Soumi_batti

Nej Trillium, det var inte utan problem. Motorn hade jag fått bekosta med stora reparationer, inredningen delvis bytt, elsystemet renoverat. Hela båten fick sig en rejäl uppfräschning. Sånt syns inte på foton från Florida. Nästkommande ägare fick tyvärr fortsätta att renovera motorn, vilket inte ingick i mina planer. Om man la ihop alla kvitton från verkstadsjobb hade det varit billigare att stoppa i en ny motor direkt. Vilket är min erfarenhet att bjussa på till andra som funderar på att köpa en sjövattenkyld V8 från Florida. Begreppet kexigt gods får en helt annan innebörd. Men jag ljuger ju bara så skit i mig. Köp gärna ett Floridahärke från Boats International, särskilt ni som skriker om polisanmälan för förtal!

Capitan, jag vet faktiskt inte vad som driver dig. Vad håller du på med? Mår du bra? Varför försöker du så envist förneka att jag köpt en båt av Boats International? Jag köpte en båt av Fredrik på Boats International. Vill inte gå ut med exakt året men det var i början av 2000-talet. Jag hade den ett antal säsonger under vilka jag fick lägga ansenliga pengar på reparationer. Sålde den sen vidare 2004. Båten annonserades i tidningen Båtbörsen. Proceduren är redan beskriven ovan, det var väldigt mycket lurendrejeri i affären. Under affären försökte jag backa ur ett antal gånger, men det slutade som sagt med att jag köpt båthelvetet och betalat allt till 2 olika parter innan jag varken sett båt eller någon levandes människa. Om det är till någon tröst nämnde din polare Fredrik att han jobbat i IT-branschen men nu sadlat om till båtar. Jag kan dock ge dig rätt i att du inte verkar vara Fredrik från Boats.de. Varför du envisas med att försvara deras verksamhet förstår jag bara inte. Som du skrev ovan, att få motorerna utbytta är något positivt. Ja men till vad? Och var det avtalat att de skulle bytas? Skitsamma, det var bara ett exempel. Min erfarenhet av att handla från Boats international var att det var som att bli våldtagen i en gränd, sen rånad och pissad på. Du kanske hittar andra kunder som tycker att de har en toppenverksamhet och har alla korten rätt på bordet. Men just min erfarenhet var verkligen inte att det var ett seriöst företag. Du kan påstå att jag snackar skit, att jag ska polisanmälas för förtal och allt du ljuger ihop med dina forumkompisar. Men för min del är det bara en part i detta som borde polisanmälas. Och det är Boats International. Som sagt var detta över ett decenium sedan så det är preskriberat. Helt otroligt egentligen att sitta och diskutera detta så här långt senare i en hetsig debatt på ett båtforum. Jag föreslår att vi slutar med denna diskussion. Importera vad du vill, gilla Boats.de, kort sagt gör vad du vill. Men låt mig vara! Jag redan fått min beskärda del av bedrägerier.

Ledsen Fredrik, det blir inget av med denna diskussion. Jag föreslår att du slutar med båtar och tar en vanlig anställning någonstans istället för att satsa på ditt nystartade företag. Som jag nämnde i batteribankstråden försöker du bara precisera vem jag är för att på så vis återigen köra dina psykopat- /sol och vårartix som du körde sist när du lurade på mig en rakt igenom rutten båt som krävde väldigt mycket reparationer för att komma i rimligt skick. Och som du liksom många andra Floridamånglare gjorde då och tydligen gör än idag. Problemet en person har som lider av mytomani är att den aldrig klarar att hålla sig till sanningen. Den luras hela tiden i alla sammanhang, det blir som ett tvång till slut. Folk i omgivningen blir tokiga. Egentligen skiter jag i vilket, jag har lagt det där bakom mig. Båtskrället är vidaresålt sen länge, dock fick jag feed back av nästa ägare som inte var sådär jätteskoj direkt. Fick mig att känna mig som litet av en bedragare, när allting kom från Boats.de egentligen. Tyvärr var det många som klarade sig betydligt sämre, där de kunde få en båt med utbytta motorer, eller ännu värre ingen båt alls. Skrevs en del om det i båtpressen när det begav sig. Det är för djävligt helt enkelt. Och att i det läget försvara och skönmåla den typ av verksamhet som du gör precis hela tiden. Det är bara tragiskt. Som sagt finns det andra trådar där detta diskuterats tidigare. T.ex. en väldigt lång tråd som heter just Boats International. Vem försvarade dem mest i den tråden, trots ett flertal som vittnade om hur de blivit blåsta? Just det Capitan aka Fredrik från Boats International! Det är väl ungefär det enda jag tänker kommentera. Jag lider med alla som blivit blåsta, och alla som troligen även i framtiden kommer bli blåsta så länge Boats.de och liknande Floridafirmor får fortsätta sin verksamhet. Hela verksamheten går ut på att de presumtiva kunderna aldrig får träffa en levandes person under hela säljprocessen. De tror att de ska få träffa folk, men mötena ställs in i sista sekund hela tiden, men i nästa steg av processen ska du får träffa någon minsann. Än idag vet jag inte vad Fredrik som jag skickade åtskilliga hundratusen till i Florida, heter i efternamn. Och på deras hemsida idag är det tomt på namn såklart. Hela skiten går ut på att aldrig nånsin läcka en endaste personlig detalj. Bilderna på båtvarvet är garanterat någon annans varv. När jag köpte min båt betalade jag pengar till en polsk kvinna och till en bank i Florida. Telefonnumret saknade referens, allt var hemligt. Ja man undrade hur kunde man vara så dum. Vilket är exakt samma reaktion alla som handlat av dem och liknande firmor känt sig. Men! Det finns värre scams. Numera har spännande investeringsprojekt uppenbarat sig på blåsningshimmeln. Det har gått reportage om dem på tv, där varje fas i blåsningen beskrivs i detalj. Målet är att investeraren ska satsa på en spännande startup på London börsen och först sätta in en grundplåt, sen under kommande år fortsätta att investera, slutligen när allt uppenbaras, finns inte ett spår av någon levandes person eller kontor, eller företag som torsken investerade i. Många förmögna har blivit av med miljoner. Ungefär som konceptet med Floridabåtar alltså. Ende!

Det svåra läget är väl att båda parter anser att motparten har fel. Kunden upplever ofta leverantören som nonchalant. Först struntar denne i att utföra åtgärder som kunden anser självklara. Sen när saker och ting går åt pipsvängen försöker leverantören släta över att ingen skada skett, alternativt det där fixar du lätt själv. Frågan man leverantören å andra sidan tycker de att kunden ställer oskäliga krav, försöker lura dem på pengar osv. Vem har rätt? Ja det är klart att det kanske känns surt för leverantören att ta in en båt över vintern och som tack för kaffet får köpa en helt ny Optima bank. Men samtidigt tar man ju på sig ett ansvar när man ingår ett förvaringskontrakt. Om något på kundens båt går sönder under vintern, som dessutom avtalats specifikt att det skulle bevakas. Ja då är det bara att gilla läget. Tycker man att det suger kanske man inte ska hålla på med båtar?

Hammarby Marinservice på Långholmen säljer Yammagrejor om jag inte är helt fel ute. Liksom Marinshopen, även om de inte har så mkt grejor hemma. Men de kan beställa. Övriga: Nordwall Marin på Lidingö, Kalhälls Marin, Lillienwalls i Strömma Kanal (bra på service har jag hört), Waxholms marinservice, Flipper i Täby, Bälstasjöstad Solna, möjligen Captains (verkar begränsat).

De flesta högre chefer har väl det som sin viktigaste egenskap? Total avsaknad av förmågan att känna skuld, skam eller dåligt samvete. Slicka uppåt, kicka nedåt. Med äpplet på frökens bänk, samtidigt som man snor klasskamraternas kulpåse. Men själv är man ju perfekt såklart, ööhh. Kanske är även TS det? Perfekt alltså.

Ja den byttes, det var därför som drevet lossades.

Stämmer som du skriver den har troligen aldrig lossats. Jo den har servats tidigare och växelhuset skulle då egentligen släppas ned för inspektion av impeller, men det glömdes nog bort. Frågan är om 5 grader ute och en gummiklubba var rätt vapen att få loss det? Och ja jag sa stopp minst 2 gånger. (jag var med på servicen)

Tack för tips. Och håller med i princip. De sa dock till killen i kassan att jag bara skulle hämta ut drevet ej betala när jag var dit. Och jag har komponerat ett formellt invändningsbrev där jag emotsäger mig fakturan om den skulle komma och där jag beskriver händelseförloppet. Jag tror spontant att det håller i en ev skiljedom utan att veta. Jag har som tur var fotobevis när meken hamrar på som bäst med gummiklubban, om de nu skulle få för sig att förneka bankningarna. Jag tror inte de kommer att fakturera servicen och för min del kommer jag att nöja mig med det. EDIT: Baconowski, ja jag har tittat på dem. Ser bra ut. Det finns även andra firmor som kan Yamaha (som tur är).

Grispitten har en tendens att bara spinna runt på mindre skruvar. En variant jag använt några gånger är att borra ett hål och slå ned en torxbit som är något större än hålet. Sen drar man loss skruven lätt med en skruvdragare.

Jag trodde i min enfald att det skulle vara enklare att äga en nyare båt. Men tyvärr gick det som vanligt, åt fanders alltså. Skulle jag stå på mig mot Yamaha Center skulle de bara banka vidare på kavitationsplattorna, ja både den nedre och den lilla övre är skadade. Han som håller i båtdelen på Yamaha Center ska byta jobb nu och gå tillbaks till gymbranschen som han jobbade i tidigare!? Verkar ju sådär ur kompetenshänseende. Jag säger som jag sade i en annan tråd. Om Yamaha Center i Haninge inte fakturerar för servicen på motorn låter jag udda vara jämt. Så glömmer vi detta. Hittills har de inte gjort det. Att det egentligen borde sättas dit ett nytt underhus skiter jag i, men jag tänker inte betala för servicen. Känns som en rimlig deal. Sen att proppen kommer ventilera mycket mer nu och att andrahandsvärdet sjunkit med typ 10 000 får jag leva med. Våga hata båtar och båtmek. Men båtar är ganska goa att åka ut med familjen med när det är fint väder.

Ett tips till er som doppar grillen efter användning. Häll vatten från färskvattentanken på den istället! Det behövs inte många decilter för att skölja ur det sista om den fått stå på klippan och brinna ut hela natten. Sjövatten gör att rosten äter upp den oavsett om det så vore en weber portabelvariant för 5000kr. Jag själv använde Biltemas grill i 2 säsonger på segelbåten utan problem med denna metod. Riktigt bra grill för övrigt som klarar ganska stora grillningar.

Även om jag aldrig skulle köpa en långkölad segelbåt idag, kan det nog vara en god idé att lyssna på folk som faktiskt varit ute på havet och seglat. Inomskärs segling är ju ingenting alls att hänga i julgran, när vi pratar erfarenheter om man jämför med oceanseglingar (vilket jag själv aldrig prövat). Man kan kanske få litet känning av riktigt hav genom att segla över till Visby eller kanske Skagen i blåsigt väder. Särskilt på slörbog kan det vara ganska stökigt, med stora roderutslag för att hålla kursen med en modernare fenkölad snabb båt. Börjar dyningarna bli meterhöga och med vågor i dem, så kastas båten åt alla möjliga håll. I det läget skulle jag nog kunna tänka mig en långkölad Norlinvariant. Sen var det där med farten också...

Gillar man att supa är alla alkotester en styggelse. På sjön eller på land. Och möjligen orsaker till varför ännu en tråd startas i denna fråga?

Jag har en 2 säsonger gammal LTC Cd-Radio med extern panel, vilket gör att huvudenheten kan installeras skyddat. Den har följande problem: -Glömmer alla inställningar när man bryter huvudbrytaren -Kan endast få ut CD:n med en plattång -Radion hoppar runt bland kanalerna hela tiden, trots inkopplad extern antenn. En i mitt tycke skitprodukt som antagligen är dubbelt så dyr för att den är marinstämplad. Det är dock bra ljud i den, ska den ha litet cred för.

Någon som vet annan firma än Yamaha Center i Stockholmstrakten som mekar Yamaha utombordare? Om det ska installeras nytt underhus.

Det skulle ju teoretiskt kunna vara så att meken inte alls lämnat den till smeden som servicebokaren påstår, utan försökt greja till detta själv. Det var ju trots allt han som fuckade upp första gången, varför erkänna sitt misstag för andra. Jag ska försöka få hem drevet idag och ta en bild.

Jo du har pricipiellt rätt. Problemet är inställningen till kvalitet. Yamaha Centers egen mek tyckte inte det var konstigt att stå och hamra på kavplattan i 5 plusgrader, trots att jag bad honom sluta 2 gånger och jag kunde byta impellern nästa sommar. Han tyckte ej heller det behövde värmas för att få loss. Samma mek tyckte att det såg bra ut med lagningen nu. Jag tror spontant smeden tagit en mellanstor motsvarande hammare och bankat mot någon form av mothåll, det syns slagmärken i aluminiumgodset. Dessutom är det mycket mera bucklor nu än innan. Det som var illavarslande då, var att han som hämtade drevet inte visste hur de skulle lösa detta. Som det nu är förvärrar de bara skadan. Spontant känns det för jävligt att ha en i det närmaste ny båt som man lämnar bort. Sen blir den skadad av en klantig mek. Och det finns inget man kan göra för att justera skiten. Tänk om jag skulle ta en hammare och gå loss på motorhuven på mekens bil. -Ingen fara jag bankar den rätt igen. Du kommer inte se att det varit en lagning, jag lovar!! Nåväl jag har ett ess kvar i skjortärmen. Servicefakturan... Fanns det någon utbildning för marinmekar för övrigt? Eller är det bara å dra på sig jackan och köra igång?

Jag var på Yamaha Center och tittade på drevet häromdagen. Tyvärr har det blivit sämre än innan. De hade lämnat till en smed som försökt knacka den rak. Istället för 2 hundöron på höger sida är det nu 5-6 mindre vågor. Samma på vänster. Dessutom ser aluminiumgodset utplattat ut på vissa sektioner. Borde väl kunna jämföras med att försöka knacka en krockad flygel på en bil rak. Det gör man ju typiskt inte, utan skär bort, svetsar dit ny, slipar, spacklar och målar upp. Fasiken vad jobbigt det måste vara med dessa båtskrällen. Någon som vet någon firma som gör reparationer av aluminiumdrev i Stockholmsområdet? Helst bra också.

Turtle har ett bra rengörings för plastmöbler. Funkar utmärkt på vinyl.

Capitan lägg ned. Att du är direkt eller indirekt länkad till Boats.de:s verksamhet framstår som uppenbart. För övrigt finns det redan en tråd om just dem, där en del inte alltför positiva erfarenheter framkommer, bl.a. någon som fick sin båt söndersågad för att få in den i containern. Men skit i det. Låt Svensson testa själva vetja. Än idag ligger ett tiotal boats.de båtar på Blocket, så det är ju bara att köpa på. Gratis rostgaranti ingår. (=garanterat rostig alltså). Och en hissnande upplevelse utlovas. Tycker man att vardagen är litet trist och grå får man här möjlighet till att uppleva spänning på en helt ny nivå.

Bara ett tips Capitan; tala för dig själv. Det här med att ingen tror dig osv kan du droppa. Du tycker en sak, bra stå för det och skippa försök att få med dig alla andra som en liten fjolla. Bevisligen enligt fack- och dagspress har många blivit blåsta av Floridamäklare och nej Boats International har aldrig haft ett svenskt kontor. Kollar man dera sajt finns inga namn angivna än idag, vilket givetvis har ett syfte. I övrigt håller jag med blondinbella om frakter mm. Och som sagt, det finns seriösa importfirmor. UniquBoats eller boats.de är inte två av dem.

blondbella, klicka på capitans signaturlänk rilles.nu och kolla rubriken OM RILLES. Så kanske bitarna trillar på plats varför Capitan pushar så för förskottsbetalning. He has been there and done that!

Jo du har rätt. I ett B2B kontrakt görs det nog som regel som du beskriver. Här pratar vi om B2C där säljaren är expert på att luras och köparen försöker så gott den kan att säkra upp sig mot fraud. Varför blir folk blåsta generellt? Oftast handlar det om ett förtroende som säljaren bygger upp och som sen missbrukas. I kombo med ett erbjudande som framstår för bra för att vara sant. Korrekt metod är definitivt som du beskriver, att åka personligen och besiktiga objektet. Att säkra upp pengarna tills leveransen inkl transport utan skador är säkrad osv. Men hur många Svenssons kan allt sånt där? Just det. Och där kommer bedragarna in. Jag har flera vänner som tagit hem båtar på senare år från olika Europeiska länder, UK, Belgien Kroatien. Samtliga åkte och tittade på båten. Samtliga affärer gick bra. Att som säljare lyckas lura till sig en sign utan att ha träffat kunden en endaste gång och utan att ha visat båten på annat än en massa bilder. Och därefter genom olika trix få den mer och mer misstänksamma köparen att betala hela beloppet innan leverans, precis som Jemma här ovan. De flesta normalt funtade människor skulle nog hålla med om att det är fett oseriöst. Till och med Jocke Sea-Ray... Men det var och är exakt så som Floridamäklarna jobbade. Och som skapade så stora rubriker i pressen när det begav sig. Tydligen fortsätter det än idag. Kanske är svårt att ta jobb på kontor om man gjort det till livsstil att blåsa folk?

Det är här importmånglarens skills kommer in i bilden. Den dagen du bokat träff på en adress som inte är det minsta kopplad till den svenska kontakten, får han plötsligt förhinder. ringer dig samt mailar såklart och drar nån bullshit vals om att vederbörande eller anhörig var tvungen att rusha iväg till sjukhus hela dagen, men här kommer en PDF:ad version av kontraktet med min påskrift. Allt du behöver göra är att signa, scanna och faxa tillbaks. Samt betala förstås. Efter någon vecka hör samma munläderflinke säljare av sig igen och är upprörd. Båten står redo att lastas i Fort Laurdale men du måste fort fylla i ett amerikanskt kontrakt och därefter omedelbart sätta in x pengar i USD på en bank i Florida. Men du sa ju att allt skulle vara i SEK, ska 2/3 var i USD nu? Dessutom har vi redan ett kontrakt i SEK på hela beloppet? -Du vet det är sjukt tryck nu, jag kanske uttryckte mig oklart. Men så här är det i alla fall. Osv osv. Vafan det är bedragare vi snackar om, inga scoutledare direkt. Hela verksamheten går ut på att blåsa kunderna. Jag skulle kunna lista ett antal båtmäklarfirmor med bas i Florida och INGEN levade person här på forumet i alla fall har träffat dem live. Högst troligt heter de inte det som de påstår heller. Det är Nigeriabrev helt enkelt. Eller timesharinglägeneheter, you name it. Scam på högsta nivå. Som sagt, enklaste sättet att inte bränna sig är att sky allt som har med Floridabåtar att göra som pesten. Eller anklaga mig för att vara en buttergök, ensamdåre, scizzad whatever. MEN DET ÄR INTE JAG SOM BLÅST EN JÄDRA MASSA SVENSSON PÅ BIG MONEY. De som gjort det vet med sig vilka de är.