Sök
Visar resultat för taggar '24v'.
Hittade 3 resultat
-
Hej! Jag köpte en stuga i höstas utan bilväg fram. Jag gillar läget och bor där en hel del. Jag kan antingen promenera i 10-12 minuter eller ta min båt (se bifogad karta), men med båten tar det drygt 15 minuter. Jag har en Watersnake 54 lbs elmotor med ett 100 Ah vått batteri. Till denna motor köpte jag den lättaste båten jag kunde hitta, en Cresent 364, en roddbåt egentligen, på ca 65 kg. Jag tänkte att den låga vikten skulle göra båten lättdriven givet att min elmotor inte var så stark. Det jag tycker mig märka dock, är att den går bäst när den är vällastad. Jag borde trol vis flytta fram det tunga batteriet till fören och mig själv en bit framåt i båten så att vattenlinjen blir så lång som möjligt även när jag reser utan tung last. Båten är ganska rank då den är så liten och smal och därför inte den säkraste båten. Detta är också ett frågetecken givet att jag använder båten året runt, även under vintern och då vill jag inte trilla i plurret! I perioder behöver jag köra en del byggmaterial i båten och då önskar jag korta ner restiden rejält. Motorn ska också kunna driva en mindre transportflotte så min tanke är att det behövs en klart starkare motor än den jag har. Samtidigt kan jag inte tänka mig att gå över till bensin utan har letat efter en elmotor med dragkraft på minst 100 lbs. Då hamnar jag i 24 volt-spåret. Här är vad jag har hittat: * Haswing Protruar 4.0, 24v, 130 lbs, 1 800 W https://www.drev.se/produkter/50713?ref=5500 Idag är sista dagen på en julkampanj med 15%, så priset blir ca 5 100:- * 2 x 12v LifePo4 batteri 20 Ah https://www.batterikungen.se/batteri/lifepo4/12-v-20-ah-lifepo4.html 2 x 1 995 = 3990:- Då hamnar jag under 10 000:- vilket känns som en gräns för mig. Jag tycker Haswing verkar vara en vettigt val, de verkar vara ett väletablerat företag i Australien och de har klart prisvärda produkter. Batterier kan jag inget om, mer än att jag mkt hellre har Litium- än blybatterier (av flera orsaker). 20 Ah låter lite, men kan det ändå vara tillräckligt? LifePo4-batterierna är ju ganska dyra så jag vill inte smälla på för mkt. Jag behöver främst kunna köra båten fram och tillbaka ett par vändor på ca 80-90% av maxhastigheten. Det borde inte ta mer än ca 30 minuter? Jag lutar mig bl a mot följande test: https://www.youtube.com/watch?v=KAJtkBa9Qnc I testet används en Haswing Protruar B3.0 på 110 lbs, 1 030 W med ett 20 Ah 24 volt batteri. Han kunde då köra 42 minuter på maxläge. Vore mkt tacksam för reflektioner redan idag över mitt förslag på motor och batteri! 1000 meter sjövägen.docx -
Hur att rigga ett smidigt och säkert laddnings-system?
Pettsson-Findus postade ett ämne i EldriftsSnack
Hej! Jag har byggt mig en brygga där min Crescent 364 nu ligger förankrad (se bild). Jag har valt att uppgradera min elsnurra till en 24v, 86 lbs: https://www.hobbyhallen.se/deep-sea-elektrisk-batmotor-86lbs?gclid=CjwKCAjwn6GGBhADEiwAruUcKh0dfJSYx17Cqb6rpgwp-Uapw4jioEjD1ZTNAsHsuC6K1HD01in6choCPRIQAvD_BwE Jag har kompletterat med ytterligare ett 12v-100 Ah-batteri för att komma upp i 24v: https://www.biltema.se/bil---mc/bilreservdelar/elsystem/bilbatterier/smf-marinbatteri-12-v-100-ah-2000045910 Dessa kommer nu att seriekopplas och ligga i vattentäta lådor i båten (se bild på batteri o låda). Nu till min fråga: hur att rigga ett smidigt och säkert laddningsförfarande? Utgångspunkt: jag vill låta mina 2 st 100 Ah-batterier ligga kvar i båten hela tiden, är hopplöst att kånka omkring med dem Jag har 1 st 12v-batteriladdare och behöver köpa en till 12v-laddare alternativt en 24v-laddare. Alternativ Grön (se färg på skissen) Jag har hittills dragit en 230v-kabel från förvaringsboxen via bryggan (där den förankras för att inte hamna i vattnet), och vidare in i en vattentät låda där en batteriladdare finns. Detta har varit en tillfällig lösning och jag tänker att den har sina säkerhetsbrister. Men om det finns säkra lösningar som innebär att jag drar en 230v-kabel ut på bryggan och ner i båten så låt mig höra. Alternativ Röd (se färg på skissen) Om jag istället låter batteriladdaren/laddarna ligga i förvaringsboxen, och förlänga laddkablarna (alltså de mellan batteriladdare o batteri), så att de räcker från box till båt, visst reducerar jag då riskerna? Tacksam för input vad gäller fördelar/nackdelar med de olika alternativen! Jag är nog inte så mottaglig för alternativ som innebär att förflytta de 2 batterierna i samband med laddning. -
Jag vet att det absolut inte är helt rätt och att laddningen blir ojämn, men har någon av er kopplat solcell till bara ett 12V förbrukarbatteri när båten har 24V system? Batterierna är kopplade i serie 12 + 12. Det går ju inte att fördela 12V från en regulator till båda batterierna, gnistrar fint, men att bara koppla in ett går bra fast det blir ju en ojämn laddning. Problemet är att kabeln från solcellerna (parallell kopplade, får inte seriekopplas) är väldigt svår att dra en till, vill helst slippa. Så jag tänkte som alternativ sätta två regulatorer ett till varsitt 12V batteri (går fint med två 230 laddare) men jag är osäker på om jag kan parallell koppla solcellskabeln till varsin regulator, solcell in. Rörigt, javisst och jag vet att det inte är helt korrekt men ändå nyfiken över om någon gjort liknande.
