S340

Kommer det in vatten i bälgen kan det gå väldigt fort. Säg att den snurrar mellan 3-4000 rpm vid marschfart. Har du tagit loss en komplett knut någon gång och kännt vad den väger går det snabbt att lista ut vilka krafter det handlar om i fall ett knutkors börjar ge upp. Knutarna är balanserade i ett stycke från början för att eliminera vibrationer och påföljande sprickbildning i godset. När man hör ljudet från den är det oftast för sent! Ser inte anledningen till att chansa me bälgarna som är en väldigt liten kostnad i sammanhanget. Visst sitter det packboxar i både struten och drevet men har man koll på vilket skick dom är i? Är dom otäta kan det dels tränga in vatten i båten om man har otur, troligare är att stödlagret i struten ger upp väldigt fort om det får sjövatten som smörjning..

Konditionen på bälgen är viktigare än hur många år och månader den är! Undersök nogggrant, minsta tecken på att den börjat torka, antydan till spricka, nötning eller annat läckage, byt! En trasig bälg blir i alla händelser dyrt! Offerten du fått måste anses som ocker, en timmes jobb för en normalhändig person och 500:- för bälgen, en billig försäkring som ger en bättre sömn:) Har kört allt mellan en och fyra säsonger på mina bälgar, beroende på konditionen på dom.

Som alltid får man mpnga kloka tankar och tips Jag är mer och mer inne på dessa två märken, har ingen erfarenhet själv av 4g radar men med allt man läst och era praktiska erfarenheter låter det som ett bra val för fritidsbruk! Teoretiskt ska den ju fixa över 30nm, det kanske inte är sant i praktiken men 20nm räcker en bra bit det också. Ekolodet är egentligen inget måste men eftersom structure scan finns inbyggt i dom nya modellerna är det en kul finess för rimliga pengar då man bara måste komplettera med givare. Sonichub har jag varit inne på men om man är tvungen att ha plottern igång för att sköta radion är det inte så smart.. Hade hoppats att via ipad och gofree (wifi enheten) kunna styra musik och radio den vägen. Har planer på att även försöka bygga en lösning med Apple tv mendet ligger på ritbordet än så länge. Nätdelen måste byggas om i den till att börja med för att slippa inverter.

Står i beslutsångest. Jag ska köpa ny navigationsutrustning till båten, en motorbåt på närmare 40 fot. Det som ska bli nytt är plotter, radar, ekolod och kanske något mer kul Att kunna koppla ihop det med Ipad är något som också är på önskelistan ( nu har ju nästan alla en lösning för det). Har haft Garmin tidigare, varken imponerad eller missnöjd.. Vad skulle ni satsa på? Just nu är Simrad och Lowrance högt upp på min lista, framförallt är det bredbandsradarn och ekolodet structure scan som lockar.

Detta inlägg från Båtvårdsspecialisten höjde knappast mitt förtroende för dom, snarare tvärtom. Min båt kommer i alla fall aldrig att hamna i dras händer.

Hade samma system i min förra båt och var helnöjd! Nu åker jag dubbelmontage och det knölar ju till det en hel del då den bara kan hantera 80A..

Jag ska också ta mig dit. Står inför köp av plotter, radar och ekolod. Mycket pengar och ska försöka syna alla intressanta leverantörer för att hitta bästa lösningen. Har spanat i Lowrance nya hds touch som jag är rätt sugen på! Bredbandsradar och numer inbyggd structure scan i plottern ger ju ett grymt ekolod på köpet. Någon som har tips, ideer, synpunkter så tar jag tacksamt emot dessa .)

Jag använder min Ctek laddare som har en supply funktion. Pålitiligt, tillräckligt med ström och funkar utmärkt till ändamålet.

Hej, Har precis skaffat en Windy 37 som jag drömt om i många år. Kvalitén är utan konkurrens i mina ögon efter att under två år ha synat Fairline, Princess mm i sömmarna och jämfört med Windy. Vår båt är nästan 10 år gammal men inget skramlar, sitter löst, glappar osv. Det säger en hel del tycker jag. Motorrummen är i en klass för sig vad gäller utrymme, finish och servicevänlighet. Allt det där vet du ju redan som själv haft en i sex år. Kostnaden för drev har debatterats förut, jag har åkt drev och kad motorer sen -97. Servicekostnaderna ser ut ungefär såhär för drev enligt mina noteringar: Bälgar (var tredje år om inget speciellt händer) 800:- Anoder ca 250:- Olja 50:-/l (om det köps på rätt ställe) och det går väl i ca 2,7l säg 150:- Det ger en kostnad ca 1200:- per år och drev, tycker inte det är speciellt blodigt. Och det är en enkel sak att göra servicen själv för en normalhändig. Jag har gjort det själ i alla år och sparat många sköna slantar. Serva en kad 44/300 inkl olja, filter mm är garanterat inte dyrare än de större motorerna. Vad skiljer förutom kompressorremmar? De är visserligen onödigt dyra men rätt monterade går de minst två säsonger utan knorr. Bränsleförbrukningen för Windy 37 ligger på 2l/nm och det är inga glädjesiffror. Enastående bra tycker jag! Den förbrukningen kan du nog lätt dubbla på de större båtarna du nämner. Skicka mig gärna ett pm om du har fler funderingar eller frågor.

Uppgifterna om 16 graders v botten kommer från Sessafabriken själva, Jag har provkört den själv också och kan garantera att gången i sjön inte går att jämföra med Fairline, Windy etc.. Sealine har jag inte prövat och kan därför inte uttala mig om bedömningen jämfört med Sessa. Finish och kvalitetsmässigt känns Sessa lite efter Sealine men även prisnivån är ju det.

Jag har faktiskt kollat in Sessan riktigt noga! Jag kontaktade faktiskt fabriken och bad om spec på båten men bla 16 graders v-botten fick mig att backa.. vi korsar mysingen alldeles för ofta :-)

Hej alla, Då kan jag meddela att valet föll på Windyn :-) Däremot blir det ingen ht utan öppen himmel och kapell gäller för vår familj. Har länge sneglat på Windy och är övertygad om att vi blir nöjda! Jag återkommer efter vi hämtat båten med mera intryck och åsikter.

För övrigt har jag ev ett Volco edc motorinstrument till salu..

Buller och vibrationerna är min egen erfarenhet från allt ifrån äldre gamla skutor till två år gamla Princess båtar. Bidragande kan vara en så enkel sak som att motorerna oftast sitter närmare förarplats och umgängesdelen. Min erfarenhet är att kan man sin sak och servar dreven själv är det absolut inte dyrare än axlar. Servicekostnaden kör man snabbt ikapp på bränslebesparingen om man är normal flitig fritidsskeppare. Farmförallt på en lite större båt. Men smaken och åsikterna är ju ofta delade Just nu lutar nog vårt val åt Windyn, svårt att sätt fingret på men man får känslan av att allt skruvats fast lite extra. Båten är stum, inget skrammel eller rassel. Gillar också dom tilltagna dimensionerna på allt från pulpitt till fönsterramar.

Buller, vibrationer, verkningsgrad, Skillnaden mellan fart/bränsleförbrukning tycker inte jag är försumbar. En annan sak jag gillar med drev är att dom går att hissa upp, ger en möjlighet att komma in på många ställen där andra inte tar sig in. Har åkt med volvodrev av många varianter sen -82 Och aldrig haft några problem, så länge man sköter om dom vill säga.

Jag är dessutom barnsligt förtjust i drev, många fördelar gentemot axlar. Lite dyrare att hålla igång men värt slantarna tycker jag i alla fall.

Targa 40 är säkert en fin båt men det spricker direkt på att vi inte har någon båtplats till en båt av den storleken. Redan targa 37 är på smärtgränsen och jämför jag den med windyn är valet hyfsat enkelt. Jag skruvar och gör all service själv och då uppskattar jag utrymmet i motorrummet på windyn, jämfört med targa 34 ( och 37) Det är stort som en gympasal i jämförelse Roligt med all feedback!

Windyn är 10 år gammal o targan 7 år. 44:or i windyn ( har åkt med såna sen -99 och dom har skött sig exemplariskt) 300:or i targan. Motorummet i targan är ingen lek att isolera i efterhand då det är väldigt ont om plats! Ljust ljudnivån är klart störande i långa loppet.. Det rör sig om i princip samma pengar. Personligen tycker jag windyn är snyggare, den är ju även större och mer plats. Planen med den vore nog att antingen åka 3-4 år och sen byta till en nyare eller byta motorer och behålla den. Targan lär bli bytt inom 5-6 år skulle jag tro. Det är ju två bra båtar men man vill göra det klokaste valet också. Targa 38 är fin men än så länge är dom lite för dyra för vår budget.

Hej alla! Tänlte få tips, råd och erfarenheter av tidigare ägare. Ny båt ska inhandlas och valet står mellan Windy 37 eller men Fairline targa 34.. Angenäma problem men likförbaskat inget enkelt val! Windy har jag bra koll på, grymma skrov som ändå är lättdrivna, har vunnit massor av tester med sina sjöegenskaper. Kvalité och finish är i en klass för sig. Fairline har jag ingen erfarenhet av, hur går dom i sjön, bränsleförbrukning, svagheter? Det som tilltalar mest med targa 34:an är sittbrunnen och umgängesytorna. Har provkört en med kad 300:or och var lite förvånad över planingströskeln och det höga motorljudet. Vid en grundligare syn verkar targorna inte ha mycket till ljudisolering av motorrummet som för övrigt är rätt trångt.. framförallt jämfört med windy 37. Alla ni som har erfarenheter eller kunskap om dessa båtar, skriv och dela med er

Att kompressorn hoppar igång direkt efter start är helt normalt precis som att motorn snurrar ett antal sekunder på startmotorn innan den startar. Det är programmerat så i EDC boxen och är en avgasreningsfiness plus att maskin ska bli varm fortare.