Mauritx

Tjenare. Jag har gjort enligt din beskrivning. 1.- Först spänna toppvanten växelviss för hand tills så mycket som jag orkar. 2.- Sedan spänna för hans sidovanten växelviss för hand tills nästan så mycket som jag orkade. Nu är masten spikrak oberoende på vart man tittar på båten. 3.- Spänna akterstaget med akterstagsträckaren tills rätt böjning är nått. 4.- Koppla förstaget där det ska vara, för att sedan spänna den ganska hårt. Jag har märkt att om jag spänner först förstaget kommer masten att böja sig fråmot och det är näst intill omojligt att med hjälp av akterstagsträckaren få den att böja sig bakåt eftersom förstaget håller emot.

Håller på att montera en lång toggle i förstaget och undrar hur mycket behöver jag spänna förstaget. Som ni vet med hjälp att akterstagsträckare kan man regulera spänningen på förstaget, om man spänner för hård förstaget kommer man inte att orka spänna tillräcklig akterstaget så att man får rätt krökning på masten. Ska jag spänna akterstaget med sträckaren först för att sedan när man har rätt krökning spänna förstaget? Tacksam för er hjälp.

Som du säger att hitta en ny båt är inte alls lätt och att hitta en som är lika robust och billig som en hurley finns det knappas, har kollat runt i hamnen där jag har min och det finns inte en enda som har 6 sidovant som håller masten som hurley, om jag skulle byta känns det så att det måste vara för en som är lika robust och bättre. Vad sägs om en hurley 22?

Har du såld båten? Vad tråkig ;-) Vart finns den nu? Skaffa en H22 iställe, är näst intill lika som en H18 fast större. Jag seglar vidare några år till med min tills jag har lärt mig odentlig för att byta till en större båt. Min fru vill redan att vi byter till en större fast hon i början ville inte jag skulle skaffa en båt. Lycka till med din båt-letande.

Är det inte så att det är nästan omojligt att inte röra/snudda vid bomarna när man backar eller parkerar? oberoende om man är nybörjare eller erfaren? Kanske är det en bra ide att rulla någoting mjuk på bomarna i fall man snuddar vid dem.

Jag har en båtplats med Y bommar på varje sida, bomen på styrbordsidan är längre än på babord. Jag måste backa mot babord och sedan köra rak fram ut från brygan. Det finns inga båtar bakom mig direkt så jag kunde backa rak en hel del. Att ta i bojen som håller bomarna på plats och styra med dem är lite svår eftersom min plats är 3 meter brev. (Ville ha ett brev båtplats). bojen som håller bommarna är gjorda av en fyrkantig block av frigolit och det andra i plast. vill håla mig borta från bojan (i mitten av platsen) fast man tycker de borde inte repa gelcoaten. strategin till nästa gång är att backa rak så jag kommer en bit bort från platsen och sedan lägga rörkulten mot styrbord och sedan köra fram. Ska prova som ni har föreslagit att kasta en tom dunk och sedan testa att köra rak och fram med den. Det som gör det hela annu svårare är att min motor är halvkass, den lever också en egen liv.

Det är en hurley 18 långkölad båt. Ska prova nästa gång när jag är ute att träna för att lära mig att manövrera den. Om man låser rodret rak och manövrerar bara med motor går det? Om jag låser motor rak och vill backa babord, ska rodret vara riktad mot styrbord? motsata sidan där man ska backa? Har inte hunnit prova så mycket än med motor, ska göra det så fort jag får möjligheten.

Hur ska det gå egentligen att backa? Jag har en båtplats och det svåraste momentet när jag ska ut och lära mig att segla är att backa ut ur min plats. Det spelar inget roll hur jag vrider på rodret det händer ingenting. Tur att böjen är gjort av frigolit annars hade jag redan gjort en krater på skrovet på styrbord sidan (jag backar på babord sidan). Hur hård är egentligen gelcoaten på skrovet? om man kommer åt t.ex bryggan i låg hastighet? Frigolit borde inte skada i alla fall. Alltså båten backar hur som helst, och jag blir varje gång panikslagen utan att veta vad jag ska göra, igår snurrade båten 360 grader (nära inpå att jag kom på de andra båtar) innan jag fick grep om den och kunde köra framåt. Min motor brukar också dö när som helst särkild när man minst vill att den ska göra det. Hur gör jag? Ska jag vrida på rodret eller på motorn? Ska jag försöka knuffa båten från platsen för att sedan backa när den har gått ut båtplatsen (järnbalkarna). Några tips uppskattas.. tack.

så om man ska använda en segel är det försegel som man ska välja? Jag har nu körd med storsegel och det går bra. Igår när jag håll på att kolla på segel hittade jag en till försegel som är ganska små i jämförelse med det andra. är det en försegel för storm? Så nu har jag 4st. segel. en stor, 2 forsegel och en spinacker. Kul med lite överaskningar. Senast ändrad av Mauritx | 15 juli 2012 | 20:21

Nu var jag ute med min fru och det gick fint. Det gick inte alls snabb bara runt 3 kp men så himla kul. Jag hade bara storen, försegel hade jag inte med. Tror det skulle ha gått lite lättare att köra med försegel men den hade jag i en påse och hade inte tid att hålla på med att krångla med den. På sluten hade jag problem med utombordare, den dö flera gånger precis när jag skulle lägga till i hamnen, Den går så dålig på tomgång. Tack för er stöd och hjälp, det uppskatas verkligen.

Jag känner till lagen, så simma lugn. Betala inte en krona. (att betala är som en erkännande att du visste om felet. om det blir något annat fel garanterad kommer han att försöka igen) Köparen fick möjligheten att prova, du kände inte till någon fel med motor. du ska inte betala någonting. Att det står i befintlig skick håller inte i domstolen. Om det är någon fel med båten och det bevisas att du kände till den då måste du stå för reparationen även om det står i befintlig skick i köpkontrakten. I det här falet du visste inte om felet, han kan inte bevisat annat. Man ska alltid skriva i kontrakten all som man känner till och som har påpekas till köparen, annu mer man skriver bättre skydd för dig som säljare. Det är väldigt sörglig för köparen att motorn gick sönder men så är det ibland, vill man ha garantier köper man ny eller begagnad för en företag. Förklara till honom lugn och samsat att tyvärr du visste inte om felet och att du inte kommer att stå för någon reparation, lugn med bestämt. MVH

Hahaha man ska ha husvagn.... Jag har en husbil men har prova också på att semestrat i husvagn. Jag har läst hela landkrabban, den är skriven för små barn men passar också bra för en som inte kan seglat. Jag kommer att tycka om att seglat. Jag tycker redan att vara i båten och i hamnen, det är fridfult och skön. Jag frågade idag min svärfar om han ville följa med och lära mig, han så ok. en annan vän idag har erbjudit sig med. Båda är uppväxta i segelbåtar, min svärfar har tävlat med starbåt och min vän hade för några år sedan en Granada 31 och seglat till Åbo och Danmark, så nu har jag fått 2 gratis lärare. kul.- Jag har nu fixat en nyckel till bomen och det fungerade bra. Mekanismen fungerar perfekt. Nu sitter seglen rätt. Idag regnar det men vi för vi se imorgon eller på måndag. Berättar hur det går. Senast ändrad av Mauritx | 07 juli 2012 | 19:26

jag ska köra med stor och försegel som du säger. Det som jag är mest oroligt för är att gå på grund. Det är så att min svärfar har seglat hela livet och har tävlat med starbåt men han är sjukligt och nästan 80 år, ska se om han orkar följa med, min fru har seglat optimistjolle och känner väldigt bra sjön barken. kanske räcker. Jag bor i Ludvika men båten har jag på hamnen i Smedjebacken, Barken heter sjön och genom strömholmskanalen kommer man fram till mälaren och stockholm. Barken är inte en lättseglat sjön har min svärfar sagt, det finns många öar och vinden kommer ibland från alla hål. imorgon fixa jag detta med bomen (rätta till den) och sedan provar jag att segla. Det blir spännande.

Nu har jag jobbat med segelbåten i två månader, den är näst intill klart, imorgon är det tänkt att jag ska prova på första gången att segla. Jag har alldrig seglat och det var tänkt att jag skulle gå på en kurs men det fanns inget kurs i närheten och jag hade inte direkt tid med allt fixande som det blev på båten. De som jag känner som kan segla har inte tid att lära mig, Jag är inte en som brukar fråga om hjälp heller utan jag får klara mig själv. Tills nu har jag masta på båten, fixa utombordare, bytt vanskruvar, bygg om toggles fast jag hade alldrig gjort det. Jag har läst seglings ABC och en till bok om navigation men som sagt bara teori och inget praktik. Skulle bara bra om ni ger mig några enkla råd typ a.- b.- c.- d.- som jag kan följa enkelt. tänkte börja med bara försegel eller storsegel och inte med båda tillsammans. Hur brukar ni göra när ni ska segla och kör båten precis ut från hamnen? Är det någon annan som har varit i samma situation som mig och lärt sig helt själv? Båten är en Hurley 18 och jag har hör av den är en bra nybörjarbåt. Tack på förhand.

Gör det inget om bomen är vriden? kan inte segel ta skada av det? Jag antar att det är någon typ av vev så att man kan reva segel, rula den runt bomen. Du har inte heller veven? Tänkte åka ut och segla imorgon, går det bra att segla med bara försegel menar du? så jag behöver inte ha storsegel uppe?

Ok ska försöka kolla när jag seglar. Jag har en fråga angående din bom, det verkar så att den går att snurra på den, typ så att man kan rulla i segel i den som en rullgardin typ. Hur gör jag för att rulla den, det verkar att det finns en håll där man sätter i en nyckel, som det är nu hålen där man sätter i segel är inte i linjen med masten, den lutar åt vänster, ungäfer vid 10:00 (om man tänker på klockan). Hur gör jag? det är alltid någonting nytt. hoppas blir färdig med allt innan somaren är slut. Har inte hunnit än lära mig att segla.

Hur vet man om det är dålig ansatt? kan man känna det på vanten? eller ska man försöka skaka måsten för att se om den rör på sig typ? Mina vajer känns inte så jätte hård när man känner på dem. Ska det kännas riktig hård?

Idag när jag håll på att montera bomen hittade jag en gul segel. Nu har jag 3 st segel. En stor, en försegel och den gula måste vara en spinacker segel. Det är en trevlig överraskning för att han som sålde båten sa att det var bara 2 segel med, så jag trodde inte jag hade fått en spinacker. Han hjälpte sin son att sälja båten så han hade inget nåning helt enkel. Så bomen som jag har är till spinacker. Senast ändrad av Mauritx | 05 juli 2012 | 23:16

Tack, en fundering. Följer du den här anvisningar?? Jag har läst detta men det är inte lätt att förstå när man är nybörjare. Det känns lite fel att hålla på att spänna en 44 år gammal rigg på den här sättet. Jag är en sån som brukar spänna/skruva sönder grejer. Om man har en ny sendelmast och ny båt kanske och kan segla gäller anvissningar men på en gammal båt kanske är det mest förnuft och känsla som gäller? jag kan inte segla och har alldrig segla så jag kommer inte att känna på nån skillnad. Jag skruvar för hand så mycket jag orkar. det borde räcka tills jag hittar en som hjälper på plats. Tack för att hjälp det uppskattas verkligen.

Kollade igenom segel och hittade en kostig lång bom. Alltså jag har typ två bom?. Förstår inte. Det finns en bom till storsegel, kan det vara så att jag har en bom till försegel med? Den är lite speciellt om man säger så, med en låsbart anordning på ändarna av röret och en krok i mitten. Någon som vet vad det är? Tacksam för er hjälp.

Nu har jag gjort om det gamla hemgjorda togglesen till Nya fick kapa 40mm och borra lite storre håll, försökte lämna kvar så mycket av material det gick. Nu sitter allt monterad på båten och det verkar vara bra. Ska spänna vantskruvarna bara för hand så mycket som jag orkar, jag är 120kg så jag är ganska stark så det borde räcka. . Det som jag märkte är att vaskruvarna på babor har mycket gängor kvar och det är rätt så spänn medan vanskruvarna på styrbord har mindre gängor kvar och de är lika spända. Måste man räkna hur många varv man skruvar så att det blir lika på alla? Jag antar att vanten är lika långa och toglesen som jag gjorde är ungäfär lika långa så det borde stämma. Vad tycker ni? Ja det var en akterstagsträckaren den som jag hade.. Nu behöver jag inte bekymra mig om det, skön.

Tusan tack för bilderna!! Titta vad jag kom på att jag hade: Det måste vara en aktersträckare, eller hur. Du har inte skruvat hårt men det är endå väldigt taj mellan masten och plåtarna. Är din mast original Hurley??? På min finns det en stor glapp mellan masten och plåtarna nu när jag har släpp på muttrarna. På min mast finns det en plåt det där står Hurley 18 likaså på Bomen. Tack för allt hjälp!

Jag frågade detta angående hur mycket bultarna ska dras åt på hurleyowner, svaret är att man behöver inte dra hårt, utan bara så att muttrarna sitter på plats. Min masten är lite bucklig pga förra ägarna har dragit hårt, men det är inget fara. Det är vanten som ska hålla masten på plats. vantskruvarna sitter på plats nu, fick kapa öglabulten som satt på vanten, köpte en Dremel 8000, det gick smidig att kapa, jag hittade ingenstans toggle att köpa så jag kommer att göra nya toggle av det hemgjorda som jag har. Jag har en till bekymmer: Akterstag är för kort, ögla på vanten är lång borta där det ska sitta. Det finns inget extra vant någonstans, följde inte med båten, det finns en vanlig fäste mitt men sedan finns det två öglan på styrbord och babord bak, det verkar att man kan ha en triangel fästning typ. Hur fäster du vanten för akten? Jag har stötar med Wirén runt om båten men det finns inget pu Pulpid bak på min båt, kan man fästa vanten för stöttorna på vanten triangel ?

Toaen, övre gafel av det gamla vanskruvar är borta, Det som sitter på änden av vanten/viren är en bult med ögla (öglabult) som sitter i en pressad ögleänstyck. Se inringad i svart: Om jag kunde kapa bort öglabulten kunde jag köpa en tillräcklig lång vantskruv typ 3/8 som till och med nådde till fästerna utan någon toggle. Men på grund av bultöglan var jag tvingen att köpa vantskruvar 5/16 vilken motsvarar M8 (det verkar vara ganska standard längden på dem, hittade inte extra lång), sedan kommer jag inte att använda övre gaffel eftersom jag kommer att skruvat ditt bultöglan. Är lite rädd att kapa bultöglan utan att skada ögleänstyck (vanten), Det är ganska tajt och vet inte riktik med vilken maskin man kunde med precision skära rostfritt. Kanske räcker med en vinkelslipmaskin med en kapskiva för metal?. Jag tror det enklaste är att borra en ny hål i det gamla togglen med tillräcklig plats och runda dem i form så att det inte brister och sedan när ekonomin tillåter köpa nya längre vanten/viren med öglaänstyck där jag kan använda övre delen av vantskruven som jag har sparat. Angående min förra inlägg har jag tagit bort eftersom det hörde inte till inläggen direkt och det var mer av frukstration jag skrev det. men det stämde till fullo. Jag skulle nog har lagt 10 000 till och köpa en segelfärdig segelbåt (men det finns kanske inte sådanna till 100%) eftersom det är alltid någon. Senast ändrad av Mauritx | 30 juni 2012 | 20:27

Skulle du kunna skicka en bild på din mastfot och vanskruvar? det skulle hjälpa jätte mycket. jag har dragit bultarna, längs ner klämmer inte på masten men det gör längs up. mastfoten böjer sig längs up (fösta skruven den som man sätter först när man reser upp masten). Du menar att du skruvar men att du kan se bultarna på var sin sida av mastfoten? typ så här :I:::T:::I: så masten/mastfott rör på sig lätt när det är inte fastspänn med vantskruvarna? på min är det så här .T.): Man kan inte se skruven som går igenom lägns up eftersom platorna sitter mot masten. Du skruvar åt vantskruvarna för hand och det räcker? det är en till bekymmer som jag har. Har läst en intruktion som finns på nätet och det verkar vara ganska komplicera, Har det fungerar jätte bra för dig? även i ganska stark vind? Senast ändrad av Mauritx | 30 juni 2012 | 18:17 Senast ändrad av Mauritx | 30 juni 2012 | 18:18