tompelompe

Otroligt bra och informativ tråd, du ger mig massa med energi att ta tag i renovering i min egna båt.

Byt blåsan, menbranet kan va torrt och då funkar den bara om man pumpar, kostar inte många spänn.

Bytt blåsan från tanken?

Jag oljar inte mina teak delar, det behövs inte, lite därför man använder teak, räcker att göra rent då och då som man man gör med övriga material på sin båt.

Är det sponge bob square pants tyg?

Så du menar att Sverige inte längre är en demokrati för att en hemsida är hackad?

Har en 50 hästars murkla från 81 som bara går och går, byter stift, växelhusolja och stift var 3 år. Gör rent förgasarna och byter impeller var 5 år.

Han inleder med Hej, jag hämtade igår (2013-04-26) en Maxum 2400 SC3 av 2009 års modell som jag köpt av en båthandlare. vilket får mig att tro att han faktiskt betalt och hämtat hem båten. Men vi kan ju bara spikulera då TS inte varit synlig i tråden mer än första inlägget.

Jag använder för det mesta en blyplätt i rostfritt stål, ankarlina och lite kätting, den sitter oftast för bra på alla bottnar förutom slätt berg. Tror den väger typ 10 kilo. Har även ett danforth ankare i nödfall. Kattan väger 3 ton.

Skvallerstrålens tryck ändras beroende på varvtal, när byttes impellern? Varm eller kallt i vattndet har ingen betydelse. Prova att starta motorn med full choke utan full gas och se om den startar så har du svaret på den frågan.

Om riggen är för gammal och behöver bytas eller inte är svårt att svara på, skicket kan ju säga något om hur dom förra ägarna skött om masten. Jag skulle nog låta en professionell riggare kolla mast och rigg. Det finns något som heter 10-års regeln, det innebär att man inte får försäkra en 10 år gammal stående rigg. Detta gäller dock inte i Sverige men kan ju ge en fingervisning.

Med det priset så förstår jag att det inte ingår UV-skydd, om det ingått skulle det innebära att antingen seglet eller UV-skyddet var gratis.

Grönt brukar betyda att batteriet är fulladdat och rött eller gult att det behöver laddas.

Det var inte så seriöst menat därav smileyn, klicka på min profilbild så får du sen en katta med snygga linjer, det är som sagt svårt att ge exempel på vad du kommer gilla, googla lite så kanske du hittar någon som du tycker är snygg.

Lite svårt att ge exempel på snygga kattor till en person som inte gillar kattor och förmodligen meningslöst

Jag har inga planer att åka dit. Vi brukar hålla till runt Nynäs och södra stockholmsskärgård.

Så skulle jag med göra. Lister i mahogny och det viktigaste är att du underhåller varje år med slipning och 1-2 lager lack för att behålla finishen.

Jag skulle köpt ett par dörrstopp och bytt ut bultarna mot rostfria. Borrat hål i röret och gängat alternativt genomgående med mutter. Det måste finnas en hel del dörrstoppar som passar om man söker lite. Jag hittade den här på Jula t ex.

Det är väldans svårt att veta utan att ha sett din båt, min båt tex fyller 40 år nästa år och vi har alltid gjort rent med polish och vaxat varje år, var 4:e år går vi på med rubbing typ. Den har åldrats med värdighet och har naturligtvis sina skavanker men gelcoaten är inte nedsliten iallafall.

Här är en flerskrovare som håller till i Stockholms skärgård i en Iroquois MkIIa.

Jag har nu läst nästan allt i denna tråd (tog typ 2 timmar) och kan konstatera följande: De som är emot nuvarande lag vill kunna dricka 2 pilsner eller 2 glas rött eller en nubbe till sillen och sedan ratta sin båt utan att lagens långa arm bötfäller dom samt att deras förmåga att med bibehållen säkerhet göra så inte påverkas av intagen alkohol. Vidare hävdas att statistik i frågan är bristfällig och inte kan styrka lagens berättigande. De som är för lagen håller med om att statistiken inte riktigt styrker dess berättigande men anser att ingen alkohol på sjön måste vara det enda rätta. I princip är det vatten och lättöl som godkänns när man styr sin båt men man kan i vissa fall hålla med om att det förmodligen finns individer som klarar kanske 1-2 starköl innanför västen. Båda sidor är nog överens om att inmundigande av större halter alkohol inte hör hemma på sjön när man styr sin båt. Alla lägger fram sina åsikter hit och dit men man blir inte klokare för det. När man dessutom kallar varandra för alkoholister och moraltanter så spårar det naturligtvis ut fullständigt. Lösningen är nog att gå med på att vara oense i frågan och agera efter eget samvete..

Jag tror inte någon seriös seglare gjort något seriöst test.

Det här var nog fan det dummaste jag läst på detta forum. Klart som korvspad att TS inte ska ha några böter. Han låg ju för fan på sjukhus!!! Hans fru meddelade klubben om att så var fallet, case closed. Omvärderar vissa medlemmars omdöme i denna tråden och kommer undvika era åsikter i framtiden.

Jag har läst första inlägget tre gånger och övriga inlägg två gånger och måste erkänna att jag inte förstår någonting. Vad är poängen? vad vill trådskaparen få fram? Får en känsla av att vissa tar sig själv på för stort allvar.

Jag skulle vilja ha ett teleskopiskt peke till kattan på 1,5 meter. Ska följa denna tråden med intresse.