Soumi_batti

Hej, om pumpen läcker har du nog hittat problemet. Jag hade en VP2001 som läckte vid bränslepumpen. Jag fick olika bud av olika firmor om diverse olika repsatser. Men Micab, som enligt mitt förmenande är mest outstanding på VP-dieslar sa att man slutat med repsatser till dessa litet äldre motorer. Istället sålde de en sprillans pump för runt tusenlappen. Mitt råd, vad det nu kan vara värt är att snacka med Micab om problemet. Är du Göteborgsbaserad kanske Drevia. Så får du fatt på en ny bränslepump. Att motorn skulle skurit eller fått ventilproblem från en dag till en annan känns osannolikt. För övrigt instämmer jag med de som nämner att gamla VP-motorer är svårstardade i kyla. En annan sak, du har väl ordentlig stöttningsgas på gashandtaget? Att dra igång den motorn på tomgång är dömt att misslyckas i denna kyla är min erfarenhet. Jag har själv haft en liknande motor (MD5) och den var inte helt lättstartad ens i sommarvärme. Men när den väl gick var den prima. En annan dum fråga, båten ligger i plurret va?

Jag har också använt Loctite 577 till varmvattenberedarslingan från motorn. Måste säga att jag är imponerad av denna produkt. Testade med gängtejp först, började droppa efter ett tag. Med Loctite 577, totalt tätt. Inte heller jag har långtidstestat den. Dock var det 90-gradigt vatten, så det kanske är tuffare än kallvatten? Funkade gjorde det i alla fall. Inte direkt billigt tyvärr.

Låter otroligt spännande. Det finns några som seglat långt här på MG, försök få input av dem. Den enda erfarenhet jag kan bjuda på är när jag själv hade en väldigt stor segelbåt som led av konstant elbrist trots solcell och biffig generator. Det jag gjorde var att gå åt andra hållet, dvs istället för att mata in mer ström i form av större batteribank, mer solceller vindkrafterk mm, så försökte jag minimera strömförbrukningen. Steg 1 är ju att ersätta samtliga glödlampor ombord med LED, bara där spar man mycket, särskilt på lanternorna. Kylen bör vara kompressor, helst den som lagrar kyla vid motorgång. Vindinstrumenten drar nog inte så mycket el, däremot autopiloten är en riktig strömförbrukare. Vindroder alternativt styra själv är nog melodin där. Alternativt att mata på med vindkraft mm. Kolla gärna in Vende Globe seglarna på bl.a. Youtube, de har ofta konstant brist på el, vilket säkert kan vara stressande. Därför körs motorn med jämna mellanrum. Så en motordriven generator/elvärk kan kanske också vara ett alternativ? Eller släpgenerator. En targabåge fullsmetad med solceller är väl steg 1. Maxpower regulator så klart. Och vindgenerator. Posta gärna info om planering och hur det går sen. Otroligt intressant att läsa om! EDIT: såg nu på bloggen att den redan är inköpt, såg intressant ut.

Ok

Moget att rapportera mitt svar, not. Nåväl, där argumenten tar slut osv...

Att Flintstone syftar på mig är lätt att räkna ut. Det liksom jäser i hela inlägget om det. Det jag tror flintan, westfjord, hasse_o och några till har svårt att hantera är när en tråd huggs mitt i en diskussion. De har ju rätt ju och det måste bevisas om det så krävs 20 inlägg med samma tema. Det som skiljde Båtvårdsspecialist tråden mot Floridabedragartråden var att Båtvårdsspecialisten som näringdsidkare svarade direkt på kunden. Och på ett sakligt sätt. I Floridablåsningstråden uttalade sig inte näringsidkaren själv, utan en tredje part. Och dessutom på ett sätt som att kunden, dvs jag snackade skit och allting vår påhittad fabulering. Det var upptakten till en hetsig debatt som tyvärr spårade ut totalt, vilket var beklagligt. Jag skulle vilja påstå att samtliga av de som har fler än 1000 inlägg på MG var inne och tyckte i den tråden. Självklart hade alla de rätt (enligt dem själva)! Det som jag tyckte var positivt var att de två kombatanterna dvs jag själv och Capitan kunde skaka hand och går vidare. Tyvärr verkar inte tvångspostarna här på MG, t.ex. Flintstone släppa det. Utan han vill verkligen att det ska blossa upp igen. I just den tråden har mig veterligen inte den firma som det handlade om, nämligen Boats International uttalat sig. Vilket också är litet märkligt med tanke på alla båtannonser på svenska som i detta nu ligger på Blocket av Boats International. Kanske har de bara råkat missa Sveriges största båtforum? Eller så vill de inte bemöta en missnöjd kund. Eller så låter de någon annan göra det. Oavsett vilket, instämmer jag att alla som försöker få med sig andra mot en person eller idkare, precis det Flintstone försöker sig på nu. De borde läsa på grundlagen och ta sig en funderare. Och att de som kan dela med sig av något utifrån egen erfarenhet också smäller högre än de som tvångsmässigt postar i alla trådar om hur saker och ting borde vara - ur ett teoretiskt perspektiv.

Okidoki, kolla gärna också om du har plats med 34,5 cm från botten till övre delen av fästet, då kommer ju kampanjplattan från Sea&Sea passa (om det är edge mount). mvh

Kolla med butiken de har säkert koll. Helt säkert bygger edge mount mindre än modellen där kolven sitter en bit in på plattan (som jag har). Här är en länk till alla edge mount storlekarna: http://www.lencomarine.com/index.php/products/trim-tabs/edge-mount Om man kollar på skissen så är den lägre monteringshöjden 11 för de plattor som skjuter ut 12 och den högre höjden för de plattor som skjuter ut 9 vilket känns logiskt. Om det benämns 9x12 eller 12x9 är frågan. Det ser ut som att length är utskjut och width bredd på akterspegeln. Men kolla som sagt, säkrast så. Alltså 12x9 LxW borde vara rätt om du vill ha min höjd på kolven. Det finns även manualer att ladda hem på lencos hemsida, jag har för mig att man ska ha litet marginal till skrovsidan, dvs montera ej helt ute mot kanten. Mvh

Jag har Lenco och är nöjd med funktionen. Om du har trångt på akterspegeln finns en Lencomodell som heter edge mount. Den är flackare och bygger inte så mkt på höjden. 12x9 borde passa, bygger 11. Mvh

Nice!

Trist historia! Det första man tänker på är pojkarnas föräldrar. Vet de om vad deras söner håller på med? Om familjerna är medlemmar i samma båtklubb vore det ju sanslöst om en sån här sak får passera obesedd. Det är ju därför man har nattvkt mm, för att skydda sig mot inkräktare. Kanske inte mot klubbens egna medlemmar... Och att sen hota på Instagram, inte bra. Det var iofs inte så bra att båtägaren hotade grabbarna först. Trassligt läge, hoppas det löser sig.

Just ja du ligger i året om. Trevligt, skulle jag också velat göra om jag hade segelbåt. Med en dagsturs motorbåt försvinner litet av nyttan med det. Surt med inbrott. Personligen skulle jag hellre be att få kontornumret och sätta in en 500:ing till tjuvarna, än att de bräcker sönder och håller på.

Jag går i samma tankar. De första helgerna på säsongen är ofta de bästa.

Hehe, ja självkännedom kan vara bra ibland! Bara 2 månader kvar till sjösättning...

Faktum var att jag var ensam på bryggan. Och männen var välväxta och såg läskigt biffiga ut. Dessutom hade de kakibyxor och nästan som militärbrallor, mitt i sommaren. 2 av dem rökte. Eftersom jag inte ville skapa onödig situation gjorde jag det som är normalt om man är medlem i en båtklubb. Drog igen kapellet, gick ut från bryggan och drog igen grinden. Killen på land visste knappt vart han skulle ta vägen. Och de tre på bryggan började ropa Hello, hello efter mig. Själv skakade jag bara på huvudet, sate mig i bilen och åkte därifrån. Tyvärr skrev jag aldrig regnr. Men det behövdes inte för samma enormt höga skåpbil med PL-plåt kom tillbaks någon vecka senare. Då lät jag mobilkameran gå varm. Grejen är den att det behöver inte va motortjuvar, vi har ganska mycket husbyggnation i området och då det blivit pinsamt eller nåt att betala moms och skatt för sina hantverkare, så finns det en naturlig efterfrågan på billig arbetskraft. Så det kan lika gärna varit byggubbar som blev utelåsta på bryggan. Nu vet jag att många kommer tycka jag är en stor skit som låste dem ute på bryggan. Men faktum är att det kändes väldigt bra! Hihi.

Vi har haft gäng med 3-4 män som strosat runt på våra bryggor dagtid och med en extra hög polskregistrerad skåpbuss parkad. De smiter med någon medlem ut på bryggan och låter en vara kvar på land. Och de kan inte prata svenska. Kanske har de egen båt i området, kanske vill de bara känna litet sjöluft. Vad vet jag?

Dekompressionsventilen glömd i öppet läge är en klassiker. Som tur är ett väldigt billigt sätt att laga en stendöd segelbåtsmotor. Efter någon vecka kommer man över förtretet också.

Många moderna segelbåtar sticker runt 2 meter. Då är det inte många klippor i respektive naturhamn som fungerar. Toppa det med att alla har naturhamnsboken och Svensken i gemen har överflöd av pengar. Då blir det trångt! Fast angenäma problem egentligen. Man kan vara glad att man inte bor i Spanien eller Grekland ur ett ekonomiskt perspektiv.

Jag tycker det låter otroligt intressant och hoppas verkligen Lockheed får till något inom detta område!

Sea Ray, oroa dig inte. ALLA har förstått att du står på Capitans sida. Du behöver inte fortsätta argumentera för det. Det har framgåt med all önskvärd tydlighet. Jag upplevde i min enfald att Capitan reagerade så häftigt att han kallade mig för lögnare och att allt jag sa var skitsnack berodde på årsangivelsen av min affär med Boats.de. När detta reddes ut backade både han och jag enligt ovan. Ingen gillar att bli kallad för lögnare, varken Capitan eller jag. Jag upplevde att vi rett ut hur detaljerna i denna knappt 15 år gamla histora i denna jättetråd. Att du kanske känner dig kränkt, ledsen, deprimerad, inte vet jag. Ja det är ju faktiskt ditt problem. Faktum kvarstår att det är jag som köpt en Floridabåt inte du. Av en inte särskilt samvetsgrann säljare. Som först ljög om var båten befann sig dvs i Florida, inte Sverige. Därefter undvek att träffas personligen, fick mig att skriva på ett extra amerikanskt kontrakt i dollar utöver det svenska som redan var tecknat på fulla likviden. Fick mig sedan att betala in en massa dollar till ett hemligt konto i Florida och resten i SEK till en polsk tjej som omöjligt kunde kopplas till boats.de. En fredageftermiddag satt jag och väntade och hoppades att en lastbil med en båt skulle dyka upp. Varenda krona/dollar var betald i förväg och jag hade varken sett båt eller säljare eller någon annan levandes person. När båten sen kom var jag tvungen att lägga ut ansenliga pengar på reparationer. Det är mot den bakgrunden jag blir så upprörd när folk som du och Capitan säger att jag snackar skit. Varför skulle jag ljuga ihop en sån story? Vad har jag att tjäna på det? Jag undrar om jag inte skulle ta och stämma dig för förtal Jocke_Sea Ray. Du har ju sårat mig djupt!!! Buääääääh. Nejdå, vafan släpp detta nu. Känner ni er ovanligt grälsjuka och deppiga kan ni ju alltid ge er på killen som påståd att hans batteribank blivit förstörd. Vem vet han kanske har ljugit ihop allting också? Se så buss på!

Men vafan, ska du dra igång allt igen??? Jag trodde vi var klara med detta. Nu framstår du bara som en grälsjuk kärring. Vad vill du ha, en chokladask, en bukett rosor och en puss på kind? Lägg av detta nu och se fram mot sommaren istället. Vem vet, det kanske blir litet båtåka av till slut vart det lider!

Ok, låter bra! Hörs. Mvh Finnen

Kanske det. Men status just nu är att jag backat och bett om ursäkt, vilket inte Capitan gjort något av. Och du Jocke_Sea Rae har ju varit Capitans hang around i alla trådar om Florida import. Att först vara med om en blåsning och sen bli kallad för lögnare gång på gång av just Capitan. Ja det suger ju såklart. Men återigen är jag beredd att låta udda vara jämt och dra ett streck över detta. Hoppas Capitan har balls nog att göra detsamma.

Lustigt att det ska göra sån stor skillnad, då du i första posten skriver typ -00. Svajar litet där. Du säger att du vet till 100% säkerhet att de hade ett kontor och lager. Då kan jag säga att till 100% säkerhet hade i alla fall inte Fredrik något kontor då eftersom han opererade från Sverige. Och hur vet jag allt detta? För jag köpte en båt av honom då!!!!! Om någon annan gjort det och säger motsatsen ska jag vika ned mig. Annars tycker jag att mina kunskaper smäller snäppet högre än en massa tror hit och tycker dit. När du sitter och säger tvärtemot hela tiden blir man till slut litet less. Jag har ju typ been there, done that. Vet som sagt inte vilken affärsrelation du hade med honom då, men du framstår som ni kände varandra väldigt bra. Jag tror att du kanske vet mer om hans affärer än vad du vill ge till känna. Oavsett vilket börjar det närma sig 15 år sen denna historia, så att grotta mer i detta är bara helt meningslöst. Du hävdar att Boats International är en klockren verksamhet. Jag som handlat av dem har en helt annan uppfattning. Att du är en person i båtbranschen kan ju möjligen färga din åsikt något. Om någon vill veta mer detaljer kan ni alltid skicka ett PM, så får vi se om jag ids beskriva den smaskiga storyn om hur en fullfjädrat Florida Scam går till...

Jag kan visst be Capitan om ursäkt för hårda ord. Om han i sin tur ber om ursäkt för att han betvivlat att jag köpt ett Floridahärke från hans polare Fredrik på Boats International, som han verkar försvara i ur och skur. Det som är jobbigt för mig är att först ha blivit blåst av en Florida scam-person. Därefter anklagad av Capitan för att ha hittat på allt. Ungefär som om en ung tjej blivit våldtagen, sen kommer ett mediadrev och säger att hon hittat på allt. Och kom igen, litet skönt var det väl? Suck!