Soumi_batti

Alla kollar väl Aftonbladet. Men om någon av någon anledning inte gör det: Vattenskoteråkaren som körde över en 47-årig kvinna i går smet avsiktligt från platsen, enligt ett vittne. – Efter smällen saktade han ner och tittade bakåt. Han såg definitivt henne. Sen gasade han i full fart, säger vittnet Karl Wall. Länk till artikeln

Haha, den var bra!

Instämmer. Lämna proppen till propverkstad. Du kommer få vibrationer annars. Eller satsa på 4-bladig. Även stora 3-bladiga kan fungera, typ apollos största. En del har också fått bra resultat med Ballistic 3-blad.

Usch vilken tragisk och onödig olycka. Hoppas hon piggnar till utan alltför bestående men. Vad gäller vattenskotrar: -Många försäkringsbolag vill inte försäkra motorbåtar som går snabbare än 40 knop. Vattenskotrar gör 65 knop!! Say no more.

Sagt från en som inte bidrar med något vettigt i några andra trådar än i sluggertrådarna. Sammanfattningsvis: -Ja det kanske var deras favoritplats. Deras beteende är då ungefär lika effektivt som bilförare i Stockholmstrafiken som åker i bussfilen förbi 70 bilar och klämmer sig in längst fram. Visst folk blir upprörda, men bilföraren får ju som den vill juh, dvs att komma först! Ändamålen helgar kanske medlen? Äh, allemansrätten gäller, alla får förtöja var de vill. Nästa gång kan de få förtöja på vår akterknap, så slipper de skita ned fördäck på sin egen båt när de går upp och ned på land.

Ah 210hk. Då kan du troligen inte få upp den mer än max 35-36 knop. Så förvänta dig inga underverk. Dock bör toppfarten öka något av att den får i en Högre växel med19p. 21 tum skulle jag säga är för högt, då kommer den varva bara 4400 vilket är onödigt lågt om man kör runt med full last och packning en vacker dag, så går det väldigt tungt. Man vill alltid ligga i övre intervall av rekommenderat WOT. Mvh

Kan det vara så att segelbåtar är så långsamma och trögstyrda att de stackars vilsna och förvirrade segelbåtsskepparna försöker sikta på något de känner igen istället för de till synes obegripliga klipphällarna? Dvs även om det så finns 300 meter orörd strandlinje, så flyter allt ihop till en enda stor blurr och hjärnan kortsluts till: Öhhhh, det där känner jag igen. Jag kallar det för ööhh en ööhh båt! Javisst en båt! Ah äntligen slut på letandet. Jag styr mot båten så borde allting lösa sig för min hopplösa trögstyrda lyktstolpepråm. Nåt i den stilen kanske?

Jo den båt/motorn borde göra runt 40 knop. Rekommenderat WOT vad jag kan se på goggle är 4400-4800 rpm. WOT rpm är wide open throttle rpm. Så testa en 19p får du se vad som händer. Vet du hk på din motor? Är det 260hk eller mindre?

Du kan möjligen tjäna någon enstaka knop i fart, men framförallt borde du få en sänkning av varvet med ca 400 per 2. Dvs toppvarvet borde åka ned till 4800 med 19p. Vad är rekommenderat WOT för den motorn?

Min yamarin 64 dc är 6,2 m och väger också ca 1400 med motor. Motorn är en Yamma 200 hk fyrtakt. Den drar 0,9 liter per distans i 27 knop. Då varvar den 3500 rpm. Propellern är en fläskig 3 bladig rostfri propp som heter Mirage Plus 21tum. Inte en aning om slippen i den farten, men det går säkert att räkna ut om man orkar.

Osäker på din båt/motorkombo. Men en 135 hk på en 6,6 meters båt är inte jättemycket. En första grej du kan testa är att inte trimma ut så mkt. Dvs prova att köra med motorn på insidan av mittentrim (Veradon har indikator va?). På vår yamarin 64dc är det stor skillnad om vi marchar med motorn för utställd. Då börjar propellern kavitera och motorn får kass bränsleekonomi. Ställer man in litet i det läget hörs plötsligt en markant varvtalsminskning när propellern greppar. Och bränslekeonomi förbättras rejält (ja vi har distans per liter mätare på Yamman). Prova det. Skulle du gå upp på en 200 hk verado på en 6,6 meters båt borde du landa runt knappa litern i förbrukning. Kan tänka att du ligger på 1,1-1,3 idag med 135 hk?

Bälgarna är limmade också va? Annars lär du få trubbel.

Haha, många bra idéer. Ska jag praktisera nästa gång. Vi har faktiskt en ganska redig stereo i båten som för det mesta knappt går på tomgång. Kanske dags att blåsa rent basarna nästa gång.

Haha klockren!! Ja typ så. Det fanns ungefär 103 tänkbara andra alternativa förtöjningar i den viken, även om båten så hade en 3 meters köl.

Vi tog en dagstur med båten. Åkte väl en sisådär 10 distans och la till i en vik i Stockholms skärgård för sol, bad (ett snabbt ett), fika och slappa. Vi låg väl en två timmar och hade det som bäst. Solen stekte. I samma vik, som kan ha haft en kustremsa på give or take 1 km låg förutom oss 2 till båtar mot land och en på svaj. Allt var lugnt och perfekt. Då kommer 2 båtar in i viken. En motorbåt, la sig på svaj, inga problem. Men segelbåten... Första early tell var att fendrarna var ute. Jajamensan styr spikrakt mot vår bordläggning. Jo visst vi fick bära av. Och när allt var klart låg de och gned mot vår sida. Händer detta? Ja tydligen. Jag bytte då sida på ankartampen så att vi låg med 30 grader vinkel mot land, gav oss några meters slack. Då uppenbarade sig nästa utmaning. Masthelvetet skuggade vår sittbrunn. Efter en kort stunds irritation kastade vi loss och åkte hem. Då hördes ett förnöjsamt HEJDÅ, från segelbåten. Därmed är det alltså bevisat, segelbåtsägare har några skruvar lös.

Det var ingen snäll säljare... Om jag var dig skulle jag lämna in motorn till en verkstad och få ett kostnadsestimat. Sen gör du upp med säljaren om kompensation. Att du själv skulle få ordning på den där känns ganska döfött. Kan väl vara en sisådär 20 olika orsaker till felet.

Sug ur litet olja vetja. Just packboxen är den som tar stryk av för hög oljenivå. Kan ju vara en enkel första åtgärd.

Jag har liknande tendens, dock ej ett jätteproblem i en Yamarin 64dc. Rutan är monterad ovanpå överdelen av båten med gummilist som tätning. Dels är det svårt att göra rent i skarven, sen rinner det litet ibland när det regnat. Jag resonerar som så, att för båtens syfte vilket är dagsutflykter är det där skitsamma. Sitter man däremot i en bobåt i veckor kan det säkert vara värt att få det toktätt. Men i en daycruiser, typ so what... Bara mina 2 cent.

+1

Minst 2 kr mer per liter än på land.

Hihi, du har köpt en riktig räjs-båt. Lift har man om man vill maximera farten. Liksom utbyggnad bakåt. Proppen är printad dvs någon som kan propellrar, typ propellertrim har varit på den och moddat. Troligen har de förminskat bladarean för att få upp varvet på motorn. Sen är det där smugglerskrovet samma som Rebel byggde sina båtar på. Med en 225 insprutare gjorde den runt 50 knop i nån båttidning, kommer inte ihåg vilken. Det var runt 2003-4 kanske. http://www.lidingomarin.se/boats/index.html Det man bör tänka på är att långsmalt skrov går långsammare än kort/brett. Dock något bättre i vattnet. Det är dock svårt att få till bow lift på en sån lång båt, här hjälper utbyggnaden bakåt till som en hävarm. Kul båt! Lägg gärna upp en bild.

Haha vilka gnällspinkar! Nexus instrument är ju outstanding för att förstå hur vinden träffar båten. Använder man True Wind Speed (TWS) så har man alltid örnkoll. Den täckta sektorn är hur båten uppfattar vinden och pilen är den sanna vindvinkeln, vilken egentligen är ointressant. Utöver denna förträffliga funktion kan man blada fram till VMG samt lufttryck och vattentemp. Nexus är kickass och åker åttor runt Raymarines gamla analogare. Tyvärr har Nexus en brist. Och det är den idiotiska trådlösa vindgivaren som går på batteri. Den kan inte sitta kvar i riggen på vintern för då förstör man acken. Har man en 16-20 m hög rigg. Ja gissa själva. Upp i högsta mastkran du kan hitta. Plus att mottagaren/centralenheten måste sitt i en garderob i förliga salong. Men det finns den större varianten som har trådbunden givare. Då slipper man alla problem med batteriet. Undrars hur många trådlösa vindgivare Nexus bytt ut?

Ofta är det varningssummer för lågt oljetryck, eller ej laddning, eller för hög temp. Normalt ska den pipa innan motorn startar sen tystna. Att låta tändningen stå på i 20 minuter utan att starta känns konstigt. Varför göra på detta viset?

Inte första gången Netonet skriver fel på hemsidan. Visst är de billiga, men numera går det att hitta billigare på pricerunner. Just Andersson är nån koreaprodution som de brandat om till eget märke. Ja 47 W låter rimligt. Det är iofs inte mycket om du har 225 Ah. Toppa det med en fläskig solcell så är det fulladdat lagom till frukostkaffet igen om ni så glor på tv och film hela kvällen. Min erfarenhet av TV är att de är spänningskänsliga. Så fort spänningen sjunker under typ 12,5 börjar de hacka. Därför kan en spänningsstabilisator vara en idé. Sen bör man om möjligt koppla tv:n direkt mot batteribanken (avsäkrad såklart), utan att gå via strömpanelen för att få minimalt med spänningsfall. En aktiv antenn är en självklarhet. T.ex. Nargus.

Om du inte har någon annan förbrukare igång som drar en massa ström bör du komma upp i 14,5 V. Maxpower toppar ut batterierna något grymt jämfört med passiva regulatorer.