Mauritx

Fart ska man också ha, jag brukar frikoppla och lägga till växel så att jag kan glida långsam men samtidigt bibehålla styrförmåga. Jag känner inget motstånd, den dör bara när jag lägger i backen, det är på grund av jag har för låg varvtal i motorn, du vet som när motorn håller på att stänga av sig och skakar. När jag har tillräcklig med varvtal så att motorn gå jämn stänger han sig inte. Jag är rädd att lägga i växel när det är för mycket varvtal, jag har inget varvtal räknare. Jag räknar det är ok att lägga växel när man har lite mer varvtal så att motorn går jämn.

Jag lyckades i alla fall igår vända båten så att den hamnade i rätt riktning mitt i min plats, jag var otroligt nöjd att jag lyckades, sen när jag närmade mig bryggan och skulle bromsa, backa tvärt dog motorn, hade alldeles för låg varvtal. Har en pytte liten 8hk motorn som behöver varv när man bromsar. Jag fick panik och försökte starta på motor men det gick inte, jag bara tänkte nu smäller det, men jag hade så låg hastighet så jag i panik kunde hoppa till pålarna och bromsa den genom av dra, har ont i armarna. Det är fruktansvärt detta, varje gång jag ska lägga till och ut från bryggan skakar mina ben, så rädd är jag. Hahaha. Men jag ger mig inte... Jag kommer att lära mig.

Jag missade en gång men då kunde jag svänga mig ut, men det var på håret jag kom åt grannen båten. Jag tänker alltid på det som du säger men det blir fel endå, då får man träna och träna, Kan man ju bromsa. Du säger att det inte går att gasa sig loss? Om man vrider rudder helt och gasar på rejäl, kommer inte båten att vrida sig ut? detta kallas för propwash. Men jag antar att det är bättre att bromsa en av gasa på om man ser man hamnar fel?

Jag har en långkölad segelbåt, den vänder inte riktig lika smidig som en fenkölad och det är omojligt att backa rak med den.

Så mycket som det pratas om miljövänligare bil men det är inget som gör något åt vansinniga miljö förstorande motorbåtar. Har en kompis som spenderar över en helg 15000SEK i bensin. Det är vad en bensinsnål bil drar över ett år.

Ja, det gäller att träna och träna. Jag brukar hålla också ganska nära båtarna bak men igår kom det någon ( En idiot ) med en motorbåt som ser att jag ligger på fel sidan babord och i ställe att tänka på att jag håller på att lägga till håll han på att köra om mig tills jag signalerar, då blev jag stressa och vände för tidigt och då kom jag och stötte på pålen (styrbord, höger pålen) eftersom jag hann inte rätta båten. Jag har lite otur att jag fick platsen precis brevid ut och ingången till mälaren, så när jag kommer in till hamnen måste jag nästan på en gång vända till styrbord och sedan till styrbord igen där min plats finns, eftersom det finns en vågbrytare mur är det svår att se om man kommer med en låg motorbåt. Jag skulle nog ha åk vidare och vända tillbaka för att undvika bli stressa?? vet inte. Det är lite jobbit eftersom alla båtar passerar bakom min båtplats, och när jag skulle gå ut blev det nästan stop när vi 4 stora segelbåtar träffade precis vid utgången.

Hur vet man när är det dags att vända så att båten hamnar rätt? I mitten av båtplatsen, vet av vinden spelar roll men, finns det någon teknik? tex när fören är jämsides mot förta bomen? Eller typ? Tack på förhand

Det händer ju inget när man trycker på. Det finns inga kablar, låda eller dylik. Den är från 77 så om det är en tändare borde vara en manuell som.

Som ni ser i bilden, det finns sådana skador vid nästan alla plastdetljer, ska man spänna tamparna när den är montera som att den blir tajt och sluta fladdrar eller ska man inte spänna utan låta de fladdra? Är det jag nu som har orsaka skadorna på grund att jag har spänn den? Hur är det me seglen? Blir det inte håll på dem snart där plast detaljen har gnuggat? Blir inte klok, jag spände den, förra ägaren sa ingenting hur jag skulle göra, antog man ska göra så spänna tamparna så att den inte fladdrar sönder, logiken säger så i alla fall.

Det är 3 rattar, en for ugnen och de andra två för plattor. Vilken funktion har knappen som man trycker? Den röda? Sedan hur gör man för att demonterad gallren, det tar evighet varje gången ska rengöras. Tack på förhand.

Nu har jag åkt helt själv och det gick perfekt!! Det blev en tur på 2,5 timmar med motor. Det var lite kostig detta med propellerwalk, på min båt det strömmar mer vatten på babord när man lägger i backen vilket betyder båten skulle drivas mot styrbord när man backar men på min blir det tvärtom, den drar åt babord ändå? Vilket i för sig är bra för mig för att då backar jag på rätt hål men samtidigt lurig, provade också bär jag var ute, så fort jag läger backen drar båten åt babord och det går knappas backa mot styrbord fast jag backar i 3 kn. Obalans i båten? Ojämt fördelning? Sen när jag skulle lägga till missade jag min plats så då var jag tvungen att vända om och prova på nytt. vände för sen. I alla fall nu har jag åkt själv och det känns super bra.

Du verkar känna till kanalen. Är det problem med djupgående om man har en båt som är 1,25mts (olasta vikt)? Det står på hemsidan att gränsen är 1,35mts men jag antar att djupet måste vara mer än max tillåtet, alltså mer 1,35. Antar att maxdjupet gäller dock bara i slussen, hur är det i övriga kanalen? Min båt fullasta kanske blir 1,35. Om man är 4st tror du man skulle kunna klara av att transportera båten utan stora problem? Hur lång tid tar det om man går i 4kn? Båten gör max 5kn men då är motorn nästan på fullvarv. Har bara en 8hk 37 år gammal yanmar. Det är nästan så att jag vågar ge mig genom kanalen och spara dem 10-12KSEK som transporten kostar och lägga på roligare saker

Tackar. Jag vet inte vad jag ska göra och blir galen på själva situationen. Jag har en bekant som kör sin båt från Ludvika i en vagn, säker cirka 3ton i sin lilla renault clio och det har gått bra. Förstår inte hur en XC90 med nästan 300HK och fyrhjuldrift och en totalvikt på ung 2,5 ton inte skulle klara av att dra 5 ton om man kör sakta i max 30. visst är det olagligt. men rent teoretisk borde de kunna gå. Om man har en traktor blir det bättre då? Att hyra en lastbil med kran kostar minst 10KSEK, det finns vagnar som är mycket billigare än så och sen om den är tillräcklig låg kan man sjösätta tom med den. så tänkte jag. Att åka genom strömsholmskanal med en bamse båt som styr som en sköldpadda baklänges, är det verkligen en bra ide? och med en rorsman som är super feg för repor och skador, blir det verkligen en bra kombination. Jag är så himla feg... borde inte ha segelbåt.. Jag får tänka vidare, men det lutar att jag köper en vagn eller betalar en lastbil att ta båten hit, som sista utväg att åka genom kanalen, men då måste jag få mer kött på benen och lära känna båten ordentligt. Ta inte illa upp nu men. Så bara för att din bekant med Clio är en idiot så kan du också göra idiotsaker? En idiots beteende försvarar inte en annan idiots beteende... Din bil fungerar kanon att dra med. Problemet är som sagt att få stopp. 5 ton båt/släp putter din 2.5 ton bil okontrollerat som ingenting. Att regeln dragfordon skall väga minst lika mycket som släpets totalvikt vid obromsat efterfordon är just för att folk ska få stopp på sina ekipage. Att tänja på dessa regler gör jag själv men att dubbla vikten är ingen bra ide. En sak att dra på hamnplan men längre sträckor är ingen bra ide Det tycker jag också, därför har jag inte skaffat en vagn utan undersöker olika alternativ som är lagliga. Vagn + traktor eller lastbil med kran eller som sista utväg strömholmskanalen. Vi för se vad det blir.

Ja det är sant. det beror inte på båten utom på mig. Jag har inte heller segla så mycket för att kunna uttala mig. jag har faktisk backa den bara vid 2st tillfälle och i båda gånger har den backa i motsatta håll där jag vill att den ska gå. Jag har läst massvis på nätet om semona och det är ingen som säger att den är lätt att backa utan tvärtom. Jag har läst och kolla massvis med video på youtube om propwalk, back and fill osv och prova på min semona (backa när den är förtöjd och kolla på vilken sidan vatten strömmar mest) enligt vad jag såg ska vattenströmmar göra så att den driver mot styrbord när man läger i backen, men förra ägaren säger tvärtom och att den drar till babord när man backar. Det finns inget logik som stämmer verkar det så. Kanske gäller detta med propwalk bara när man lägger i backen men sedan när båten börjar rulla kanske gäller det annat.

Tackar. Jag vet inte vad jag ska göra och blir galen på själva situationen. Jag har en bekant som kör sin båt från Ludvika i en vagn, säker cirka 3ton i sin lilla renault clio och det har gått bra. Förstår inte hur en XC90 med nästan 300HK och fyrhjuldrift och en totalvikt på ung 2,5 ton inte skulle klara av att dra 5 ton om man kör sakta i max 30. visst är det olagligt. men rent teoretisk borde de kunna gå. Om man har en traktor blir det bättre då? Att hyra en lastbil med kran kostar minst 10KSEK, det finns vagnar som är mycket billigare än så och sen om den är tillräcklig låg kan man sjösätta tom med den. så tänkte jag. Att åka genom strömsholmskanal med en bamse båt som styr som en sköldpadda baklänges, är det verkligen en bra ide? och med en rorsman som är super feg för repor och skador, blir det verkligen en bra kombination. Jag är så himla feg... borde inte ha segelbåt.. Jag får tänka vidare, men det lutar att jag köper en vagn eller betalar en lastbil att ta båten hit, som sista utväg att åka genom kanalen, men då måste jag få mer kött på benen och lära känna båten ordentligt.

Ja kanske är den bästa att ta henne genom kanalen som det var tänkt. Jag har inte haft tid att segla henne någonting. Jag är också pappaledig nu så det blir svar att planera tid. Är det inte så att det spelar egentligen inget roll vilken vattennivå Mälaren har eftersom vatten rinner från kanalen till Mälaren. ? och sedan man kan styra nivån med slussarna egentligen? Osäker.

Behöver man ha egentligen en E körkort för att dra en 30 båtvagn? Vad jag har hör eftersom båtvagnar har inte fjädring klassificeras ej som släpvagn och då kan man köra med B körkort och i max 30 km/h. Man får ha också en speciellt skylt som visar att det är långsam fordon. SUV:en är en XC90.

Jag har tänkt igenom och vill köpa en båtvagn till min Semona 30 (9,1 X 2.95 och 1,25 djup) vikt 3,2ton för att kunna dra den men min bil till vinterförvaring som är ungefär 10 mil från Västerås. Det finns en hel del att välja men jag undrar om det inte blir för tung för bilen om man har en vagn med bara en axel? Är det inte bättre att välja en med 2 axlar/4 däck? Jag har sett att det finns vissa med fjädring? är det att föredra? Jag vill ha en som är så låg som möjligt med så att jag kan sjösätta med. Någon som har en vagn liggande hemma som vill bli av med? MVH Mauricio

Jag har tänkt igenom och vill köpa en båtvagn till min Semona 30 (9,1 X 2.95 och 1,25 djup) vikt 3,2ton för att kunna dra den men min bil till vinterförvaring som är ungefär 10 mil från Västerås. Det finns en hel del att välja men jag undrar om det inte blir för tung för bilen om man har en vagn med bara en axel? Är det inte bättre att välja en med 2 axlar/4 däck? Jag har sett att det finns vissa med fjädring? är det att föredra? Jag vill ha en som är så låg som möjligt med så att jag kan sjösätta med. Någon som har en vagn liggande hemma som vill bli av med? MVH Mauricio

Vad kul att hitta en som är i samma sits som mig, jag har också båten i Mälarparken, Seglar du själv? Du har en utombordare eller hur? Min förra båten en Hurley 18 (som jag seglade i 3 år) lärde jag mig att backa riktig bra, utan problem kunde jag backa vad jag ville (långkölad + utombordare). Jag behövde inte ens röra på rorkulten, jag vred på motor till den hållen jag ville backa och gasade på bara. vrider du på motorn med? du kan både vrida på motorn och rörkulten, med den här tekniken kan du också lära dig att backa perfekt. I motorn finns en skruv för att trögstyra eller låsa styrningen helt. Jag kan visa hur om du är intresserad, vi kan hjälpas åt? jag är inte 100% nybörjare, jag är bara lite feg och alldeles för försiktig egentligen för att äga båt (känner inte hemmahamnen och inte den nya båten), men segla kan jag. Ja, en som lösning hade jag tänkt mig, att ha en tamp kvar på babordsida så att man kan dra båten åt rätt hål. Båtplatserna bredvid min är lediga, så jag har inga grannar av oroa mig. Min båt är 9,2 x 3 mts och väger 3,5 ton så det är lite att dra, men kanske går? Ja det stämmer att min båt har utombordare. Dock med det problemet att den skruven på sidan som du nämner, för att låsa motorn från att kunna styra, är trasig. Eller godset den är gängad i är sprucket. Det har jag löst genom att fixera motorn rakt med ett par buntband (mod. kattstrypare). Alternativet var att motorn snurrar runt när man släpper den... Jag ska ta med motorn till nån svetsare i vinter och se om det går att laga ordentligt. Tills vidare får jag leva med samma problem som ni med större långkölade båtar, ser det som bra träning . Jag seglar ibland själv, ibland med tjejen. När jag går ut själv är dock inte backningen eller körningen i hamn något större problem. Jag våndas mest för att få ner storseglet när jag seglat klart, haha. Trots att jag låser rodret med en lina så hinner båten styra och få vind i seglet lagom när jag halat ner det halvvägs. 1: Seglet har inga travare utan ligger direkt i likrännan (vad kallar man den konstruktionen?) vilket gör att jag måste stå vid masten och dra ner seglet, och det går trööögt... 2: Storfallet har ingen avlastare, utan en enkelt cleat med bygel. Bygeln gör att fallet nyper fast i cleat:en om jag inte håller upp fallet och drar ner seglet samtidigt, askorkat. 3: Nu är jag ju tyvärr ingen bläckfisk, så när jag står där och drar ner seglet med ena näven och matar fallet genom cleat:en med den andra och båtjä..ln börjarvrida sig och ta vind, så blir det ju helt hopplöst svårt att samtidigt vika seglet snyggt på bommen. Därför har jag nyss knåpat ihop lazyjacks av ett par miniblock och ett knyte lina från reabacken på hjärtmans. Har ännu inte testat hur det funkar, men jag har förmodligen Sveriges minsta båt med lazyjacks . Ska även byta de förbannade cleats:en mot avlastare, så borde jag kunna få ner seglet lite smidigare sen. Jag är inte heller totalt nybörjare, seglade ett par år i tonåren (är 31 nu) och har haft motorbåt sedan dess. Dock är det första gången jag har egen segelbåt i år och måste få allt att lira som det ska, utan att ha nån med sig som fixar så att allt bara funkar.... Men det mesta löser sig, I värsta fall har jag vattentät mobil, flytväst, medlemskap i sjöräddningsällskapet och en kall öl som väntar hemma i kylen Du verkar ju klarat dig rätt så fint själv. Seglet på rännan direkt är ju inget vidare. Jag hade också bekymmer med att få ut/in seglet på min lilla båt, ibland gick det åt he v t . men jag klarade mig i alla fall. Kan du inte linda fast motor men två gummitampar på var sin sida? så att du kan vrida den och när du släpper hamna den i mitten? Det gör himla skillnad om du vrider på motor samtidigt när du backar. Om du har tid någon gång det skulle vara kul om vi kunde träffas och prata lite om segling över en kopp kaffe. Du säker vet om många fina naturhamnar i Västerås som du kan visa mig på kartan.

Vad kul att hitta en som är i samma sits som mig, jag har också båten i Mälarparken, Seglar du själv? Du har en utombordare eller hur? Min förra båten en Hurley 18 (som jag seglade i 3 år) lärde jag mig att backa riktig bra, utan problem kunde jag backa vad jag ville (långkölad + utombordare). Jag behövde inte ens röra på rorkulten, jag vred på motor till den hållen jag ville backa och gasade på bara. vrider du på motorn med? du kan både vrida på motorn och rörkulten, med den här tekniken kan du också lära dig att backa perfekt. I motorn finns en skruv för att trögstyra eller låsa styrningen helt. Jag kan visa hur om du är intresserad, vi kan hjälpas åt? jag är inte 100% nybörjare, jag är bara lite feg och alldeles för försiktig egentligen för att äga båt (känner inte hemmahamnen och inte den nya båten), men segla kan jag. Ja, en som lösning hade jag tänkt mig, att ha en tamp kvar på babordsida så att man kan dra båten åt rätt hål. Båtplatserna bredvid min är lediga, så jag har inga grannar av oroa mig. Min båt är 9,2 x 3 mts och väger 3,5 ton så det är lite att dra, men kanske går?

Ja det är sant, det enda jag ska installera färdig är solpanelen, för att jag behöver el och roderlås/autopilot. Jag skulle egentligen vilja ha båten närmare där jag bor, Att ha båten i Västerås 1,3 Mil härifrån känns lång, ska se hur jag gör senare. Igår startade jag motor och körde den halvtimme för att ladda batteriet, Kollade också detta med propwalk, alltså hur propellen roteran när man lägger i backen och hur vatten strömmar, oturligt nog den kommer att driva båten mot styrbord (höger) när man backar, alltså fel håll när man kommer ut från bryggan. Tror att det bästa skulle i den här fallen köra längs bryggan för att sedan vända längre fram, än att försöka vända båten när den redan är sned. Vet inte..... Min segelbåt innan var en Hurley 18 och den gick riktig fint. En underbart mini havskryssare. Semona påminner en del om Hurley.

En bild. Som ni ser jag har ju världens längsta rörkult, som ni ser det finns en förvaringsplats under ruffluckan, kanske det skulle passa perfekt att installera plotten? Sedan finns det också en krock/ödla där jag kanske kan låsa röder med en tamp?? Vi för prova imorgon.

Angående plotten det finns plats lite overall faktisk, Semonan har precis under ruffluckan en förvaringsplats, kanske det är bara att borra ett hål i den? där man kan dra kablarna? Det kommer att bli skyddade från solen och regn. Vi för se skicka bilder!!

Tack för att dela med dig, visst känns det bättre när man ser att till och med erfarna gör misstag, men sättet att reagera är olika, jag hade säker blivit jätte oroligt och tänkt det värsta, nu har jag pajat motorn. Du Tradera lugn för att du säker vet att det händer ingenting. Kanske inte första gången det fastnar någonting i din propel, just nu sitter jag och tar en kaffe i ruffen och funderar hur jag ska göra för att få båten att backa rätt, har kollat massor på youtube bland annat. Vi för se om jag provar imorgon, först ska jag koppla färdig solpanelen som jag installerade.