Flippy

Hej, Nu behöver jag er hjälp med att hitta information på min 420 segeljolle. Det finns säkert många seglare här som någon gång seglat eller varit i kontakt med 420 jolle. Var hittar jag ev. fabrikat, serienummer el liknande information på båten? Är det någon som med hjälp av bilden kan se vilket fabrikat det är? Hoppas på svar.

När man sedan fått dynorna vita och fina som jag nu lyckats med, vad finns det då för medel att ta på fär att skydda vinylen mot snuts, UV och uttorkning?

Har en Yamaha F115 -2000 som går bra. Dock är jag nybörjare på motorbåtar och utombordare, så till min fråga: - Kan man alltid räkna med att kylningen på motorn fungerar om skvallerstrålen finns där? Finns det ingen risk att skvallerstrålen funkar men att kylkanaler till motorn kan vara igensatta eller minskad effekt?

Lyfter tråden igen på jag vill ha tips på ett vax som har utmärkt UV skydd. Då min fribord har en blå gelcoat, är detta mycket viktigt för mig, kanske viktigare än glansen....

Tyvärr, jag bor i Göteborg. Vad hade du för problem med din Wallas 800? Vad fick du betala för åtgärden?

Ja!

Jag har en Flipper 630 OC från år 2000 med originalmonterad Wallas 800 kokplatta/värmare. Trots att jag fyllt på bränsle och gått igenom kablar/slagar fam till Wallasen så vill den inte starta. När jag inspekterar undertill bland elektroniken är den kraftigt rostig och ärgad. Vad skall jag göra. Försöka renovera den? Köpa nytt? Dock kostar ju en ny ca 8000 kr... finns det någon liknande, billigare istället? Finns det någon som provat att renovera en Wallas 800 som varit i dåligt skick och har lyckats? Vad är det som brukar krångla eller vara mest känligt på dessa? Tips emottages tacksamt.

En mycket intressant tråd som jag väcker igen. Man lär sig ju en del om skrovets uppbyggnad (plastbåt) genom att läsa dessa trådar för en sådan som mig; nybörjare. Nu till mina frågor som jag hoppas få lite hjälp med: 1. När är det bäst att ta bort gammal bottenfärg, höst, vinter eller vår (med tanke på ute temperatur, lättarbetat och om båten behöver torka ut)? 2. Har nu en båt med blått skrov och har en tanke att måla om nderdelen i vitt så att den blir mer lik nyare årsmodeller, som är mycket snyggare (se bild). Jag har dessutom en tankå på att epoxybehandla båten. Nu till mina frågor: Eftersom jag skall epoxybehandla det som är från vattenlinjen och nedåt, behöver jag måla det med vit topcoat ( De IJssel Double Coat) innan? Om inte, hur blir skarven mellan topcoaten på friborden och epoxy-delen? Hur långt upp på friborden går man med epoxyn?

Hej och tack för ditt svar. Vilken tjocklek var det på plywooden resp. laminatet? Eftersom du skriver att golvet som du monterade det på inte var helt plant, hur mycket diffade det på? Hur flexibel var plywooden att få kloss an mot golvet/durken när du monterade? Du skriver att det var mycket jobb... jag har en betydligt mindre yta som skall läggas och jag tycker det verkar helt klart vara värt det när man ser resultatet.

Plannerar att byta ut den tråkiga nålfiltsmattan som ligger på durken i min Flipper 630 OC till något trä eller trälikande material. Har nu stött på tre olika material; Teakplywood dubbelsidig, WBP- limmad marinplywood, UV-lackad på båda sidorna, Teaklaminat Enkelsidig med B-sida fuktspärrad och Durkplywood Teak. Den sistnämnda kan ju givetvis användas som durk, men hur är det med de två innan? Hur skall man göra underarbetet (vill ju att durken skall vara fast)? Limma eller skruva? Tips mottages tacksamt och gärna bilder som inspiration av liknande jobb.

Så kallade midkabin båtar är mycket praktiska. Själv har jag en Flipper 630 OC. Behändig med den öppna fören och dörren in till kabinen. Kolla på denna modell. Rekommenderas!

Nu är det löst. Det var mycket lättare att hitta numret nu när båten ligger på land.

En Volvo V70 med 1.6L motorn ... kommer inte att hända , eller hur ! Jo då!

Som rubriken lyder. På min nyinköpta Flipper 630 OC, årsmodell 2000, hittar jag inte serienumret någonstans. Var finns märkningen?

Om jag läser Trygg Hansas villkor rätt så är max avskrivning på motor 50%. Antar att det är rätt bra när motorn är mer än 10 år gammal.

Helt rätt. Tänkte lite fel där. Totalvikt på 1300 kg skall det vara. Så 1500 trailer borde jag sikta in mig på då.

Har en båt som väger 910 kg. På det en motor (utombodare) på 180 kg. Är det ok med en trailer med tjänstevikt på 1300 (lastvikt 1000 kg), eller måste man gå upp till en 1500-trailer?