Sök
Visar resultat för taggar 'Info'.
Hittade 78 resultat
-
Hei, jeg har købt denne projektbåd: http://www.baadgalleri.dk/galleri/13017-b_18_fods_kabinebaad Desværre er typepladen forsvundet sammen med alt andet oprindelig intriør- inden jeg købte den- og ingen i Danmark har kunnet hjælpe med identifikation af mærke og model Den skulle angiveligt være produceret i Sverige da det er her tidligere ejer har købt den. Jeg har brugt det meste af et år på og forsøge og finde lidt yderligere information om denne båd, mærke/type osv. Håber en af jer kan hjælpe mig. Bedste hilsner fra Danmark, Sergej
-
Vet att det finns ett rengörningsmedel som heter Mercury Marine Cowl Finishing,men går endast beställa från USA. Finns det någon annan som vet något annat bra medel eller vart man kan finna denna produkt för kåpan?Tack
-
Någon som vet någon båtkärra som passar till min flipper 450?
-
Ett nytt fritidsbåtsdirektiv fastställdes i december 2013. Det nya direktivet ersätter det nuvarande den 18 januari 2016. Då ska även motsvarande svenska lagar och föreskrifter vara införda. De viktigaste förändringarna i det nya fritidsbåtsdirektivet är: • Tydligare och mer långtgående skyldigheter för ekonomiska aktörer (tillverkare, distributörer, importörer och tillverkarens representant). • Endast privatimportörer får certifiera produkter som tillverkats utan certifiering. • Skärpta krav på EU-länderna vid godkännande och tillsyn av anmälda organ Krav på EU-länderna att straffa den som tillhandahåller en produkt som inte fyller kraven Dessutom införs bl a krav på bättre räddningsstegar och system för toalettavfall samt nya avgaskrav för dieselmotorer över 37 kW och för bensinmotorer. Det nya direktivet ersätter det nuvarande 18 januari 2016. Då ska även motsvarande svenska lagar och föreskrifter vara införda. Produkter som certifierats enligt det gamla direktivet får säljas fram till 18 januari 2017. För utombordsmotorer med effekt under 15 kW gäller en övergångstid till 2020. Källa: Transportstyrelsen I praktiken innebär detta att inombordare och motorer utrustade med drev endast klarar kraven om de är utrustade med katalysator. Båtar av med motorer av årsmodell 2010 eller äldre har generellt inte detta vilket gör att dessa motorer inte klarar de nya kraven. Båtar kan certifieras mot det gamla regelverket fram till 18 januari 2017. Därefter gäller de nya reglerna. Om du idag äger en icke CE-märkt båt där motorn inte är utrustad med katalysator och som klarar de nya kraven så rekommenderar vi att certifieringsprocess påbörjas senast i januari 2016 så att processen ska bli klar i god tid innan de nya reglerna träder i kraft fullt ut. Efter januari 2017 krävs motorbyte för att kunna certifiera icke CE-märkta båtar som inte är utrustade med katalysatormotorer. Johan Marine Certification Scandinavia AB
-
Jag funderar på att köpa antingen kivikskroken eller HandyDuck för att underlätta förtöjning i bojar. Har ni testat ngn av dom ovanför ? För och nackdelar ? Kanske har testat båda, vilken skulle ni föredra? Mvh Christopher
-
Kopierat text från min farbror: Hej som några säkert kommer ihåg så var jag delägare i denna skuta på 70-talets början Liston fd räktrålare byggd på Lindome varv 1918 jag undrar vad som blev av honom snälla dela denna bild kanske någon känner igen skutan och kan berätta lite om den idag det vore kul
-
skall renovera kabinen i min 760 Vinylen har massor av bubblor och ser anskrämlig ut. Var i båten och kontrollerade hur hårt aluminiumlisterna runt rutorna sitter. skruvad loss dem och försökte att lossa dem med skruvmejsel Gick inget bra sitter hårt vinylen är fastsatta in under listen min fundering skall man strunta i att ta bort fönsterlisterna och göra nya med snygga trälister Många lister är det eller finns det något annat sätt att lösa detta på Tompa
-
Saknar bilder av denne båttypen. Har kjøpt en Smuggler 21 HT som trenger noe restaurering. Noen som er kjent med båttypen?
-
Jag är inne på att inhandla en Fairline targa 40 här till våren och har några funderingar över detta. Tycker detta verkar vara en härlig och vacker båt. Har nu några funderingar; Lite dåligt utbud här i Sverige så kollat mycket på import 2005-2006, Tyskland, Holland , Spanien och England där utbudet är större. Nu har jag haft en hel del båtar igenom åren och jag köper aldrig en båt som ej är i toppskick och tar alltid hand om de med hela mitt hjärta så eventuella fallgropar och vilka länder är generellt bäst att ha att göra med affärsmässigt och vilka tar hand om sina båtar bäst? Nu är kronan svag tyvärr men man vill ju som alla vet göra ett klipp ekonomiskt samtidigt som skicket ska vara topp som ni vet:). fråga 2 är ju att targa 40 har ju generellt d6or i 2005-2006 modeller både 310hk och 350 hk utförande. Och det lite billigare alternativet kad 300 i de äldre modellerna. Så vill gärna höra era erfarenheter av detta? för och nackdelar? eftersom jag mest haft amerikanska båtar. Mvh Niklas
-
Kanske har en del av er följt min blogg Myra(b)loggen, som varit mitt vinterpyssel under några år. Den bloggen höggs upp i höstas när jag sålde min Myra 23. I stället återkommer jag i bloggosfären med min nya blogg Lustbåt som nu går av stapeln. Också Lustbåt är en blogg om och med båtar, hav, båtliv och båtkultur. Välkomna ombord. Mårten
-
Virbo Dimensioner Virbo Dimensioner Hej , Kan någon ge mig två mycket exakta dimensioner av Virbo snipa ; 1 ) den maximala bredden , 2 ) höjden från rufftaket till köl ? Jag kräver exakta mått fro transportändamål . Tack
-
Hej, Nån som vet hurudan modell av stävstege passar till en Nimbus 28 DC med peke? Har båten en bit ifrån på vinterförvaring så slipper inte och mäta just nu. Har kollat på båtsystems stegar en del, och undrar om typ BU75P eller motsvarande passar? De som "hängs på" och har ett långt stöd till stäven är väl uteslutna eftersom "stödbenet" skulle bli så jäkla långt på en båt med peke?
-
Hej! Vore kul om det gick att samla lite info om Nimbus 3003. Det finns säkert ett stort gäng lyckliga ägare som kan dela med sig och även söker information. Skriv gärna här eller gå gärna med i gruppen på Facebook. Där är tanken att samla manualer, bilder osv. Det finns inget kommersiellt syfte med facebook-gruppen och hoppas därmed ni inte blir sura för att jag gör "reklam" för den här. Tack på förhand. Sök efter Nimbus 3003 eller gå till: https://www.facebook.com/groups/nimbus3003/
-
Help! My indoor boat house in Gävle Fliskar was too small for my sailboat and now need to find another boat house or build a boat cover as fast as possible. Any suggestions for someone that could help me build one who has experience. 14 meter long boat and 4.4 wide. Best solution is an available 5-6 merer wide boat house at Flisskär or possibly I may need to build either a standard deck frame winter cover or a shrink wrap (krympplast). thanks, for any suggestions.
-
Hej! Har en utombordare Suzuki 115 hk -02. Nu när vi skulle sätta i båten så har vi problem att få i växeln. Speciellt backen är svårt att få i. Går riktigt trögt. Tittade lite på något forum. Har provat att lossa växelvajern, då går det lätt, så vajern är ok. Provade tömma ut växellådsoljan och den ser riktigt fin ut. Någon som har tips på vad man skall göra?? Läste något om man skulle smörja drivet... hur gör man då? är det någon lucka på sidan av motorn eller lossar man hela propellerdelen? Tacksam för svar om det är någon som har ett tips
-
Hej, Har en AQ151B i vår Flipper 700. Den gick lite varm förra sommaren och kokade inför upptagningen. Bytte impellern som såg som ny ut och provade att byta ut 82graders termostaten till en 74graders, var lite osäker på om det skulle fungera eller inte då fullt öppen borde vara lika på båda. På premiärturen i fredags kokade motorn direkt när jag drog på för fullt. Kontrollerade att kilen verkligen var i sitt spår i impellern och plockade bort termostaten helt. Motorn kokade ändå så fort jag drog på. Har nu demonterat kyllimpan, konstaterat att den ser riktigt fin ut, inga igensättningar samt gjort en provtryckning av den, det läcker inte mellan kylvatten och avgaser. Även värmeväxlaren plockades isär och rengjordes, själva plattvärmeväxlaren var lite svår att rengöra inuti men jag har gjort mitt bästa. Blåser jag i röret mellan värmeväxlaren-oljekylaren-kyllimpan så känns det fritt. Blåser jag i röret från sjövattenpumpen i sugledningen till drevet Volvo Penta 290 så bubblar det luft igenom. Jag kan köra båten i 7 knop utan att motorn alls blir varm, visaren står i mitten på det gröna (med demonterad termostat). Så det blev övernattning i skärgården med familjen lördag till söndag :-) Skulle dock kännas bra att få ordning på motorn. Frågan är vad är näste steg: *Byta sötvattenpumpen, om den pumpar dåligt så kan det innebära att motorn kokar, har ny fläktrem som inte slirar. *Det skulle kunna vara att sjövattenpumpen inte får tillräckligt med vatten av någon anledning. Det borde gå bra att låta den suga från en dunk i båten istället för att kontrollera om motorn går varm då också för att utesluta igensättningar i rör och gummislang mot drevet. *Kan en skadad topplockspackning ge denna typ av fel, att avgaser trycks in i kylsystemet? Byta topplockspackning är görbart men det gäller att hålla tungan rätt i mun. Vad tror ni?
-
Hej. vi undrar om det fins nån där ute som skulle kunna hjälpa oss att se vad det är för motor på våran båt som vi har köpt. vi hittar inga skyltar eller märken på vad det är få motor. vi har ingen dokumentation på båten . vi skulle vilja vet vad det är för båtmodell med. mvh Mattias
-
Hej! Har precis köpt en båt med KAD300! Vid start går kompressor en par tre minuter tills den blir varm. Alt verkar normalt. Men då jag gasar på så laddar kompressorn vid 1400 till ca 1800 varv. Här händer det sedan inget. Har kommit på att har jag full gas och trycker kort på stop/aux knappen vi det här läget så drar motorn iväg. Kan inte läsa någon felkod på edc reglage utan måste säkert skaffa en vodia som läser diagnos. Är det någon som haft ett liknade problem? Är det fel på styrbox, någon givare ? Håller på att bli tokig då väntetid på typ Micab är ca 3veckor.
-
Hej! Många år sedan fick jag en båt av min far, som behövde mycket kärlek. efter många timmar så blev den som ny. Men på senare tid har jag velat veta mer om den. Vad jag har hittat är att det är en (Electrolux) Lux camping weekend från 1961 men det är allt... om någon där ute har någon info om tex. var den byggdes osv skulle va till mycket hjälp! :-)
-
Hejsan! Tänkte ställa två frågor i en här! Båten är en Sea Ray 268 (-89), med en Mercruiser (-99) V8 och Bravo 3 drev, sötvattenkyld (slutet). FRÅGA 1. Jag har kört båten nu för första gången denna säsong och märkt att det efter cirka 2,5 timmars körtid kommit in en del vatten (salt) i kölsvinet under motorn, Det rör sig om cirka 10-15 liter vatten. Jag tror att det bara är under färd som det läcker in.Min fråga är om någon vet var jag skall börja felsöka. Kan nästan ingenting och vet inte på vilka möjliga sätt det kan läcka in. Tacksam för tips! ps. Är det vanligt med läckage? Fråga 2. Lämnade in drevet för service samt vakumtest och trycktest. Detta var utan anmärkning, dock upptäcker jag att nivån på olja i påfyllningskärlet minskar. Var tvungen att fylla på någon deciliter olja efter första körningen (från sjösättningsplats till brygga (30 min)) och någon deciliter till efter andra körningen (den på två timmar). Långa frågor det där! Tacksam om någon kan ge tips! Mvh Marcus
-
Hej, Varmvattenbredaren på min Sea Ray 240 Sundancer läcker rätt fint (8-10 Liter efter 2-3 timmar) och jag har nu beställt nytt från eBay (3000kr billigare än i Sverige, inklusive frakt). I väntan på leverans om två veckor skulle jag vilja veta om det är ok för motorn (Mercruiser V8 5L MPI) om jag pluggar igen varmvattenslangen (kan egentligen plugga igen båda slangarna om så behövs)? Varmvattnet kommer från motorn in till bredaren och sedan ur bredaren går den tillbaks till motor. Har köpt M12 skruvar för att plugga igen slangarna, men om någon har bättre förslag (vill inte skada slangen) så tas det emot mer än gärna.
-
Någon som har eller känner till någon som har en HR 352 till försäljning. Ett krav är den höga riggen Helst -85 eller nyare.
-
Hej! I samband med att jag ska ordna tömning av toatanken via däck tänkte jag oxå försäkra mig om att tanken håller länge till. Nuvarande tank är i RF från -84. Efter att ha läst på om dessa tankar verkar det finnas risk att svetsfogarna kan korrigera med läckage som följd. I min värld finns det inget värre som kan inträffa. Hellre att båten sjunker (typ). Jag har tyvärr inte råd att låta någon svetsa ihop en ny tank och en färdig från hjertmans, seasea eller liknande kommer inte få plats i utrymmet. Istället har jag tänkt att plasta in den existerande med epoxy (?) så om det börjar läcka finns det en andra barriär. Vad tror ni om denna idé?
-
Eftersom jag ofta seglar ensam, familj och eller vänner mönstrar på och av med mer eller mindre jämna mellanrum, så bjuder jag in till "Ensam"-seglar- arkad.... Min semestersegling kommer att gå från Nyköping, norrut, österut eller söderut under 4-6 veckor från midsommar ungefär och framåt. Jag tänkte att den som vill hänga på, från Nyköping eller någon gång under resans gång, hela perioden eller en/ flera kortare intevall, kan ha detta som lite planeringsforum. Det är ju hur trevligt och kul som helst att segla själv samtidigt som det är lika trevligt att samsegla. Lämnar öppet för olika aktiviteter i natur eller gästhamnar. Själv e jag barnsligt fötjust i att dricka bira, spela BG, tennis eller bara glo runt i skogen eller på byn. Eller varför inte bara softa, läsa en bok eller göra ingenting. Ibland kanske man kan gemensamhetsgrilla t.ex. // MVH Hannu
-
Tjena. Har haft en båt i min ägo nu i 3 år. Jag har planer på att göra en service på motorn, Motorn är av modell Mariner 55E 663 L 315842. Min fråga är om någon möjligen vet årsmodell på motorn, Har googlat en hel del men blir inte klok på årtal och om det är en 55EL eller bara 55E. Jag är rätt grön på det här, så försök var förstående!
