-PLM-

Min originalladdare har lagt av under vintern. Funkade fint när jag laddade upp banken inför avställningen men nu stendöd. Ström finns. Jag har testat universallösningen att slå hårt på den upprepade gånger. Tips på vad den kan vara? Det är originalladdare till Sea Ray, 30+20A.

Jag håller inte riktigt med om resultatet av en ozongenerator. Det blir ett gott resultat i några timmar, sedan kommer gamla dofter tillbaka igen.

Var finns dessa och hur monteras de?

Brukar man behöva någon diod när man har flera paneler parallellt och en panel blir skuggad? Står inget på båtbutikernas sidor vad jag kan se.

Låter som den inte får ut alla fartresurser. Var spekulant på en sea ray 21-23fot DC med 5.7 VP. Den gjorde enligt säljaren ca 50knop. Vår Sea ray 260/275 väger ca 3500kg och med 350MPI har jag nått 37knop på våren, ca 32knop på hösten.

Jag har alltid föredragit Garmin, men min känsla är att de vilat på gamla meriter och blivit omsprungna. Skulle jag byta idag skulle jag göra en ordentlig utvärdering hos en handlare först med tanke på priset. Pekskärm är hopplöst när båten är i rörelse, iallafall på de jag testat. En intressant sak som utvecklats mycket de senaste åren är möjligheten till att skriva in en destination och så lägger GPS in rutten så man undviker grund etc. Här upplever jag att det är stor skillnad i användbarhet och funktion mellan de olika märkena.

Har sett en liknande skylt på Rödlöga, men tror inte att det är där.

HT båt runt 6m typ Flipper. Om budgeten räcker vet jag inte.

Det tvivlar jag på. Dessutom finns badbrygga över. Det har klämts/nypts med stor sannolikhet. Något som är felmonterat eller sitter i vägen?

Vi har en DC med helkapell. Ligger vi still räcker vår Webasto 2000 mer än väl. vid färd kommer det in luft vid kapellspringorna och värmaren fungerar inte så väl. Ska du ha den som gångvärme hade jag valt en kraftigare modell.

Solceller verkar betydligt billigare på Ebay i UK, flera av handlarna är dock från andra länder. Det står 18V på flera av cellerna, men det tar väl regulatorn hand om? Är det någon som har erfarenhet av kvaliteten/verklig effekt kontra de i båtbutikerna på de flexibla panelerna som erbjuds? Ofta ingår regulator men det har jag redan en.

Kan ni länka till de utländska sidor som ni tycker är bra, och som fullföljer leveranser mm på ett snyggt sätt?

Att ha en partner som hjälper till vid tilläggning är i många situationer en nödvändighet, särskilt när man är ny. I övrigt lär man sig fort, och känner man sina begränsningar tar man sig inte vatten över huvudet. Ex. trånga gästhamnar i blåsigt väder. Tycker det låter dumt att du ska börja med en liten båt som experterna här säger, när det inte är vad du vill ha. Se bara till att få stöd med praktisk erfarenhet i början för din egen skull.

Håller med om att det ser lite märkligt ut. När vi är semesterlastade och fulltankade kan vår badbrygga ta i medan vi går upp i plan, då ser det likadant ut som din bild.

Bavaria har annars flera fina prisvärda modeller strax över 30 fot som borde uppfylla flera önskemål.

Bara kör! Du kommer annars att ångra att du inte köpte det hjärtat slog för. Det kommer kanske att vara läskigt vid tilläggning i början. Men försök att hitta en säljare som kan ge dig en ordentlig introduktion i manövreringen så tror jag att mycket släpper.

Låter inte alls vettigt. Andrahandsvärdet lär rasa. Jag tvivlar på att du får upp båten i plan med 200hk. 3liter distans är väl inget att hänga upp sig på? Båtmodellen lär slingra med en motor i lågfart. Sälj och köp en snipa istället.

Min jolle får en kladdig yta på pontonerna. Varför?? Drar till sig smuts så in i.... Går att få ren med de där skurburkarna där man blöter en svamp och gnuggar runt så man får medel på svampen, och en lagom mängd svordomar.

Ligger jag för ankar och väntar blåst från fel riktning lägger jag ut ett extra ankare. Det har hjälpt hittills men jag ankrar sällan i besvärligt väder.

Tack! Behöver jag tejpa över spacklet lika som rekommenderat med topcoat?

Jag lyckades slå bort en flisa av gelcoaten ner till glasfibret på akterspegeln i somras. Skadan sitter på ett väl synligt ställe såklart. Försöker sondera vilken metod jag ska välja för att få ett så bra resultat som möjligt. Läser jag ovan skulle jag kunna välja biltemas gealcoatspackel och hoppas att nyansskillnaden blir så liten som möjligt, eller finns förslag på bättre metod? Det är några mm tjockt gelcoatlager. Det är en lucka som fått skadan, så jag kan ta in den i värmen om det gör någon skillnad.

Vi kör över nästa vecka, och det lutar åt Enskär som första hamn. Jag skulle gärna besöka Signilskär med, men den Åländska turistinformationen kände inte till var man kunde lägga till (De rekommenderade däremot Enskär) Känner någon av er till en bra hamn eller ankringsvik för landförtöjning på Signilskär? Det lär vara en del sjö med tanke på tung trafik i området, så brygga känns mest lockande.

Under instrumentpanelen har du en summer. Koppla ur den, den sitter med enkel kontakt, då ser du om det är från den. Är det ett larm tjuter den hela tiden, ex för drevolja. Tror du behöver en dator för att kolla felkod.

Ta ur givaren från skrovet, du har ändå båten på landbacken, och mät hålet. Smidigaste är att köpa en ny givare, finns det inte kvar för ditt ekolod, köp ett nytt ekolod av valfritt märke. Installation av kablaget kan du göra när du får tid. Eller enligt andra förslag ovan. Det tar inte mycket tid att lösa.

De med säkerhetstänk har motorrumsavluftning på vid tankning, och inspekterar motorrummet före uppstart. Sedan krävs ytterst lite bensin för att man ska känna doften av att något har läckt ut, och kan då inleda kontroll var det kommer från. Det känns onödigt att måla upp världen svart och vit, sunt förnuft räcker ofta långt.