Sök
Visar resultat för taggar 'b18'.
Hittade 3 resultat
-
Skruven till oljekylaren har gått av. Har sökt med ljus och lykta efter en ny, utan att att lyckas hitta någon. Skulle det vara möjligt att använda en gängstång istället? Eller måste det vara "tight" runt skruven där den går igenom oljekylaren (de bild nedan)?
-
Hej! Efter en lång väntan har jag äntligen skaffat en motorbåt! Det är en Selco 18 Cabin med en Volvo Penta B18 inombordare med dubbla Stromberg-förgasare samt ett AQ110-drev (eller 100, lite osäker). Eftersom den har stått ett tag har jag tänkt göra en grundlig service. Jag är dock en total nybörjare och behöver lite hjälp att bekräfta saker som jag läst mig till. Byta tändstift: orginalsiften ska ha typ Bosch W225T1, men dessa ska ha slutat tillverkas för ca 30 år sedan, men ersättningssiften ska heta Bosch W6BP (alt. NGK BP6HS). Verkar detta stämma? Byta olja i drevet: enligt boken står det att jag skall använda Hypoidolja SAE 90, borde då biltemas Transmissionsolja SAE 80W/90 fungera? Byta olja i motorn: enligt boken skall det vara Multigradeolja Service MS, SAE 10W/30. Så vitt jag kan läsa mig till ska biltemas Motorolja 10W–30 gå bra? Byte av oljefilter. Ev byte av impeller samt bäljar efter kontroll. Service av förgasarna: enligt boken står det att man ska rengöra flottörhusen, tyvärr sitter ett par skruvar som berget, plus att platsbristen gör att man inte riktigt kan ta i ordentligt! Så nu har jag en fundering om förgasarna då jag är lite osäker: Luftintaget/flamskyddet, är det bara att skruva lös detta? Verkar sitta med 4 bultar på utsidan och sen verkar det gå ett vakumrör(?) till andra sidan motorn där det sitter en bult. Finns det något att tänka på när man tar lös? Några bilder:
-
Hallå, har en båt på kärra som jag aldrig fick i vattnet för den spökar med mig. Båten gick förra sommaren som en klocka. bestämde mig att gå över förgasarna så köpte nya membran och packningar samt nålventiler. och båten funkade när det sattes ihop, hade igång henne hemma och körde varm stängde av och starta i 2 dagar. Gick perfekt och bra respons. sen när ja skulle lägga i skulle jag prova 1 gång till då gick den riktigt dåligt. Den startar direkt jag vrider nyckeln, men går 3-7 sekunder och sen blöddrar och ger ingen respons vid gas. Och lägger igen och startar Inge mer. Men låter ja båten stå över dagen så startar den direkt igen dagen efter. har bytt kondensator och tändspole och fördelar arm, brytarspetsarna var fel så dom är inte bytta. Första stiften var blött och tredje om ja räknar 1 2 3 4 framifrån till bak så var 1 och 3 blöta 2 och 4 sotiga?? någon som tips med vad jag kollar härnäst?
