tompelompe

Är gelcoaten gulaktig så kör med oxalsyra så blir den vit annars gör som du var inne på, tvätta, autosol och sedan lägg på wax, wax från sonax tycker jag är både lättarbetat och ger bra glans och skydd.

Bottenventilen kan du bara ha öppen om du ska tömma tills havs inte ha den öppen hela tiden.

Kan rekommendera wax från Sonax, finns på närmaste ok mack.

Det räcker me 15 mm om det gäller att inte suga ihop tanken när du sugtömmer den. Den grövre diametern (25 mm, 19 kanske räcker - kolla artikeln) gör att luft kommer in i tanken hela tiden och du slipper lukt eftersom förmultningan blir mera luktfri när syre finns tillgängligt. Mackey Kommer installera 25 mm skrovgenomföring till avluftning av tanken.

Sitter toaletten under vattenlinjen?

Kan väl tillägga att sandblästring av botten är betydligt enklare än att skrapa/slipa bort färglagren sen 1989 även om du inte har "plastpest".

Jag tror att genomföringen i botten av tanken är ett rör som går upp till taket i tanken, ska kolla ordentligt i morgon. Jag hade en sån tankinstallation ungefär som du ritade. En höst glömde jag tömma. När vi skulle ut och segla ett par veckor sommaren därpå var tanken full. Det gick inte att öppna bottenvenilen pga alla fekalier som packats i slangen. Då slangarna var mjuka plastslangar klarade jag att montera uttag för sugtömning och suga tanken tom. Ett äventyr som jag inte har nån längtan att behöva göra om. Om du skulle råka ut för nåt liknande är jag inte säker på att slangen från T-röret och ner till bottengenomföringen sugs tom. Sen kan det ja va andra orsaker (installationstekniska - utseendemässiga) till att man vill ha T-röret högre upp. Båtar - ja det mesta här i livet - är ju i regel kompromisser. Då kanske är bäst att sätta dit en trevägs kulventil så nära tanken som möjligt och ställa den i läget för däckstömning så slipper man skit i slangen ner till botten kranen. Tack för länken, ska försöka läsa i kväll. Slangen för luftningen är 10 cm lång idag med diametern 15 mm, det kanske räcker?

Tack för input. Tanken är redan utplockad så tänkte fixa avluftningen när man ändå har byxorna nere. En fråga. Varför ha t-kopplingen så nära botten kranen som möjligt ?

Har köpt ny toalett då den förra la av i slutet av förra säsongen, efter ca 20 års tjänst. Tänkte passa på att byta alla slangar och samtidigt fixa tömning från däck via sug. Måste även göra en grövre anslutning på septitanken för luftning, sitter 15 mm idag. Tänkte lösa det enligt bifogad skiss, i verkligheten så är det naturligtvis sju gånger trängre. Försöker hålla det så enkelt som möjligt med så få delar som kan krångla, idéer och förslag på ändringar tas tacksamt emot.

Jag använder nu ett bruce på 10 kilo tror jag som brukar sitta lagom på alla bottnar i sthlms skärgård. Har också en stål skodd blyplätt som oftast sitter bra, ibland lite för bra, får backa och vinscha upp fanskapet ibland.

Nej

Köp en roterande mässingsborste till borrmaskin och polera med, alternativt en borste i rostfritt men dom är rätt så dyra.

Jag håller inte med, tycker det fungerar hur bra som helst.

6 lager

Suzuki, Honda, Yamaha är alla bra motorer.

Det viktiga är att OM du inte mellanslipar så skall du lägga på nya lager under fernissans "öppet-tider", dvs det som står angivet som intervall på burken som tid för övermålning. Annars är det slipning som gäller. Visst - det blir nog lite snyggare om du låter varje lager härda innan du slipar och lägger på ett nytt, men vem har lust att göra så? Hade på känn att det som tar längst tid är det bästa Ska sjösätta första helgen i maj så det finns tid kvar.

Har lagt på 3 lager fernissa och torkat en vecka, slipat och lagt ett fjärde lager. Ska man fortsätta på samma sätt eller är det bättre att slipa efter varje nytt lager?

sista testet

ett test til

här är en testfisk

Det du efterfrågar finns inom bilstereo branschen, http://shop.seastreamsgarage.se/bbc-41pf-p-224.html?cPath=67_88

Nu tror jag han menade förfallet och inte förstaget.

Visio, TinyCad

Med epoxi är temperaturen också viktig när det ska härda. Om det är för kallt så stannar härdningsprocessen och det blir klibbigt. Den kommer inte igång senare när det blir varmare heller.

Roterande stålborste på borrmaskin brukar fungera bra för att ta bort lim på skrovet.