar i nuvarande "hål", har man behållt någon hålstandard i genomföringen i skrovet? Har någon tips på varv/företag/personer som utför sånna här byten? Jag har googlat och hittar förvånasvärt lite. Har någon gjort det själv och har lite erfarenheter att dela med sig av? Jag var hos Hjertmans i bromma (som verkar vara stora på detta märke) idag och köpte sprintar och fick mycket bra hjälp, så min plan är att ringa dit imorgon och se om reservdelar finns. tror dock det är långsökt med tanke på åldern. kanske bättre att investera i nytt. Tar gärna emot alla typer av tips! /Anders -
Man brukar ju säga att det inte finns några dumma frågor så jag kör på med detta inlägg 😜 Efter att ha sålt min Dominant 78 utan motor har jag en 2,1 kW elutombordare "över". Samtidigt har vi fått en väldigt trång plats för nya båten, en Compis 36 (separat tråd om det). Svåra momentet där är att lyckas styra kraftigt nog åt babord när vi backar ut från platsen. Tanken dök nu upp om att montera elutombordaren på aktern och låta den hjälpa till att styra, som en liten häckpropeller. Sedan när vi är ute drar vi bara upp den. Galen idé kanske? Alldeles för låg effekt? Vad säger ni?
-
Hej jag har köpt en båt med en Rheinstrom bogpropeller installerad (BR 11-12 V GFK) Den fungerar utmärkt men jag har inte kunnat hitta vilken effekt den har eller det finns någon svensk återförsäljare om man behöver reservdelar. Någon som vet lite mer? Ingmar
-
Jag saknar tyvärr bogpropeller på min Jeanneau Leader 805 och funderar på att installera en sån. Dock undrar jag vart i båten ni som redan har bogprop har den? Är den monterad i främre stuvutrymmet under soffan i salongen eller under golvet på något sätt? Om nån har en bild på den att dela här vore det toppen. Mvh Fredrik
-
Båten byggdes 2001 och bogpropellern är original VP QL BP600. Sedan jag köpte båten 2017 har jag noterat ett lite oljeläckage inne i förskeppet och båten skall inte lukta olja (V kojer ovanpå bogen). Först trodde jag att slangen var boven så en vinter bytte jag den och var nöjd tills jag märkte att det droppar lite grann så över tid blir det några matskedar med olja. Idag skulle jag byta olja i bogpropellern och tänkte felsöka igen. Slangnippeln har yttre diameter 10/9 mm och 14 mm av oljeslangen kan sitta på nippeln. (Har med många mått mtp eget och andras mekande av VP QL bogpropellrar.) Min sista misstanke är läckage mellan slangnippel och bogpropellern. Har tagit loss nippeln, yttre gängdiameter 13 mm, längd 8 mm, använde shiftnyckel för jag har ingen 16 mm fast nyckel. Tätningen mellan nippel och bogprop är vit plastbricka som nu är över 22 år. Har inga kopparbrickor med dia 19/13 mm. I en stuv har jag Biltemas gängtätning och en 577. Vad tror mekexperterna om jag lägger på lite gängtätning och skruvar åt nippeln med den gamla lite hårda brickan oxå på ?
