Sök
Visar resultat för taggar '350 Mag Mpi'.
Hittade 1 resultat
-
Det började förra året med att motorn tappade effekt. Gick ej att varva ut den till max fart. Den verkade kväva sig själv. Det luktade väldigt mycket oförbränd bensin. I 5 knop fungerade det rätt bra men när man gav gas så ville den dö. Efter hand så blev den mer svårstartad och tomgången försvann mer eller mindre. Till slut gick det knappt att starta den vilket innebar att vi låg still. Börjagde felsöka och bytte delar enligt nedan och den blev lite bättre efter varje grej men problemet kvarstod. Det sista vi gjorde var att byta TPS och efter det startade den lätt och den rök inte lika mycket. Nu i våras så startade den direkt och tomgången var låg men jämn och vid belastning efter sjösättning uppstod samma problem. Den går ej över 2000-2500rpm ca 10-13 kn. Vilket den kan göra utan att drevet är inkopplat. Jag har bytt i följande ordning: Vatten Temp givaren IAC, Idle Air Control T-MAP-sensor Tändstift (original) + Tändkablar, Rotor och Fördelarlock TPS, Trottle position sender (gasspjällsgivare) På bränsle sidan så har jag gjort följande: Spridare bortplockade och provtryckta utan anmärkning bytt Low Pressure bränsle pump bytt Fuel pressure regulator + filter till High pressure fule pump bytt Inline filter bytt Bränslefilter och oljefilter och Backventilen till bränsleledningen är borttagen. Det som inte är gjort är: Kompressionsprov Ej kontrollerat bränsletrycket Ej bytt bränsletrycksregulatorn Ej kontrollerat tändningen Mina tankar: Kan det vara drevet som håller emot. Man kan dock vrida runt propeller utan större motstånd. Just nu är det lite mycket olja i motorn, kan det påverka? Kan det vara datorstyrningen som det är fel på? Kan motorn ha gått in i safetymode och att den därför ej går att varva ut? Kan den få för lite luft? Kan det vara vatten i bränslet? Det som är märkligt är att den går ok på tomgång men inte när jag belastar motorn. Är det någon som har några förslag för nu är jag tom på ideér. MVH Jonas
