S340

Jag skickar dig ett pm

Då har vi samma kolvar, tack för tipsen!

Misstänkte att det borde vara mycket lättare att ta isär dom när dom sitter kvar på båten Proceduren med att få ur låsskruvarna på insidan och trycka loss kolvarna med fettspruta som volvo säger känns som det är bäddat för trubbel på något som suttit fast i 10 år.. Får väl se om verktyget håller annars får jag svarva/fräsa till ett eget. Är dina kolvar fyrkantiga eller runda i änden? Ska ge mig på dom i veckan som kommer.

Har tänkte ge mig på att byta packboxar och tätningar i mina powertrimkolvar. Jag har den runda modellen av kolvar ( DP-E). Verktyg och tätningar har jag också. Min fråga är om någon av er har gjort det här, känns som att det borde gå att göra det här utan att ta bort kolvarna helt och hållet från skölden, någon som vet? Volvo själva säljer ju inga packningssatser längre och det finns inte heller några sprängskisser där det går att se hur kolvarna ser ut invändigt.

Misstänkt likt dom på seasea. Vet dock inte om måtten är rätt då det verkar finnas olika storlekar. Jag behöver inte själva låset utan bara knappen och kragen.. Roca marin har men säljs bara genom Watski, priser därefter

Hej alla, Jag är på jakt efter nya lucklås till min Windy. Det är en rund modell där du trycker in för att låsa och trycker in en gång till för att öppna. På Onmar har dom en som heter point som är väldigt lik men måtten stämmer inte då mina är aningen större. Dessa runda knappar och lucklås verkar vara något många tillverkare använder då jag sett samma i Grandezza och Sunseeker bla. Någon som har tips?

Kul att följa ditt projekt! Är övertygad om att du kommer bli nöjd. Bortsett från att det blir väldigt mycket roligare att tanka är brandrisken en annan sak jag gläds över sen jag började åka diesel istället för bensin. Låg själv med vattenskotern och mina båda barn som precis hoppat på framför den båten som small på dalarömacken förra sommaren.. ingen rolig upplevelse!

Kan erkänna att jag var väldigt nära att slå till på en bränslecell men all feedback jag fått om livslångden gjorde att jag drog öronen åt mig och fegade ur... Håller den 7 år det en oacceptabel årskostnad. När jag pressade dom på mässan kom det fram att det går att köpa själva cellen (innanmätet) lös om något skulle hända, det skulle bara kosta 21000:-..! I relation till att en komplett maskin kostar 35000:- Om den nu ska hålla 5000h undrar jag lite varför dom bara lämnar två års garanti? Det går att förlänga garantin till fem år men det kostar 4500:- till..?!? Jag fick inte ihop ekvationen där riktigt.

Separat elverk har jag valt bort. Dels är det dyrt som f...n Dels har jag egentligen inget behov av 230v, ffa inte i naturhamn där strömproblemen uppstår. Att ha ett elverk för att ladda batterierna känns överarbetat. Bränslecell och behålla och kanske utöka befintlig bank med gel batterier var det jag först var inne på. En ganska dyr investering även det. Har försökt gjort mycket efterforskningar vad det gäller bränsleceller och problemet som återkommer är livslängden. Utan att nämna märker så pratas det om 5000h osv men den praktiska erfarenheten från folk som använt dom säger något annat.. Har varit på en hel del forum runt om i världen för att samla info och många användares erfarenheter nämner livslängder på 5-7 år. Då blir den inte lika intressant längre, då pratar vi 7000:-/år för att ladda batterierna. Visst är det lite av en chansning med Lithium också, tekniken är ju allt annat än ny men användningsområdet är ju rätt nytt. Det som talar mest för är just möjligheten att snabbt kunna ladda upp banken trots kort gångtid på motorerna, passar vårt sätt att nyttja båten väldigt bra helt enkelt!

Intressant tanke där med att paneler blir en integrerad del när båtar designas och byggs framöver. Tekniken går ju i rasande fart så det är nog inte så långt bort som vi kanske tror. Har haft tanken med en större o en mindre generator, då var jag inne på att låte den stora ladda förbrukarsidan och den lilla startsidan. Att kunna ladda 300A är väl en önskedröm men kan jag komma upp i 200A eller strax över skulle det räcka gott! Batterierna kommer tillsammans ha 400Ah, även dom är lite svårt att räkna så på lithium. Då skulle jag teoretiskt ladda upp en tom bank på runt 2 timmar, i praktiken ligger det säkert på 2,5-3 men det är en enorm skillnad mot idag! Vi ligger sällan på samma plats mer än t eller tre dagar och kan man då på säg 1,5 timme i gångtid knuffa i runt 200Ah i förbrukarna klarar vi oss tre dygn igen Kollade en hel del förra året och då låg vi runt 60-80Ah/dygn, sen blir det lite mer tidig vår och sen höst då värmaren går flitigt. Det är en jäkligt dyr initialkostnad men jag försöker se det lite som med bergvärmen i huset hemma, dyrt initialt men trevligt i längden. Batterierna garanteras hålla minst 2000 cykler innan dom börjar tappa effekt och det skulle då ge dom en livslängd på åtminstone 15 år så som vi använder båten.

Har ingen vettig plats att sätta paneler på. Hade totalt 100w på förra båten men hade ändå svårt att få strömmen att räcka till efter några dygn. Till saken hör väl att jag har ingen gasol ombord utan allt går på el..

Det kommer en ny modell i vår som ligger på 200ah, Jag tänkte satsa på 2st sådana, dels för att det blir lite mer ekonomiskt dels för att dom storleksmässigt (måtten) passar bra. Det kommer ge mig 400ah lithium kapacitet vilket enligt förespråkarna ska motsvara 800ah bly. Jag är lite skeptisk där och räknar med runt 7-730ah. En av dom stora fördelarna är just att dom kan ta emot nästan obegränsat med laddning jämför med blybatterier. Därför vill jag ha rejäl generatorkapacitet. Jag åker motorbåt och gångtiden blir oftast inte så lång, det gör att jag sakta men säkert dränerar mina blybatterier och till slut behöver landström efter några dagar när dom närmar sig 50%. Visst är det dyrt som fan men mitt val stod mellan utökad blybank och en bränslecell eller att satsa på Lithium. Då jag redan har en del mastervolt grejer i båten så kan jag dra lite nytta av dom med övervakning, styrning och laddning.

Jag är väl medveten om om dilemmat med att batterierna inte kan ta emot laddning. Har dock ledsnat på att alltid ha kort på ström och därför bestämt mig för att satsa på Lithium lon generation 2 batterier från Mastervolt. Det har en kapacitet på 5000Wh och en rekommenderad laddström på 300A. Skulle jag få 200A i kapacitet har jag laddat upp banken på under två timmar! Då har jag motsvarande 720Ah att förbruka

Hej alla, Står inför en mindre ombyggnad av elsysytemet på min båt. Jag har två KAD 44:or med Volvos 60A standardgeneratorer på, (är väl egentligen Valeo). Nu skule jag vilja ha tag i andra generatore som kanske ger 75-100A istället för 60. Någon som har bra tips var jag hittar några som passar utan att behöva bygga om för mycket?

Kan rekommendera Mia på sjökojen i fruängen. Hon har gjort en del till mig och jag är nöjd med både pris och resdultat på jobbet.

Har använt min ctek laddare i supplyläge i fem vintrar och plottern fungerar alldeles utmärkt

Voljärnät, finns på bla scancord. Använder det som tak till hönsgården, starkt som fan!

Kan bara hålla med! Har precis samma erfarenhet av Marinsystem. Jag har renoverat alla mina Engbospel själv och fått grym support! I förra båten byggde jag om ett gammalt spel med ny styrbox, motor osv, jag bytte allt utom chassit, det var en hel del strul med elektroniken och även visade sig det efter många svordomar en klack till kuggkransen. Många samtal blev det och dom är grymt serviceinriktade och kunniga på sina grejer. En fjärrkontroll sade upp sig efter ett år, fick en ny med svaret det ska inte hända. Engbo är inte billigast på marknaden men gör bra grejer och med den service och kompetens Marinsystem har är det ett enkelt val.

OM ringar och kolvar skulle ha fastnat i loppen är det nog fler saker som behöver tittas över. Något jag kan rekommendera för alla saker som rostat eller fastnat osv är Omega 636. Den får produkter som 5-56 och WD40 att framstå som bedrägeri

Skärgårgen och alla des fantastiska hamnar och vikar är absolut till för alla! Men om det finns plats för 5-10 båter tex varför måste då folk ankra över min ankartamp och gnugga fender? Även om man vill vara social och träffa nya trevliga människor kan man väl lämna några meter mella båtarna när plats finns? De människor som saknar denna förmåga brukar vara samma som låter ungar och gummibåtar säkra att resten kvällen inte blir för tyst..

Jag har varit på gång i flera år att skaffa 75 eller 100m aktern. Inte för att jag tror det behövs men min erfarenhet är att man sover bättre på en lång ankartamp. är den tillräckligt lång behövs ju inte ens något ankare

Lockheed Martin är inte direkt någon Kalle anka firma som lindar in grejer i folie.. Visst låter der som ren önsketänkande i våra öron idag men om jag hade visat en iphone 5 för min farsa på 80-talet när han släpade upp sin Mitsubishi nmt på 8 kilo högst upp på ett berg för att kunna ringa hade jag också haft svårt att bli betrodd. Dom har gjort och byggt en hel del saker genom åren som alla har sagt var helt omöjligt. Jag jobbar inom flygindustrin och har haft möjlghet satt studera dom en del.

Om jag minns rätt använder KAD motorerna rs485 protokoll. Vet att det fanns lösningar men de var varken enkla eller billiga Har åkt KAD i snart 20 år och kan inte säga att jag är missnöjd. Att penta är banditer håller jag helt med om!!! Hittade förra året alternativa inköpskällor till alla nödvändiga servicedelar så nu blir inga fler pentaremmar, oljor, filter eller andra originaldelsr med ockerpriser.

Bada naken, hög musik och gärna stämman själv med sin skönsång, brukar hålla de flesta borta Spring och annat gör ingen nytta mot nya båtfolket, dom flyttar gladeligen på ens tampar för att dom ska ta sig in. Förra sommaren hade jag tom en person springandes på vår båt när vi kom tillbaka efter en promenad. Han skulle bara hjälpa sin kompis att trycka in sin båt bredvid vår trots gott om plats en bit bort...

Dieseidoris, du verkar vara insatt i detta. Har du någon koll på det system som används på KAD motorerna? Höll på som f...n med det för ett par år sen men gav till slut upp då även om det fanns andra lösningar än pentas skulle det bli minst lika dyrt.