Sök
Visar resultat för taggar 'överhettad'.
Hittade 2 resultat
-
Hej! Jag har gått och blivit båtägare för första gången, genom att köpa en Helle 21 Snipa, utrustad med en Volvo Penta MD2A. Nu har jag problem med att motorn överhettas väldigt lätt, och undrar ifall det är någon med erfarenhet av dessa motorer som vet vanliga orsaker till detta problem? Det som komplicerar hela saken ytterligare är att en tidigare ägare vid något tillfälle verkar ha gjort en egen lösning kring kylning, och installerat en elpump som drar upp sjövatten. Motorn är sötvattenskyld (går dock att vrida på två reglage för att stänga av sötvattenskylningen, och istället köra den sjövattenskyld, men jag vill ha den fungerande och sötvattenskyld), och elpumpen drar alltså upp sjövatten för att kyla ner sötvattnet (som jag förstår det). Dessutom är termostaten borttagen. Jag körde hem båten sträckan Särö - Björlanda, vilket tog ungefär 6 timmar, och då fungerade båten precis som den skulle ca. 5 timmar. Sedan upptäckte vi att det började lukta avgaser, och vattenutsläppet var dåligt. Har nu fått iordning vattenutsläppet, och tätat avgasröret - men kylproblem kvarstår. Hoppas det finns någon där ute som har några goda råd. Mvh Andreas
-
Motorn blir överhettad och kontrollstrålen försvinner (Yamaha)
Torerik postade ett ämne i Mek & Teknik
Hej! Ännu ett ämne kring överhettade motorer jag jag har sökt igenom hela forumet utan att hitta något lämpligt svar. Kanske vet någon vad det skulle kunna vara och kan ge ett par tips? Sjösatte båten förra under veckan och skulle ta premiärturen när vi märker att motorn blir överhettad innan vi ens kommit ut ur hamnen. Kontrollstrålen var fin vid start men efter ett par minuter i 2-3 knop minskar strålen mer och mer till att sedan helt försvinna och motorn blir överhettad. Lät den vila lite och testade sedan igen, när vi gasade på lite så hostade bara motorn utan att ge någon effekt. Puttrade tillbaka in och drog upp på land. Det är en Yamaha 60hp från 1989 som tidigare gått fint. Har blivit överhettat ett par gånger tidigare men då har vi kört den i högre fart eller varit tungt lastade. Larmet har gått och vi har låtit den kylas ner och sedan har det gått fint igen. De saker som vi direkt kom att tänka på: Impeller - Bytte ut impellern men det gjorde ingen skillnad. Allt såg bra ut, sprinten på plats etc. Termostat - Denna är bortplockad sedan tidigare så den kyler konstant Igensatta rör - Tog loss gummislangar och blåste rena, har också spolat vatten genom resten av systemet och det flödar fritt. Eftersom den kyler med väldigt stark stråle från början så bör det inte heller vara detta som är felet. Har läst om Poppet Valve på nätet men inte kommit dit än, kan detta vara värt att kolla? Vad finns det annars kvar som kan göra att vattnet först kyler för att sedan mer eller mindre bara förångas och sluta kyla? Tack!