Gå till innehåll
lördag 11 januari 2025

Sök

Visar resultat för taggar 'aq280'.

  • Sök efter taggar

    Skriv taggar separerade med kommatecken.
  • Sök efter författare

Innehållstyp


Forum

  • Båtar
    • SeglarSnack
    • MotorbåtSnack
    • TräSnack
    • LångfärdsSnack
    • RibBåtsSnack
    • EldriftsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag Bryggsnack
    • Frågor BryggSnack
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack
  • MV-Marin 6600 FC's Ämnen

Bloggar

Det finns inga resultat att visa.

Det finns inga resultat att visa.

Product Groups

Det finns inga resultat att visa.

Kategorier

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Hitta resultat i...

Hitta resultat som...


Datum skapat

  • Start

    Slut


Senast uppdaterad

  • Start

    Slut


Filtrera efter antalet...

Gick med

  • Start

    Slut


Grupp


Webb


Facebook


Plats


Interests


Båtens namn


Information

Hittade 3 resultat

  1. Togero

    Utväxling drev

    Hej, i somras hade motorn äntligen bestämt sig för att fungera felfritt. Så kan vi ju inte ha det! Så jag rev av toppen, portade, bytte till större ventiler, ny kam, uppslipad limpa mm mm. Det jag undrar nu är om det är klokt att byta drev till ett med mindre utväxling? Det jag har nu är för den AQ151c som sitter i båten men med tanke på anpassningarna kanske en något mindre nedväxlat drev är lämpligast? Alltså AQ280 (som sitter där) för en V6:a istället för V4 som sitter där idag? Finliret borde ju gå att lösa med en propeller med mindre stigning?
  2. Hej, köpte nyligen en ny drevsköld (den inte helt vanliga ASQ280T). Inser att det kan vara väldigt svårt att hitta reservdelar på ett 30 år gammalt drev. Någon som vet var jag kan hitta reservdelar? Letar speciellt efter gummidamasken till powertrimen ( Nummer 5 på bilden). mvh Anders
  3. Hej Jag hade egentligen tänkt att byta ut B30:n i vår Alfa 24 mot en begagnad V6:a, men motorbytet blev mer komplicerat än jag tänkt mig (bockhornet får inte plats mellan de längsgående skotten, motorfästen och motorrum får göras om helt och hållet etc.) och det får därmed vänta. Frugans kommentar om att jag borde mätt det innan jag köpte motorn behöver jag inte höra igen... Nåväl, jag tänkte ändå passa på att byta ut sköld och 270-drevet, som ser rätt risigt ut, mot 280-drevet som följde med den andra motorn. Drevets utväxling stämmer inte (1,89 mot 1,45) så jag flyttar över underhuset till det "nya" drevet. Mina funderingar, som jag tacksamt tar emot input kring: 1. Orkar B30:n med V6:ans propeller (15' jämfört med tidigare 14', stigningen ser ungefär densamma ut)? Dels är den propellern i bättre skick och dels skulle jag vilja få ner varvtalet vid marchfart något: strax under 20 knop varvar den nu ca 4 000 v/min. Toppfart vet jag inte för det känns hemskt att plåga en ylande 40:åring så, men den gör ca 25 knop vid drygt 5 000 v/min (två familjer i båten, nästan fullgas) - å andra sidan kan den vara seg att få upp i plan med fullastad båt. 2. Jag har inte verktyg eller kunskap för avancerad mätning eller inshimsning - är det nödvändigt om jag byter hela underhuset? Tack på förhand!
×
×
  • Skapa nytt...