Sök
Visar resultat för taggar 'Suzuki'.
Hittade 3 resultat
-
Har köpt en Suzuki DT 85 från 92 som startar fint när den är kall, men är den varmkörd är det svårare. Om jag stänger av den och testar att starta direkt igen efter att man har kört så går den igång, men om jag väntar låt säga 30 min så går det inte. Har läst om ånglås, men motorn startar inte även om jag låter den bli helt kyld. Samma problem alltså även om jag väntar en timme från att jag stängt av den. Startmotorn går för fullt men den tänder inte överhuvudtaget. Med startas går den igång igen. Bränslepump eller förgasare? Någon som kan haft liknande problem och kan guida mig rätt? Mvh
-
Tjena alla båtmänniskor! Sjösatte båten häromdan, allt gick super tills jag skulle starta motorn i sjön.. Den startade aldrig.. Men den startade på land.. Därför undrar jag varför den inte startar i sjön? Finns gott om gnista, bensin är klockren, inte gammal eller nåt, bensin kommer till tändstiften men den tänder inte... Och när han väl startar (om man har jävla massa tur) så skenar han iväg på tomgången.. Har haft isrä förknasarna UTAN att ändra några inställningar, så dom är rena. Min tanke är att det är förknasarna! Är det någon här som vet nån grundinställning eller någon sorts standard? Motorn är ju en Suzuki dt50 typ sent 70 tal kanske tidigt 80, jag vet inte riktigt. Det är en 2-taktare! Kom gärna med andra idéer, men mycket har jag provat! Mvh Myran
-
Har precis köpt en helt ny utombordare, årmodell 2017. Tycker att motorblockets gjutningar är i grövsta laget, ytan är skrovlig och ej homogen färgad. Se bilden nedan. Visar en pora i blocket där något gulaktigt syns. Vad är det? Är detta normalt? Misstänker att grundfärgen kan vara gulaktig........ Vid provstart fungerar dock allt som det ska. Det vore ju konstigt att Suzuki släpper igenom defekta motorblock från sin fabrik.
