Soumi_batti

Jag har precis av en vän som jobbat länge i båtsvängen fått input att den är rätt proppad nu. 5700 är ok, finns ingen anledning att söka sig mot 6100 som 19 skulle ge. I stort sett är jag nöjd, jag vann det jag saknade med BS, nämligen grepp. Fick saka litet på topp, men så är det väl här i livet; det man vinner på gungorna osv Den har 14 3/8 diameter och har stora blad. Inte speciellt extrem räjk, långt ifrån t.ex. Evnirude Raker propparna där man knappt kan ställa den upp och ned, för då står den på bladen. Det enda som ändrat sig något är att den blivit mer trögstyrd åt babord i låga farter. Vet inte om man borde ställa om trimfenan eller så?

Ok alla propellerjunkies här kommer litet input. Var inne på propellertrim och frågade om råd. De plockade fram en Solas, en Apollo och slutligen en Ballistic. 4-bladig tyckte han gick bort pga att båten inte är så tung att det är befogat. Apollo tyckte han också hade onödigt stor bladarea vilket är att skotta vatten i onödan. Så hans rekomendation blev en Ballistic med bytesrätt såklart. Javafasiken, jag är inte nödbedd, fick ett bra pris också, 5000 jämt. Så glad i hågen körde jag därifrån med en sprojtans propp. Monterade den igår, men hann aldrig prova. Men det har jag gjort idag! Här kommer resultaten: Till att börja med blåste det som bara den, så det var svårt att bränna på. -Sänker varvet ca 300 rpm på alla varvtal -Ungefär samma förbrukning som BS vid olika farter, möjligen 0,1 l/Nm lägre svårt med vädret idag. -Grymt grepp i svängar, kan göra nästan fulla utslag i planingsfart håller ändå kvar greppet -Halvbra iväg genom plan, fick litet ventilation. Kanske hade för mycket utställt drev, andra gången gick det bättre -Håller planing mycket bättre nedåt i fart, kan ligga i 21 knop utan problem. -Toppfart 1 knop lägre vid 5700 rpm, dvs 47 knop -Stabilare gång i runt 30 knop -Tendens till vingel i max, osäker på om det berodde på sjögången, andra gången gick det bättre, körde in bakom en ö. Propellern kändes litet tung för motorn, man kanske skulle gå ned till en 19”? Nu när jag köpte av en butik och får bytesrätt. Rek WOT 5000-6000 RPM. Yamaproppen landade på exakt 6000 vid 48 knop, denna 5700 vid 47 knop. Fast egentligen 5600 för den segade sig upp till 5700. I stort kanske en bättre familjepropp, men inget fartvidunder direkt. Dock väsentligt mindre vibrationer. Jag får testa litet till vid tillfälle, men det jag spontant uppskattar är den större bladarean än BS, vilket ger bättre respons, samt cuppen som gör att propellern håller i bättre. Den upplevdes också mer vibrationsfri. Såh! Mitt bidrag till testdatabasen. Senast ändrad av Soumi_batti | 03 juni 2012 | 17:54

Jag hade en Andersson 19 LCD tidigare. Tror det är föregångaren till LED-tvn. Den drog 60W i påläge och minimalt i avstängt. Mycket bra bild, ljud och fungerade i största allmänhet perfekt för båtliv. Vi hade den monterad på ett skott med antennen 17 meter upp i masten. Samt en egen strömbrytare till TV:n och extra grova kablar direkt mot batteribanken, avsäkrat såklart. Den enda svaga länken var säkringarna i drivenheten för 12V-antennen (Nargus), de hade en tendens att gå ibland. Men i stort sett en kalas-TV som vi var otrologt nöjda med. Hade en DVD-spelar med sidmatning.

Jag har också hört att 30% går rakt igenom. Vid varmkörd motor. I uppstart är det mera.

Men herregud! Bara för att alla inte varit medlemmar i 10 år och häckat här, dagligen behöver det inte betyda att alla nybörjare är ett troll eller?? Det är väl toppen om nybörjare kan få råd. Ta t.ex.tråden om 60 hk motor på en 5 meters båt, är det också troll då?

Finns det alulimpor till de gamla gjutjärnsspisarna? Jag hade en 5 liters V8, den rostade överallt. Jag lossade raiserna och skakade ur ett gross med rost, det slutade likväl med att jag fick köpa nytt för 17 000. Sköj!

Alla skriver jämt att man ska fläska på med kraft, men jag vill påstå att 60hk duger utmärkt för en 5 meters båt om den inte är exceptionellt tung. Syrran har en 4,95 meters båt med 50 hk på, den går utmärkt. De har varit ute 3 vuxna och 2 ungdomar utan problem. Själv hade jag en 5 meters båt med 90 hk på, den var farlig. Toppade 47 knop och kunde skära och ha sig. Så mitt bud äratt 60hk duger gott!

Oavsett vilka lagar som införs kommer det finnas folk som känner sig överkörda. Med tanke på att era kära gamla 5 hk 2-taktare från tidigt 90-tal betinger ett värde om ca 4000 kr så kanske ni kan ta den smällen för miljön? Det är ju dessutom ett utmärkt tillfälle att kunna motivera för frugan varför du måste köpa en sprillans 4-taktare. Snacka om möjlighet!!

Även om jag kan förstå de som känner sig lurade av staten och väldigt gärna vill ha kvar sina gamla bensindrypare till 2-taktare. Så kan jag intyga att har man en gång gått från 2 till 4-taktsutombordare och sett skillnaden, i form av rykfria starter, jämn gång och löjligt låg tomgång, så vill man inte gå tillbaks.

55 är snabbt. Jag hade en båt som gjorde 57, det var gränsfall till farligt. För att nå de farterna behövs förutom en riktigt fläskig motor och ett lättdrivet skrov, även en duktigt räjkad 3 bladare.

Såld, sen många år. Kör numera modern 4-takt.

Jag har haft en riktigt stor Evinrude 2-taktare och den kan jag så här i efterhand erkänna borde skrotas omgående. Om inte annat för att rädda den nuvarande ägarens bensinkonto. Några goodies: -blårök över halva viken vid kallstar -bensindropp runt aktern pga all oförbränt bränsle (oljeblandat bränsle)

Nummer ett är bekvämlighet. Gör båten till en flytande version av en sommarstuga. Och två, låt frugan få försöka. Spelar ingen roll om det gå fel. En del tjejer, inte alla (OBS!), har en tendens att öva in moment på en båt ungefär som glosorna i skolan. Först gör man så, sen gör man så, slutligen så. Problemet med den metoden är när det kommer ine en störning, något oförutsätt, då blir det trubbel. Var i den inövade kedjan ska jag mappa in det här handgreppet nu då? Och vi killar blir irriterade. Mitt råd: skit i det! Var stöttande och snäll. Bara för att vi tror oss vara något form av under i logisk slutledningsförmåga behöver det inte betyda att frugan vil ha påpekande hela tiden i allt hon gör. Tvärtom, ju mer du sitter på nålar och är på väg fram för att ta över, desto mer osäker blir hon och desto mindre vill hon ut i båten igen. Nej en skön dyna med ryggstöd och läskyddat, ett glas vitt vin och en bok. Så ska det vara, inte vindpinad kryss, vattnet slår in på däck, gubben vrålar åt allt och alla. Sol, vind och vatten som Ted Gärdestad sa. Inte regn, rusk och sura gubbar.

Kanske en självklarhet, men slutar de surra när de kommer till ändläget? Klockren lösning, tack!!!

Trimplanen är av märket Lenco. De är eldrivna, låter som fasiken, men de är bra! Tyvärr är det snik utan trimlägesindikator.

Ja, beväxta kolvar kommer att slita på packningarna.

Point taken!

En enkel kontroll är att titta på varvet under vårrustning. Väldigt få kvinnor där om någon. Men som tur är, är det inte bara inom båtlivet där kvinnor skiner med sin frånvaro. Åk ned till första bästa Alport, till exempel S:t Anton eller Engelberg. Det kommer oavsett datum vara ganska exakt 91% män på orten. Det lilla jag lärt mig genom åren för att locka med fru och barn ut på sjön, är att kratta så mkt som möjligt innan. Allt preppat och klart. Skräckexemplet var bryggrannen som släpade med sig inte bara sin egen familj, utan det var en hel hord med folk ned till bryggan med flytvästar på. Motorn startade inte. Jahapp, där tappade han typ 50% i vilja från resten av familjen att åka med i fortsättningen. Samt att aldrig avslöja några eventuella problem (eller kostnader) med båt/motor eller liknande. Allt är underbart och alla ler. Båten rustar sig själv och åker i och upp ur sjön som genom ett simsalabim. Dvs ingen smart grej att ondgöra sig att man måste fixa allt själv, för gör man det kommer domen lika snabbt som en whip-lash; Sälj skiten! Men när man väl lyckas få med hela familjen ut, är det ju underbart på sjön! Särskilt när solen skiner som igår. Senast ändrad av Soumi_batti | 28 maj 2012 | 06:50

Skepp ohoj, någon mer än jag som glömmer trimplanen i max utfällt läge efter typ varje tur? Jag har fått för mig att det kan börja växa på kolven, vilket sen sliter på packningarna när man drar in dem. Någon som har något patentknep för att komma ihåg att dra upp dem? Funderar på en stor lapp på panelen, men det är ju litet fult kanske...

Nåväl, jag fick med mig hela familjen ut på en heldags båttur i skärgården denna fantastiska försomardag vi hade idag. Med motorbåt kommer man ju ut till havsbandet på ett kick. Och lika fort tillbaks. Är ju en otrolig upplevelse för en gammal seglare som är van att tröska fram i 6 knop. Så egentligen vad mer kan man begära? Jag är nöjd i alla fall.

På väg till affären ! Jaja jag kom till affären till slut, det tog bara litet extra tid...

Hehe, kul tråd toaen. Äh, det är bara å kasta loss ändå. Det går bra att åka en bit, förtöja i nån boj, ta en fika och sen hem. Medans resten av familjen online-gäjmar och krattar i rabatten.

Kanske ett kontroversiellt ämne, men jag tror att många känner igen sig: Kan någon förklara varför kvinnor generellt är totalt ointresserade av båtliv? Solen kan gassa på en klarblå himmel och det glittrar om fjrädarna, men för en kvinna tolkas det automatiskt som ett utmärkt tillfälle att först cykla till gymmet, sen åka till blomsterland typ. Båten ligger och guppar i perfekt skick vid bryggan. Oanvänd denna helg också... Är det så att det är en teknik-nerd-grej det här med båtar? Segling är det garanterat, det vet jag sen tidigare. Eller att tjejer hellre sitter på ett café med sina tjejkompisar. Jag vet att jag inte är ensam i detta. (uppgiven)

Vad gör dom där trimfenorna egentligen? Förutom att bromsa förstås.