Haasz74

2. Var bara tvungen att surfa lite efter priser enligt din punkt 2. Hutlöst med 620 kr!! Kollar själv på en båt med samma motor i. Har du möjlighet att vänta några dagar extra på leverans nästa gång så är E-bay källan till det mesta :-) Din termostat: http://www.ebay.com/itm/875791-Thermostat-Kit-Volvo-Penta-/290850017795?pt=Boat_Parts_Accessories_Gear&hash=item43b8031203&vxp=mtr ca: 300 pix inklusive frakt.

Gulp! Precis sånt jag inte vill höra, men måste Tack för den....

Hej Hopp Alla!! Tänkte kolla med Er om någon varit och tittat (kanske finns t.o.m ägaren själv här) på följande Saga 27 i Göteborg och kanske kan berätta lite om skicket, ser ju inte så mycket på bilderna. Samt Ni kunniga vad har Ni att säga om motorn, en VP MD22 från -90. Vad kan jag räkna med för oförutsedda händelser gällande både båten & motorn? http://www.blocket.se/goteborg/Saga_27__74__sjosatt___klar__47520788.htm?ca=15&w=3 Hoppas på många svar som tacksamt tas emot!! / Haasz

Min verkstadshandbok sträcker sig bara ner till modeller med 65Hk tyvärr. Vet inte om detta kan hjälpa dig lite på vägen men här har du en länk till en engelsk diskussion som låter lite likt ditt bekymmer http://outboardwizard.forumchitchat.com/post/1990-Johnson-VRO-60HP-2852275 lycka till..

halloj, vet du vad du har för modellnummer på din motor? En liten skylt som sitter på akterspegelfästet. Din kod borde börja med J60 och nånting mer.... Jag har eventuellt en verkstadshandbok som täcker din modell.

Ohoj! Tänkte sprida lite inspiration, precis sytt färdigt mörkläggningsgardiner till min lilla Ryds Camping. Riktigt bra passform med utestängt solljus! Nu slipper man kanske vakna klockan 04.00 på morgonen!

Hur blev det? Köpte Ni Er Utter? Har du varit nöjd? Kom du på något mot den eventuella doften av bensin/olja? Funderar själv på en 690 och vill komma ifrån det här med doften om barnen skall sova i akterruffen?

lånar tråden och fortsätter lite med egna frågor.... Jag har en Ryds Camping med Johnson utombordare från -93 i bra skick. Båten är för övrigt i bra skick men tyvärr lite liten för vår familj på 4 pers. Har nu eventuellt möjligheten att byta upp mig mot en Uttern 690, med inombordare aq140 (B23) och 280 drev, båda i bra skick enligt säljaren. Har blivit osäker nu efter läsningen av alla trådar om just VP inombordarna. Vilka alternativa 3:e parts produkter finns det till t.ex. limpor mm? Finns reservdelar att få tag på i mer hållbart material än original? Finns det ekonomiska dieselalternativ som man skulle kunna byta mot? Om man vill bygga om till utombordare? Är jobbet alldeles för avancerat? Har plastat förr men aldrig i den storleksordningen. Frågorna är många......men kärnan är, är det en bra eller dålig ide att byta till Uttern enligt ovan? Vi vill ha båt för möjligheterna att kunna övernatta helger och långhelger. Allt mottas tacksamt!

Luktar det såpass att det inte är hälsosamt att övernatta i akterruffen? Kan en Uttern med utombordare vara att föredra för luktens skull? eller skall man helst inte köra med utombordare på denna båt? Samt finns det åtgärdar man kan ta till för att minska lukten i ruffen eller är den såpass ingrodd att man kanske måste byta ut inredningen med isoleringskivor och allt?

Tog nästa steg till prov, måste ju testa mig fram så att man bygger på sig lite erfarenhet

Blir tokig :-) Förutom Autosols kromglans, vad kan jag använda mer?

Köpte min Ryds Camping förra våren och körde med den som den kom. Nu tänkte jag fräscha upp den ordentligt, bland dom första sakerna på listan är fräscha upp skrovet. Väldigt slitet och oxiderad Gelcoat. Läst mig till söms ett antal kvällar här på forumet för att hitta bästa sätt. Som första test valde jag till slut Turtle Extreme Nano-Tech Cleaner. Är detta, enligt bild, ett godtagbart resultat som grovrubbning? Rubbade för hand. Jag vet inte....trodde, nej förväntade mig nog att gelcoaten skulle bli ännu mörkare men det kanske den inte är somorgonal heller?? Kan jag förvänta mig mer glans efter behandling med polish och sedan vax?

Var ute vid fredagsholmen idag, låg strax innanför fyren. Hade väl runt 7-8 båtar runt mig och samtliga hade nog mer eller mindre bra jaktlycka. Själv fick vi 13 makrillar, mycket goda som kvällsmat idag.

Halloj. Kolla in denna länken, kan vara ett enkelt fel som denna. Lätt översatt så kan det vara så att du fortfarande har gammal bensin från förra året kvar i förgasaren som gör så att den krånglar. http://forums.iboats.com/showthread.php?t=298302&highlight=trouble winter throttle Om inte så läs fler trådar på detta forum, där finns de svar på de mesta. // Haasz

Halloj, Ser kontrollern ut såhär, eller har du möjlighet att ta kort på den?

Skulle detta kopplings schema kunna hjälpa dig på något sätt, se bifogad bild. Om inte, har du en mer specifik beteckning/beskrivning på din motor? så kanske jag kan hitta rätt diagram.

Motorn är tillverkad 1982 - efter lite google sök :-) Jag kan eventuellt lösa en komplett service- & reparationsmanual om det skulle vara av intresse. I pdf-format.

Japp signalvajern är grå, montering är som följer, från statorn kommer en gul och en gul/grå, dessa är kopplade på en plint. Från likriktaren kommer en gul som är kopplad med den gula från statorn samt en gul/grå som är kopplad till densamma från statorn. Samt en röd från likriktaren som är kopplad i kopplingsplinten sedan vidare till startmotorns . Den grå signalvajern till varvräknaren är ihopkopplad med den gul/grå vajern från likriktaren via kopplingsplinten. Så signalen tas från efter likriktaren. Som sagt så fungerar varvräknaren fin fint om inte laddkabelen från likriktaren är inkopplad, däremot lägger den av när jag monterar tillbaka den röda laddkabelen. Ska lägga upp en bild så fort jag kommit hem till datorn.

Hej alla glada. Har en Johnson 88hp från -93 (J88MSLETE), med endast en likriktare för laddströmmen. Köpte båten för 2 månader sedan, med fanns en gammal icke fungerande varvräknare och en trasig likriktare visade det sig. Har nu monterat en ny fungerande likriktare, passade även på att testköpa en varvräknare på biltema som egentligen ska sitta i bil. Jag kan ställa om denna från 2-8 cylindriga motorer. Då motorn är en 2-takt 4-cyl. Så fick jag rätt utslag på varvräknaren när den är inställd på 8 cyl. Mitt problem är att varvräknaren endast fungerar när jag INTE kopplar in den röda laddkabelen från likriktaren på sin plats. Så fort jag kopplar in den för att kunna ladda batterierna vid körning så lägger varvräknaren av helt. Skruvar jag loss den röda så fungerar varvräknaren igen. Någon som har nån fundering kring detta? // Haasz

Nu har jag monterat batterifrånskiljaren på startbatteriets minuspol. Bara banden kvar. Tack !!

Precis :-) Bara den frågan kvar, tänkte köpa Biltema billiga batterikrokar, men.....vinkeln för fastsättningen är för stor, kan aldrig få in dom i hålen i lådan då krokarna ser ut som just krokar. Den gamla jag hade hade en vinkel på 90 grader men Biltemas är ju nästan 180gr. Dessutom kommer dom bara med en vingmutter och en gummiring, fattar inte hur det skulle hålla ett batteri? Eller har jag missat nåt speciellt uttag på batterierna för dessa batterikrokar??

Dom nya polplintarna passade inte till minusfrånkopplaren så jag hoppade över den idag, får sätta på den när jag köpt plintar som passar. Annars ser det nu ut som på bilden bredvid :-) Motorn är ett eget system, batteriet till höger. Utan någon huvudbrytare just nu. Det vänstra är förbr.batt. med gamla huvudströmbrytaren till höger i bild. Man kan även se Biltemas skiljerelä som är kopplat mellan batteriernas pluspoler och jordat mot startbatteriets minus. Samt en grov kabel mellan batteriernas minuspoler som kopplar dem samman. Jag tror jag fått med allt :-)

Fortfarande lite osäkert tyvärr, hoppas på mer hjälp! Jag fattar att jag med din beskrivning får ett slutet system för startbatteriet. Konsumtionssidan, först kopplar jag enligt din beskrivning gällande skiljerelä. * Har jag fattat rätt, att därefter måste jag sedan dra kabel från förbrukarbatteriets plus till huvudströmbrytare (så på förbr.batt. plus kommer jag ha 2 st kablar, dels till relät och dels till huvudströmbrytaren?) * Jag är däremot osäker på hur mitt system ser ut på minus sidan idag till förbrukarna? Måste jag dra en kabel från förbr.batt. minus ut till förbrukarna? Det borde ju redan vara draget på det sättet, förmodligen bara jag som inte kollat efter ordentligt, eller??

Tackar även dig !!!

Jag tackar allra ödmjukast för hjälpen, detta löser mitt problem!! Det blir montering imorgon