Varvet som skall göra lite motorjobb på Penta motorn (i en 38 fots segelbåt) frågade när Black Jacken byttes senast. Det var kanske 2014 (kan vara ännu äldre) så de rekommenderade ett byte.
Volvo Penta Black Jack bör bytas efter 4 år (eller 500 timmar om det kommer först). Har läst att några båtägare bytt efter lång tid typ 16 år men jag saknar datum på när vår BJ installerades så ett byte känns rätt, speciellt som vi de kommande 7-10 åren kommer att vara på platser med små lokala varv…så för tryggheten vill jag passa på och byta i vinter på ett stort varv.
Jag funderar på om det finns anledning att byta till någon annan modell?
PSS tätning ser ju smart ut men jag har ingen erfarenhet hur den är jämfört med VP Black Jack, kanske kravet på vattenflödet från cutless/stäv-lagret skiljer dem åt.
Om axeln är sliten kan PSS vara rätt tätning pga av dess konstruktion.
Rent praktiskt kräver BJ en klick fett varje säsong eller efter 200 timmars motorgång samt luftning efter båten varit torrsatt.
PSS verkar inte kräva något utöver byte av flera delar listade på tillverkarens hemsida
https://www.shaftseal.com/pss-installation-instructions.html
Olika tidsintervall beroende på PSS modell, typ A 6 år eller typ Pro 8-10 år.
https://www.shaftseal.com/pss-maintenance-kits.html
.