Soumi_batti

Fichtarna till och med 99 var rasbenägna. Å andra sidan, har den hållit så här länge lär den väl pinna på ett tag till.

Vår båtklubb har en längsgående stålprofil längs med kanten. Y-bommarnas fästen kan skjutas i sidled längsprofilen och dras fast på lämpligt ställe. Dels tar den upp krafterna bättre genom att fördela ut dem på större yta. Dessutom är de enklare att efterjustera än i bryggan skruvade fästen.

Vår båtklubb har också varannan y-bom. Måste erkänna att jag har riktigt svårt att förstå varför man som båtägare avstår en extra y-bom för typ 3000 kr i engångskost, när mångas båtar kostar uppåt miljonen och man gladeligen öser ut tio tusentals kr på olika kostnader för båten årligen. Ungefär lika korkat som att Maud Olofsson tyckte det var en bättre idé att köpa Nuon för 25 mdr för dyrt än att rädda Saab automobil. Heja Sverige!

Kolla silen på vattenintaget under båten. Är det igensatt kommer du förstöra den nya motorn också. Jag skulle tagit inbytet varje dag i veckan.

Det går säkert att övernatta. Det är ju en ganska rejäl ruff. 2 vuxna och ett mindre barn kan nog ligga där. Just vår modell kan man bädda upp i soffan med en extra mittdyna. Det jag hört från folk som varit ute längre perioder med en Finnmaster 68dc är att det blir ganska ljust i båten nattetid, dessutom är det ganska tunna dynor. Men nog går det att vara ute lördag till söndag utan några större besvär i en 6 meters DC. En bra kylbox och några isklampar så grejar men det enkelt. Men i dessa lågkonjukturstider skulle jag nog satsat på en Yamarin 76 dc eller motsvarande av annat fabrikat iställer för Ryds 620, Yamarin 64 eller liknande storlek. De har toa, pentry, kyl och rejäla sovmöjligheter.

Jag har en Yamarin 64 dc. Tittade på alla drygt 6 meters DC, t.ex. flipper, Ryds med inombordare, Bella, Askeladden, mm Det jag gillar med DC i förhållande till öppen båt är att det är helt vindskyddat bakom rutan. Man kan åka långa etapper utan att bli kall. Vi samåker ibland med en bekant som har en öppen båt. De ser helt iskalla ut och har även väsentligt mer kläder på sig. Sen har de flesta moderna dc inga skarndäck utan öppningsbar mittruta. Detta ger max utrymme i suttbrunnen. Vår har ett stort bord man kan montera och dessutom en skön svängd soffa. Man kan även vrida framstolarna. Plus en bra stereo. Jag vill påstå at för dagsturer ut i skärgården är DC-konceptet oslagbart. Men för längre turer dvs flera dagar krävs mer boendemöjligheter. Jag har också haft en 5 meters öppen båt, tyckte det var för mycket passbåt för min smak. Väljer du mellan inom och utombordare är valet enkelt: utombordare varje dag i veckan! Varför? För utombordaren är gjord i aluminium och inombordare i gammalt gjutjärn som rostar som ett härke. (hur vet jag allt detta?)

Är man litet smart fixar man båten så att även ungarna får sitt. Om de är vana att ha en massa digitala prylar hela tiden på land, varför förneka dem det i båten? När vi hade segelbåt hade vi tv/dvd med antenn i masttopp, 220-volts inverter med grenuttag och kraftig solcell. Bärbar PC med obegränsad 3G data. Vi vuxna kunde göra det vi älskade dvs att segla. Och ungarna satt i ruffen och pysslade. Hemskt? Upprörande? Nej, smart för även ungarna tyckte det var mysigt. Och vad väljer man helst, sura ungar som sitter vid pulpit och önskar att de kom hem nån gång, eller lugna nöjda barn som faktiskt trivdes?

Troligen billigare och enklare att uppgradera till 68 eller 76 dc...

Gör ett förbehåll i kontraktet på 50 000 SEK om motorn inte är i fullgott tillstånd vid sjösättning. Betalas vid övertagande efter provkörning. Alternativt erlägg handpenning på 10% nu och resten efter provkörning i maj, med möjlighet att få tillbaks handpenning om motorn ej är i fullgott skick.

Jarb är nog inne på ett hett spår där. Jämför med min monteringshöjd som iofs är på 36 mm hålet istället för ditt 18 mm-hål. Kolla ögglan på motorfästet på bilden, ser ut att diffa 3-4 cm i monteringshöjd mot din. Osäker om vi kan ha olika rigglängd, troligen inte. Mvh

Ok, fel av pravda där.

Om det stämmer att lagen enbart gäller båtar över 10 meter som gör mer än 15 knop, kan 80% av alla agitatörer i denna tråd somna om. Efter 1 eller 3 wirre till.

Min förra segelbåt gjorde drygt 8 knop för motor om man tryckte på. Har man då tagit en sill-, öl- och snapslunch kan nog man ställa till med ganska rejäl skada. MEN! För mig är lagen inga problem, alltså lägger jag ned min röst. Kör på fyllan, gör vad ni vill. Spelar inte mig nån roll faktiskt. Lagen är redan stiftad. Att SBU försöker häva den, lycka till säger jag! Inte en chans på den här jorden att de lyckas med den saken. Trevlig helg!

Den här debatten påminner om de som motsätter sig farthinder i barnfamiljsområden för att få ned farten på bilar nära lekande barn. Är 0,2-lagen verkligen ett problem? Är det inte bra att myndigheterna försöka motverka sjöfylla? 0,2 är trots allt inte helt nyktert, då har man troligen bellat i sig en folköl til lunch. Räcker inte det? Vad är lagom enligt motståndarna till lagen? 3 stora stark?

Jag instämmer med Lasse_L och säkert flera. Man kan supa som en sjöbuse när man ligger förtöjd. Men när man framför båten ska man vara nykter, är väl inte så konstigt egentligen? Om någon påstår att majoriteten av båtägare är för att man får vara litet småpackad under färd, vill jag påstå att det är en ganska grov lögn. Sen kan jag också tycka att om man som skipper generellt bör ta det litet lugnt med sponken. Man vet aldrig om det behövs omförtöjning. Har man hela familjen med sig bör man känna litet extra ansvar. I marinen talar man om att den som har vakten ansvarar för allas säkerhet. Bör gälla även befälhavaren dygnet runt i båten egentligen. Dämed inte sagt att man inte kan ta litet vin och kanske en wirre till kaffet. Men dyngfylla och sjön passar inte så bra ihop. Är i alla fall min åsikt. Jag respekterar likväl de som tycker annorlunda.

Dra gärna också av en bild på monteringshöjden av motorn. Sitter den för djupt kan det gå trögt.

Oops, jag svarade på Tornados inlägg. Såg inte att två inlägg upp var gammalt, inlägget låg ju längst upp i listan.

Jag kör Yamma 4-takt iofs 200. Grym motor, men obscent dyr att serva. Litet som BMW känns den. Premium klass men även med ett premium pris på allt. Skulle jag välja idag skulle jag nog titta på Zuka. Bättre inköpspris och lättilgängliga servicepunkter.

38 är helt ok om det är på slutet av säsongen. Jag har en 64 dc med en 200 hk på. Den toppar 48 första turen och typ 44 på slutet av säsongen. Sen tycker jag personligen att toppfart är ganska ointressant. Då är det roligare att kunna köra långa sträckor på 0,8 l/nm i 27 knop eller att kunna slita upp en vattenskidåkare utan problem. Jag tror att du har en black steal stålprop, dvs original yamaprop. Att byta till en aluprop är inget jag skulle lägga pengar på. Vänta till våren är mitt tips. Kan ge mig den på att du får ut 42-43 knop första turen. Fin båt den lilla 64dc! Enkel men ändå stabil.

Jag målar och skrubbar med våtdräkt/flytväst/fenor och vanlig rotborst med skaft. Gör skrubben kanske 2-3 ggr per säsong. Med segelbåt gör det lätt 1 knops skillnad mot slutet av säsongen. Med motorbåt drar den väsentligt mindre och blir roligare att köra. Sen tror jag det gör stor skillnad om man ligger på västkusten, ostkusten eller höga kusten. En omålad båt på västkusten blir väl i princip obrukbar på några månader i vattnet utan bottenskydd.

Oj, den såg fin ut! http://www.blocket.se/goteborg/Volvo_Penta_MD_6B_45555788.htm?ca=11&w=3

Glöm mina inlägg. Jag tolkade det som matarpumpen, vilket inte verkar finnas på din modell. Det är en pump som har en arm som släpar mot en kam. Med hjälp av ett membran drar den fram bränsle. Om membranet läcker kommer det läcka från undersidan på pumphuset. Men det är inte tillämpligt på din motor. Kolla med Rascal han verkar ha örnkoll på dessa motorer. Låter som ett luftningsproblem. mvh

Ok, bra svar!

Trist att varvet går i KK. Det kändes som att det började vända konjukturmässigt nu, men det kanske bara är världens börser som går som tåget. De höga värderingarna bygger på framtida förhoppningar som i nuläget känns långt borta. Kolla Volvo t.ex. som levererade sämsta kvartalet i mannaminne. Steg som en raket på börsen på VD:s fagra framtidsprat. Kanske mycket snack och litet verkstad generellt i näringslivet? Hoppas vi inte går in i en dubbeldipp.

Det som typiskt läcker på en bränslepump är gummimembranet. Kan vara svårt att se sprickan med blotta ögat. Det är därför det finns ett skvallerhål undertill på pumpen för att indikera läckage. Jovisst kan det vara där stålröret går ut, men är det inte vanlig klämkoppling på den? Nåväl, bänslepumpen är ett tips i mängden. Du får väga samman det med övriga tips. För min del löste det allt. Och i ditt fall fungerade motorn perfekt till för några veckor sedan. Nu läcker det vid bränslepumpen och motorn är svårstartad. Jag skulle inte börja riva isär motorn innan jag kirrade pumpen. Hoppas du får ordning på motorn. Mvh