Sök
Visar resultat för taggar 'aluminium'.
Hittade 12 resultat
-
Hej! Jag är sedan någon vecka tillbaka båtägare för första gången. Vilket känns otroligt kul! Jag har köpt en Buster M 2006 på blocket och den var belägen långt ifrån hemma så hade en vän som kollade upp den på plats och han gav tummen upp. Båten går och fungerar bra men jag noterade att det har blivit vad jag skulle kalla "lacksläpp" på skrovet. ( se bild ) Vet inte om detta enbart är lacksläpp eller om det är någon större skada bakom. Jag tänkte därför kolla med er mer erfarna om detta är något som jag borde ta tag i att försöka slipa ner, lacka om eller om jag bara ska låta det vara. Tacksam för svar och allt gott.
-
Hej! Nu är det så att jag har fått i uppdrag att gå igenom en liten utombordare för att sedan kunna lite på den när den hänger på en segelbåt som ska segla några dagar som längst i Mälaren. Det problem som jag fastnat på är att få loss växelhuset från riggen för att byta impeller. Det var två skruvar, ena skruvade jag ut superenkelt, som om den vore smord. Men den andra.... Den gick av, såklart! Nu har jag suttit i timmar och borrat i den, jag har testat med ett par olika storlekar av Biltemas "skruvutdragare" som jag redan visste inte var något vidare. Men jag kom inte på något bättre. Efter att ha gett upp på dom så fortsatte jag borra för att göra ett bredare hål i det som var kvar av skruven. Till följd av att jag tryckte för hårt och för länge så gick den till slut av... Nu har jag inte bara en rostfri skruv som blivit ett med aluminiumet, jag har också ett metallborr i den. Något tips på hur f-n jag ska göra för att lösa det här /Niko
-
Jaha det sägs att det finns dem som har kört på grund och de som kommer gå på grund. Jag tillhör nu tyvärr den första kategorin. Gick genom en av Hydrografica utmärkt farled och plötsligt smäller det till och katastrofen är ett faktum. Vi (jag) har kört på en Sten och stukat propparna. Vi tar oss till lugnare vatten och går igenom skadorna och byter på plats till mina reseevproppar. Vi kan nu hanka oss fram i makliga 5knop (vågar inte gå på hårdare) efter samtal med försäkringsbolaget ska jag nu lyfta båten och besiktiga skadorna. Tänkte göra detta själv med hjälp av kunnigt folk på klubben. Propparna är skrot har försäkringsbolaget konstaterat. Men vad ska jag kolla i övrigt? -tappa ur oljan? -kolla om axeln är krokig, hur gör jag detta på ett tillförlitligt sätt, indikatorklocka? något annat jag ska göra förutom okulär genomgång? Personen som hjälper mig har garanterat koll på detta men jag vill förbereda mig själv lite innan vi lyfter jag kommer naturligtvis meddela sjöfartsverket om grynnan så inte fler går på.
-
Hej, står i kast med att montera en ekolodsgivare Lowrance 3-1 på min Buster Booster. Liten aluminiumbåt med styrpulpet. Den finns inget förmonterat så jag måste antingen sätta givaren direkt i skrovet eller ha ett fäste emellan. Fördelen med ett fäste är att jag då kan flytta givaren utan att behöva göra nya hål. Givaren är rätt stor så det är inte alla fästen som klarar den. 1. Vad bör man tänka på när det gäller att fästa saker i skrovet? 2. Det tar ju emot att borra under vattenlinjen. Kan man sätta fast en så pass stor givare med marinsilikon? 3. Om jag väljer att borra och fästa med skruv, vad gäller? Måste man täta på ett visst sätt för att förhindra att vatten läcker in? Vilken typ av material på skruven? Syrafast/förzinkat? Har 100 frågor till, men tror vi börjar där. Mvh, Micke
-
Hej, Kärt ämne... Jag har en VP AQ120 med 200drev. Som ligger i årstaviken (mälaren, sötvatten) som knappt är ute i havet mer än några dagsturer, max fem nätter per år, annars enbart i mälaren. Enligt handboken ska det bytas Zink-ring... Dock när man googlar låter det som att Zink inte har någon "offereffekt" i sötvatten? Och därför ska man ha magnesium.. Dock saluförs inte magnesiumanoder till 200drev (vad jag hittat, hjälp mig gärna!) Fick tips om att ha Aluminiumring på drevet: http://drevdelar.se/aluminiumring-anod-for-aq200 Men jag (som inte är så hajj på detta) tycker det låter konstigt att ha aluminium som "offer" då hela drevet (väl?) är gjort av aluminium? Så skulle man råka ha någon punkt på drevet som saknar lite färg så offras det stället lika mkt som anoden? Dessutom, skölden och drevet har väl konstant kontakt, så varför har vissa sköldar en egen offeranod? Mitt sköld 200 har ingen anod alls?
-
Hejsan! Jag undrar om någon här vet med vilket åtdragningsmoment man skall dra topplocksbultarna på en Hidea 5 hk, 4-takt från 2011 (eller liknande motor). Block och topp är i aluminium. Jag har en ny packning men vill inte montera den innan jag vet på ett ungefär med vilken kraft jag skall dra bultarna. Toppen och blocket är plant och rengjort med mera. Mvh Marcus
-
Tjena, skaffat en båt för ett tag sedan, bottenmålat, införskaffat motor och båtplats. Nu hade jag tänkt skaffa försäkring men måste veta vad det är för båt så jag kan ge försäkringsbolagen de uppgifter som dom behöver, om det inte går att kringgå detta? Kan även va kul om någon vet vad det är för något =) Tror det är en 60 tals båt, Mått: ca 4m x 1,5m Årtal: runt 60? Nitad aluminium båt Bild: http://www.ladda-upp.se/bilder/bcgixuzzimrgty/ Tack på förhand, kan vara felplacerat då får gärna admin flytta detta till rätt plats
-
Jag ska montera lite nya saker, hållare och liknande, i en aluminiumbåt. Tänkte använda blinmutternit och rostfri maskingängad skruv. Blindmutternitar verkar finnas i tre material: stål, aluminium och rostfritt. Lutar åt att använda rostfria diton, av hållfasthetsskäl, snare än aluminium. Men det är kanske dumt ur korrosionssynpunkt? Båten ligger på ostkusten och det är invändigt montage som avses. Tankar?
-
När det kommer till propellerval så är det en jungel för den som ej är insatt/lärd i det ämnet. (Jag är ej).😩 Hur är det med aluminium- respektive stålpropeller, vid vilken motoreffekt väljer man vad och varför? 3-bladig eller 4-bladig, för och nackdelar? Jag har en 45hk 4taktsmaskin monterad på en 4.85M lång båt. Den går vackert upp i plan och har en maxfart på ca 28 knop då det är vindstilla och abborrarna plaskar på vid vattenytan. Det sitter en 3-bladig aluminiumpropeller på motorn idag och den fungerar bra men börjar bli nött i ytterkanterna av bladen. Man måste vara ett steg före och veta vad man skall ha när den aktuella propellern tackar för sig. Jag är nöjd med hur båten går idag men är nyfiken om det finns något mera att hämta ut från en 4-bladig propeller jämfört med 3-bladig och vad skulle det innebära med en i stål? En optimering/förbättring bränsleekonomiskt är alltid tacksamt för plånboken såväl som för miljön, o andra sidan kanske det mest ekonomiska är att nöta vidare på samma propeller tills den börjar tröttna.
-
Hejsan! Har precis monterat en kompass från Silva typ 85E i en hyttbåt av aluminium. Satte den ovanpå instrumentpanelen, i siktlinjen. Tyvärr visar den ganska rejält fel. Misstänker att det finns en vindrutetorkarmotor med permanentmagneter strax under kompassen. Möjligen är också rattpumpen (hydraulisk styrning) gjord i magnetiska material. Känns lite klantigt att jag inte kollade upp magnetfälten med en handkompass innan monteringen, men nu blev det som det blev. En deviationstabell står på att-göra-listan, finns en elektronisk Point-1 fluxgatekompass som visar kursen väsentligen bättre (monterad på taket), som kan användas för detta. Men, finns det några nyare sätt, utöver klassisk kompensering A-D, att minska problemen? Googlar man pratar folk om my-material, vad nu det är. Byta ut vindrutetorkarmotorn? Finns det månne olika utföranden eller är något fabrikat med annan motorkonstruktion? Med vänliga hälsningar Thomas F
-
Hej! Ny på forumet och vet att det finns trådar för såväl aluminium som glasfiberbåtar avseende rengöring/underhåll. Men om man har en båt som har både och? Silver t.ex. Jag är kanske överdrivet petig. Det är dock så att aluminium är känsligt för vissa ämnen och tyvärr innehåller de flesta tvättmedel för glasfiberbåtar dessa. Så, hur ska jag tvätta min båt då jag ska tvätta alu (inte polera/skrubba), men också tvätta, polera och vaxa gelcoat? Finns det medel som klarar både och? Hur gör ni som har Silver? Hälsningar John
-
Har bytt packboxarna vid propelleraxlarna på mitt ena volvo penta DP-E drev, arbetet flöt på bra tills jag nästan var klar. När jag "bara" skulle skruva dit alltihopa igen och dra i de två hex-skruvarna som håller lagerhuset så blev det problem. Den ena av de två skruvarna satt VÄLDIGT hårt när jag lossade den. Och nu när jag försöker dra i den så tar det tvärstopp en bit in. Har provat att olja och försiktigt forcera i den ifall det var någon mindre skada på gänga, men det resulterade bara i att en lite bit av skruvens gänga (längst ut på toppen) nöp fast och lossnade från skruven. Den biten är utpillad efter en del möda. När jag tittar på gängorna i skruvhålet så ser det ut att sitta någon gänginsats där, typ helicoil eller liknande. Det är likadant i båda skruvhålen. Någon som vet om det är så från fabrik eller om det är gjort i efterhand? Och framför allt - hur gör jag för att åtgärda detta? Kan det vara värt att prova att fixa till gängorna med en gängtapp? Kanske ogörligt om det sitter en gänginsats där i rostfritt. Eller ska man försöka få ur befintlig gänginsats och montera en ny? Har aldrig råkat ut för något sådant här tidigare och blir lite lätt panikslagen Så tacksam för alla tips Mvh Reed
