Sök
Visar resultat för taggar 'Comfort 32'.
Hittade 1 resultat
-
Hej! Jag startar lite försiktigt en projekttråd om motorbytet på vår Comfort 32. Min förhoppning är att jag ska kunna få lite råd och tips längs vägen och kanske framför allt att andra som går i samma tankar ska slippa börja på ruta noll. Lite bakgrund: Båten är utrustad med en MD11 på ursprungligen 23 hk, ett 110S-drev med utväxling 1,66:1 och en tvåbladig VP foldingpropeller. Senaste renovering av motorn gjordes för ca. 20 år sedan. Det är inga större fel på motorn, men "som vanligt" på en äldre orenoverad motor förekommer en del småfel. Drevet är nog aldrig renoverat. Läs mera om tidigare funderingar jag haft här på MG. http://www.maringuiden.se/forum/topic/54454-orolig-f%C3%B6r-min-md11-hur-l%C3%A4nge-kan-den-%C3%B6verleva-och-hur-d%C3%B6r-den/ http://www.maringuiden.se/forum/topic/83313-renovera-md11-eller-k%C3%B6pa-ny-motor/ http://www.maringuiden.se/forum/topic/83358-renovera-s110-drev-eller-k%C3%B6pa-nytt/ http://www.maringuiden.se/forum/topic/70289-larm-eller-falsklarm-fr%C3%A5n-md-11/ http://www.maringuiden.se/forum/topic/59674-billiga-gummikuddar-till-fr%C3%A4mre-motorf%C3%A4ste-p%C3%A5-md-11/ http://www.maringuiden.se/forum/topic/72176-d%C3%A5lig-komp-p%C3%A5-gammal-md-11-tips-och-trix-s%C3%B6ks/ Motorn är beställd, det blev en Kubota-baserad Beta Marine 25 (25 hk vid 3 600 rpm) med ett nytt SeaProp 60 drev. Det finns några orsaker att det blev en Beta Marine. Priset blev bra efter lite prat och prut. Servicepunkterna är i huvudsak bra placerade i motorns framkant vilket är bra på en Comfort 32. Luftfiltret sitter i bakkant och det funkar också bra. Servicepunkter på sidan av motorn är olämpligt på Comfort 32 eftersom det är svårt att komma åt sidorna. Båten vinterförvaras nära en Beta Marine-säljare så vi kan lätt få råd, tips och hjälp under installationen som vi ska försöka göra själva. Det finns också några orsaker att vi köpte ett nytt drev. Priset för motor med drev blev bra. Utväxlingen (1,66:1) på vårt gamla S-drev kräver att motorvarvet är högst 3 000 rpm. Det hade absolut gått att sätta in en Beta 30 och strypa den till 3 000 rpm (ca. 25 hk) och fortsatt använda det gamla drevet. Kanske hade det varit bättre/billigare, men nu blir det inte så. Värt att fundera på för er andra. Vi känner inte alls till skicket på vårt drev så en renovering skulle vi ändå behöva göra och kanske är ett drevbyte nödvändigt. I efterhand kan man konstatera att det skulle varit bra att göra en bedömning eller renovering av drevet ett år före motorköpet. OBS! Vi har inte koll på om håldelningen på ett 110S-drev är densamma som på ett SeaProp 60-drev. Troligen stämmer delningen inte, men vi får väl se. Det blir kanske en del (onödiga) plastarbeten... Ja, det var en liten inledning. Mackey
