Sök
Visar resultat för taggar 'Motorbyte'.
Hittade 3 resultat
-
Har precis köpt en Nauticat 33 med en gammal MD47a. Motorn går varm och jag litar inte riktigt på backslaget, ett gammalt Snow Nabstedt. Enligt Volvo Penta-verksatden, Sydmarin, finns motorn inte längre i deras system, vilket innebär att de inte ens kan plocka fram en ny termostat till mig. Har bestämt mig för att byta till en något modernare Volvo Penta. Volvo Penta därför att jag vet att de har ett servicenät även i Grekland, dit båten ska så småningom. Min frågeställning är vilken Volvo Penta-motor som är mest lämplig för denna typ av båt? Följer jag rekommendationen 5-7 hk per ton båt, så skulle jag behöva minst 40-56 hk för min åttatonnare. MD22:an på 2 liter och ca 60 hk är ju en något modernare motor än en MD30/MD31 på 65 hk. Men är det egentligen någon fördel för min del? Ett lättare motorblock (Perkins?)och en lättmetalltopp ser jag ingen vinst med eftersom jag inte behöver tänka på vikten. (MD47:an väger över 800 kg!) Dessutom har den överliggande kamaxel med kamrem, vilket jag ser som en källa till problem. MD30/31 på 2,4 liter är äldre men känns robustare med stötstänger och ca 100 kg mer motor. Tillverkad av Volvo i Vara. Jag behöver en pålitlig arbetshäst för många långa timmars motorgång. Vad säger ni som erfarenhet från någon av dessa motorer? Tänker jag rätt? Mvh Kent
-
Hej Medseglare! Jag letar bättre begagnad segelbåt till familjen. Tänker mig en välhållen sjuttiotalare på 29-35 fot i den något lägre delen av prisskalan. Jag tycker det är svårt att jämföra båtar där den ena kan ligga på drygt 100.000 och jämföra den med en annan som är uppdaterad och kostar (utgångspris) mer än det dubbla. Om jag t.ex jämför två st 32-fotare där den ena bytt motor för 10-20 år sedan medan den gamla har kvar orginalklumpen, vad borde skilja i pris? Vad är en halvny eller nästan helt motor "värd" vid båtköp? Jag kan eventuellt tänka mig att köpa med fungerande 40-årig orginalmotor, men räknar då med att snart byta. Vad kostar det att byta upp sig till en ny motor på runt 18-27 hästar - med allt runtikringjobb osv. Om man gör delar av bytet själv - vad sparar man jämfört med att leja bort alltihop? Tar projektet ett halvår och tandagnissel eller en vecka med kall öl i skuggan? Tackförsvar
-
Nu har min gamla Suzuki 85hk gett upp så det är motorbyte på gång till en Yamaha 4-takt. Tyvärr är inte hålbilden på motorerna densamma så jag måste täta de gamla och borra nya hål som passar Yamahan. Är det någon som vet hur man bäst går tillväga med att täta de gamla hålen?
