MeaDiva

Hej Vi har lagt på en 10 mm polyuretanskumsskiva som isolering mot utsidan på det ställen som vi har enkellaminat ombord. På den har vi sedan plastat två lager matta som täckning. På det skulle man sedan kunna plasta skruvreglar för garnering eller beklädnad efter eget tycke. Tack vare skruvreglarna får du en liten luftspalt. Kolla på http://meadiva.se/fotoalbum/?locale=sv_SE&wppa-album=15&wppa-cover=0&wppa-occur=1 för bilder på hur vi gjort om du är intresserad. /Tobias

Hej Vill bara väcka en tanke och fundera på ett modernt system ombord, det skapar en större flexibilitet i systemet och stor möjlighet att bygga vidare. Vi håller nu på att bygga båt och vi var helt inne på en konvetnionellt system, men pga platsbrist så försökte vi tänka i andra banor och hamnade då på de moderna systemen. Det finns flerar system på marknade, MasterBus och EmpirBus är de som jag känner till, vi valde av olika anledningar Empirbus Om du vill veta mer om Empirbus så kolla på http://meadiva.se/category/empirbus/ där jag beskriver systemet som vi har. /Tobias

Hej Beroende på hur allvarlig och utbredd rötan är kan man laga i trät för att förlänga livslängden på bågarna. På sikt kan man fundera på bågar helt i plast eller göra nya i trä. Använd de befintliga som mall om det är möjligt. /Tobias

Hej Har själv inte letat efter just din funktion men kika på http://www.maretron.com eller http://www.marinplus.se De har mycket nmea 2000 grejer! /Tobias

Hej Att snabbt släppa på skotet eller att vagna ner i lä (om vagn til storskotet finns) är en snabb lösning på krängningen, sedan skotar man hem vart eftersom vindbyn ger med sig! Att hålla utkik i lovart och försöka lära sig när det kommer vind gör att man kan vara mer beredd om man seglar i byig vind! /Tobias

Det finns ingen anlednig till att ha en skiva under tycker jag, det funkar bra utan! Låt ribborna sitta ihop med nåten och limma på plats med Sika. Med fördel använder du ljus sika när det limmas på plats ombord för en mindre synlig fog! Skiva under gör det bara jobbigare skulle jag tycka! /Tobias

Hej Om du lägger teaken på en mallskiva med någon typ av plast mellan (så det inte fastnar) så kan du göra bitarna helt klara och limma de på plats till våren. Bitarna hålls ihop av nåten under transporten. /Tobias

Hej Min erfarenhet är att gelcoat inte är så slitstarkt, sitter det ett gruskorn under och det vill sig illa så kan det repa. /Tobias

Hej När vi byte motor på mina föräldrars båt fick vi god hjälp av Ringens Varv i Marstrand, men om de är bättre än någon annan har jag svårt att säga! /Tobias

Hej Jag skulle nog inte vara intresserad av en sådan produkt, så som jag har det idag kör jag tills flaskan är tom och byter sedan. Det som jag skulle få ut av en mätare är en viss förvarning men nyttan är egentligen inte så stor! Produkten kanske är mer intressant för andra konsumenter! /Tobias

Hej Jag tycker att man skall eftersträva att ha en VHF med DSC funktion i även för kortare överseglingar. Vill det sig illa så går det fort och det är kanske det ända sättet som man hinner larma på. Rätt kopplat och rätt programmerat ger det en billig och bra larmväg som tas på allvar! Själva har vi en VHF Dsc med dubbla handenheter så vi kan larma både från sittbrunnen och nere, om tex brand uppstår är det oftast vid motor/batteri/spis och då låses vår inre vhf fast utan att vi når den! så länge som vi seglar omkring i VHF täckning så känner vi oss helt trygga med detta. /Tobias

Hej På vår båt har vi en färg som bildar halkskydd, den är skön att gå på! Blir som en gummimattta konsistensen...Är ljuddämpande! Mitt på sidan syns dunkarna med produkten http://meadiva.se/2012/03/04/lite-bilder-2/ och här ser du hur det ser ut http://meadiva.se/2012/04/19/utsagningar/ Vi har ju inte någon praktisk erfarnehet ännu då vi inte sjösatt ännu men vi springer på den nästa daligen under bygget och det har hållt utan problem. Får man en skada skall man kunna måla i och laga den! /Tobias

Hej Vill ni komma och titta så kontakta oss via bloggen! Vi håller till i Marstrand! Angående stuvutrymmen så är nog allt relativt, jag tycker att det finns ok med det men å andra sidan har jag ingen praktisk erfarenhet av att bo i båten. Har dock lyssnat till våra vänner som bott i sin Diva i 6-7 år och de är nöjda. /Tobias

Hej igen! Det där med fenköl var en grej som vi brottades med också, som svensk vill man ha långkölat och gärna från Orust.... Men om man tittar på vad andra världsomseglare kommer med till våra vatten så funkar det ju för de flesta båtar! Kolla i vårt fotoalbum så ser du bilder på kölkonstruktionen, för mig med den erfarenheten jag har från mitt jobb så känner jag mig helt trygg med båten, den kommer ta oss dit vi vill på ett säkert och snabbt sätt. Har pratat mycket med Bernt Lindqvist som ritat båten och han har svar på alla frågor, han har inspirerats av de engelska kuttrarna när han ritat och de är ju erkänt sjövärdiga!! Lys har jag sett variera mellan 1,25-1,27 så den seglar bra! Gällande riggen så har ju vi tack vare att vi bygger nytt möjlighet att påverka vilket vi gjort så vi får en stabilare rigg mer lämplig för långsegling. Vi kommer komplettera med backstag men riggen har ett häckstag som tar lasten. Båten är väldigt lämplig för ensamsegling då allt är draget till den aktre sittbrunnen och nås från rorsmansplatsen. Som du märker så gillar jag vår båt! Kan inte förstå att inte fler seglar Diva 38 /Tobias

Hej Malin Visst seglar den bra, har inte några aktuella SRS tal eller så men en Diva 35a som är samma båt men mindre vann Tjörn Runt 2011 Se länken http://www.batliv.se/article.asp?newsid=4544 om Tjörn Runt eller på http://www.bavariasverige.se/fabola för tillverkarens info om båten! Själv har vi ju inte seglat vår ännu men det kommer!! Provseglade en förra hösten i skaplig vind och var mycket nöjd med dess egenskaper. /Tobias

Hej Vi har också funderingar på att kunna flytta ombord, dock kräver vi kanske inte stora ytor men väl funktion. Vi har kikat runt på massor av båtar och fastnade för Diva 38ans layout. Vi ratade den först men när man detaljgranskar den så vinner den tack vare smarta lösningar. Vi har ett par vänner som bott i sin Diva 38 i 6-7 år nu året runt i Göteborgstrakten så det funkar, och gällande tvättmaskin så har den en hytt babord akter som man kan inreda lite som man vill beroende på hur många man är, tex dusch och tvättmaskin där. Vi är fyra i familjen så vi har dubbelkoj där så våra killar kan ta med sig kompisar när det blir aktuellt En viktig del för oss var att det skall vara en bra seglare som är under 12 meter då hamnavgifter ibland har en gräns där. Kika på vår sida http://www.meadiva.se för massa information om Diva 38, är du/ni mer intresserade så hör av er! /Tobias

Hej igen! Saxat från Seldén hemsida: OBS. För att gasfjäderns kolvstångspackning ej skall torka måste gasfjädern användas/ förvaras med kolvstångsänden lägre än den tjockare cylinderänden d.v.s. Rodkicken användes/-förvaras med den grövre profilen lägre än den smalare. /Tobias

Hej Den skall sedan förvaras med rätt ända uppåt, kolla i instruktionen (minns inte hur det var just nu....) Detta gäller om du har gasfjäder monterat inuti! /Tobias

Hej och tack för omtanken! Jo, det verkar lovande, ögat är idag bara lite svullet men har fullgod syn! Har idag unvikit plast och målningsjobb för att inte irritera ögat mera! /Tobias

Hej Det ekonomiska tänket tar bort lite av glädjen i hobby kring båtar tycker jag. Själv håller jag med föregående skribenter att det måste fungera och att det får kosta med en hobby, så länge som man utifrån sina egna förutsättningar tycker att det är värt det och det ger tillbaka. Tycker att man får mycket goda råd på forum men det gäller att gallra i svaren och skapa sig en egen uppfattning om hur man vill göra och prioritera. Att satsa på egen utbildning borde fler göra innan det händer saker, ibland är kompetensen väldigt låg ombord i båtar! /Tobias

Hej Råkade idag ut för en liten olycka där jag fick topcoat i ögat. Om ni målar i utastta lägen där det finns risk att det kommer färg i ögat så använd skyddsglasögon!!! Själv slarvade jag idag, tänkte mig inte för.... /Tobias http://meadiva.se/2012/09/20/2641/

Hej Det verkar som om vi har samma tankar kring värmen ombord. Vi har dock satsat på en VVB med dubbla slingor och hoppas på att få tillräcklig värmeväxling genom den för att kunna förvärma motorn. Vi tänker oss ett system i två sektorer där VVB och duschutrymmet ligger på samma slinga och sedan resten av båten ligger på egen slinga, tanken med detta är att vi skall kunna göra varmvatten och köra fläkten i duschen (för att torka sjöställ) utan att behöva värma resten boutrymmena. Jag får kolla upp hur vi skall koppla värmeuttaget på en VP d2-40 men det räknar jag med att Ringens Varv vet! /Tobias

Hej Tack för svar, en undran som jag kom på! Är det genomströmning i motorns cirkulationspump när motorn är avstängd? Vi skall montera en Volvo Penta d2-40 i båten och om jag minns rätt så har den en mekanisk pump driven av motorn. /Tobias

Hej! Tackar för infon, vi har byggt ett system i vår båt som förhoppningsvis skall göra det möjligt att värma motorn (VP d2-40) från varmvattenberedaren eller via värmeväxling i densamma. Funderar på om man kan sätta en extra cirkulationspump på motorn så den kan stå där och gå utan att störa övriga systemet om man vill ha motorvärmning. Vill inte ha ett system som kräver att man måste komma i håg att öppna/stänga någon ventil för att starta motorn. Några tips? /Tobias

Hej Nu har vi monterat våra elipsformade så nu kan du kolla på länken nedan http://meadiva.se/2012/09/14/12-hal-senare/ Där ser du hur ett öppningsbart ser ut i jämförelse med ett fast. Det förliga är öppnigsbart! Du får skrolla ner lite på sidan så ser du! /Tobias