-PLM-

Föreslår att du säljer denna och köper en "S" Modell. Gjorde liknande resa för många år sedan och det kostade bara en massa pengar och tid för en gammal plotter i onödan.

De båtar jag haft, har haft sötvattenspolning från fabrik. Kan inte svara på hur det står sig mot något annat, men har inte haft problem med oönskade dofter eller andra problem. Jag bytte Jokerventilen förra sommaren och såg inga beläggningar i slangarna så långt jag kunde se åtminstone. Det går åt så lite vatten när man spolar så jag tycker åt andra hållet att det är konstigt att köra med sjövatten då det sägs ge dofter från organismer. För skärgårdsbruk räcker dricksvattnet normalt längre än septiktanken, så länge man inte har liten dricksvattentank.

Det är en smaksak, men jag hade försökt hitta en fräsch SeaRay 260/275 alt. 280/315 med enkelmontage. Mycket mer modern båt än Nimbus 28 t.ex. Även om Nimbusen är bredare med de fördelar som det medför.

Laddspänningen varierar mellan 12.9-14.x volt, så tror den har det.

Tack för kloka svar alla. Det är original laddaren som Princess satte in, vet inte mer än så. Hade C-tec i förra båten och tyckte den verkade döda batterierna också. Inga problem med korrosion, så inte orolig för det i denna hamn. Jag kommer inte ha tid att djupdyka i utredning av batterier, och har inga fasta solceller. Låter som det kanske inte gör något positivt att bara köra laddaren två timmar per dygn då? Tänkte om det var en smart lösning.

Förbrukarbanken på vår båt verkar ha gett upp efter sommaren. Misstänker att det kan bero på att vi alltid ligger på landström vid bryggan. Gillar komforten att kunna lämna kylvaror i kylskåpen när vi inte är där. Funderar på att sätta timer på landströmmen så den bara går ett par timmar om dagen istället. Är det vettigt, eller finns smartare alternativ?

Tänkte återuppliva denna tråd. Vi planerar att utforska Stockholms södra skärgård nästa år, där Landsort är huvudsakliga målet. Vi utgår från Norrtälje. Från Landsort drar vi nog till Gröna Lund där det vore trevligt att ha båten på Fjäderholmarna och ta färjan mellan. Borde väl gå bra? På vägen vill vi gärna hitta trevliga ställen. -Är Rassa vikar trevligt? Någon speciell del som rekommenderas? -Vilken väg in mot Stockholm är trevligast? Söder om Ingarö eller är det värt att ta omvägen norr om Ingarö? Tar gärna fler fina förslag på naturhamnar och gästhamnar än de som redan tagits upp i tråden

Sea Ray på andra sidan 2000 är ofta bra båtar tycker jag. Bayliner når inte upp till samma nivå på det man kan se och känna på. Det är ju en smaksak, men beroende på storleksklass skulle jag hellre köpt en nyare Sea Ray än Nimbus, Storebro mfl runt årsmodell 2000 som kan upplevas som en tidskapsel till -80 talet.

Vilken padda har du? För mig är det samma med frysning i bägge mina Ipad Pro samt i Iphone. Misstänker jag har "sjökortslyftet" i min kartversion på Garmin, jag har iallafall skillnad.

Blir det bättre med GPS-modul då, eller är det mjukvarustyrt? Upplever man måste upp i ca 7knop för att GPS inte ska "frysa", skitirriterande då det inte sällan är bättre sjökort i appen än i vår Garmin.

Kanske inte svaret du söker, men jag har också Raymarine radar med tridata (tre stycken mindre skärmar)/autopilot och jag bytte plotter förra hösten. Tyckte Raymarine plottrar kändes så gamla jämfört med Garmin att jag bytte märke. Tridata funkar ju fortfarande ändå, dock inte radarn, men den behövs så sällan ändå.

Fräschade upp vår list på gamla båten med aceton och torka med paraffin efteråt. Gjorde den fräschare ett tag, wet´n black, WD-40 och liknande fungerar nog också bra. I övrigt tycker jag det såg lite märkligt ut det de föreslår i filmen med risk att det ser sämre ut än tidigare efter en säsong.

Kul projekt. På Cybermarine finns en kille som heter Gasglad som gjorde nytt roder till sin båt om jag minns rätt. Olika båtar, men behöver du göra egna kan det vara bra att bolla med någon som redan gjort det.

På beskrivningen låter det helt normalt för en båt i den storleksklassen. Alla båtar i den storleken är ganska känsliga när det börjar gå sjö, och tror nog det slog en del i Nord-kappen också om den var av samma storlek, det syns inte på samma sätt på avstånd. Desto vassare skrov, desto känsligare blir det/vingligt och större behov av att arbeta med trimplan samt behov av större motor då skrovet blir mer effektkrävande. Utan att veta något om just Yamarinen misstänker jag att de försökt få till en bra kompromiss.

Lite märkligt är det. Det var en besättning på 10personer, de bör väl varit någorlunda nyktra och bör ha varit på sin vakt i detta väder. En rejäl storm drar in och om luckor (fönster och dörrar?) var öppna borde besättningen upptäcka detta, även i hytterna borde de som sover där märka om det stänker/sköljer in vatten genom öppna fönster? Men varför skulle de vara öppna, man använder väl AC på denna typ av båt. Det är inte en småbåt precis, utan en rejäl båt med stor besättning och det var enda båten som inte klarade att rida ut stormen i hamnen. Nåt mer bör det vara... Kölens infästning eller sabotage? I ljuset av vad som hänt andra ledare i företaget och rättegången är det lätt att tänka att blixten inte slår ner på samma ställe två gånger.

Vi får jordslag på insida kapell på våra båtar. Brukar tvätta med vanlig såpa och ljummet vatten på vintern och tycker jag alltid brukar få bort allting utan att behöva skrubba mycket.

Det har funkat med Biltemas fiberbrickor. Byter dock varje gång jag luftar.

Skippo har gjort ett jättejobb och jag är riktigt nöjd. att GPS blir seg vid låg fart får jag leva med till dess det är löst, kan vara paddan som är problemet och inte appen. Har senaste Garmin plottern vid sidan av, men alla funktioner i Skippo är svårslagna och blir ett bra komplement. Hydrographica, ais, vindar och nu även hamnguiden så man bara behöver klicka på en beskriven vik och få upp info. supersmidigt att lägga upp rutter som avlastar när man kör. krashar inte för mig och jag tycker man märker att de satsar på detta och ser fram emot fortsättningen.

Jag har ett svagt minne av att jag hade en säkringshållare för glassäkring inskruvad i panelen för toasystemet inne på toaletten på vår förra 275 -04, men kan ha fel.

Det där ser bättre ut i film i anpassad miljö än i verkligheten. Man behöver alltid anpassa läge och höjd på fendrar beroende på vilken båt man ligger bredvid, hur brygga eller kaj som man ligger mot ser ut osv, samt ibland kan man behöva bära av med en fender i en specifik punkt vid tilläggning eller när man lämnar. Därtill att det tar plats och är ett system till som kan (kommer) börja strula.

Mercruiser drev flagnar gärna, upplever att det ofta blir mer galvaniska strömmar än på Penta. Tycker dock drevets utsida ser fin ut, inga uppenbara gropar och skador. Slipa/blästra och måla, lämna in drevet och få den genomgånget där lager och spel mäts upp så kommer det sannolikt hålla många år till.

Någon gammal Flipper kanske? https://www.blocket.se/annons/stockholm/flipper_850_/1400946031 https://www.blocket.se/annons/skaraborg/flipper_620_evinrude_110hk/1400918274

Ok, då borde det vara tidigare i kedjan är min gissning, alternativt någon kontakt som glappar.

Låter som tändspolen. De kan dö när de blir varma när de är dåliga.

Aqauador 28 är en ganska liten båt i jämförelse med Grandezza 31 upplever jag. Kolla vilka marinor som har båtar inne så kan du kika och bilda dig din egen uppfattning. Lite samma sak med Windy, de gör rätt små båtar sett till längden.