c505

Köpte en Johnson 6hp från 1969 i höstas och är dags för en genomgång. Motorn fungerar ok trots att den inte servats på många år. Kan ni ge mig tips på var jag kan köpa ny impeller, har sökt på olika sidor men förgäves. Motorn är som sagt en Johnson från -69 enligt motornummer: 6R69M. Enligt Crowley Marine har impellern original reservdelsnummer: 0434424 eller 434424 Sen kommer en fråga till när det gäller kylvattenkanalerna som verkar rejält igensatta. Lyfte termostathuset och lyckades loss termostaten med närmast geologisk utgrävning. Hur får jag rent i kanalerna på ett bra sätt. Funderade på en lösning av vatten och citronsyra eller ättika, det har jag använt förr med bra resultat. Frågan är om det fungerar här, riskerar jag något jag inte tänker på. Hade tänkt täta vid kylvattenintaget och utloppet och sedan fylla på från termostathuset. Sedan låta det verka i några dagar för att se om det synliga har lösts upp, då borde det vara upplöst i kanalerna också. Därefter spola rejält så mycket som det bara går. Är jag fel på det? Jörgen

Såg någon bild på nätet där man började med det översta och det var väl det som gjorde mig brydd. Själv tycker jag som du med tanke på hur bordläggningen byggs. Nej, det här blev nog omständigt i onödan, jag gör som jag tänkte från början. Det är trots allt bara en kobb/flateka det handlar om och ingen finbåt. Tack för era svar. H/Jörgen

Hej och tack för snabba svar. Jo jag har sett att det finns mycket på just Träbåtsakuten men har tyvärr aldrig lyckats logga in med mina uppgifter där, Har meddelat Webbmastern,återstår att se om jag får något svar. När det gäller bordläggningen har jag sett båda varianterna på vilket bord man sätter först. Det kanske inte spelar så stor roll eftersom det blir ett klinkbygge. Ska leta vidare på nätet även om det känns lite uttömt just nu. H/Jörgen

Hej. Har tänkt bygga en flateka eller Kobb vilket man nu väljer att kalla den. Har köpt ritningar från Bertil Andersson Båtritningar.se på modell 12 samt 16. Nu lutar jag åt modell nummer 16 fast med 3 bord som modell12. Har samlat allt jag hittat på nätet och lånat det som fanns på biblioteket men det finns fortfarande en del frågetecken. Har ingen arbetsinstruktion och även om jag är med på att tillverka från botten först undrar jag över borläggningen. Skall det översta bordet sättas först eller det understa, spelar det någon roll ? Eftersom detta är mitt första båtbygge är jag tacksam för allt i fråga om tips och råd. Hälsningar Jörgen

Tack för ditt inlägg, tompelompe. Var lite osäker på hur länge choken behöver vara till, den verkar bara behövas i startögonblicket och kanske några sekunder därefter. Har jag förstått det hela rätt så behövs bara till eller från på choken. Alltså inget behov av att kunna ställa den gradvis i förhållande till motortempen. Ska prova så som jag tänkt mig det hela med en mindre solenoid på chokespjället och ansluta den via en separat strömbrytare. Jörgen

Ingen som har något tips eller råd att ge? Jag är helt novis på fjärrmanövererad choke och allt är av intresse. Hur ser det ut på era båtar som har chokereglage på förarplatsen? Brukar man använda vajer också eller det är elchoke som gäller? Jörgen

Hej. Har en fråga som gäller El-Choke till en utombordare, en Honda BF 9.9 från slutet av 80-talet. Båten är en Crescent 505 och motorn sitter i ett eget motorrum under en lucka. Jag har elstart men ingen fjärrmanövererad choke med följden att jag ändå måste öppna motorluckan vid start. Är ok vid första starten när jag ska ut, då vill jag kolla att allt är som det ska därunder ändå. Det blir lite störande när jag ligger och fiskar och motorn hinner kallna ganska snabbt med resultatet att jag måste öppna motorluckan varje gång. Har funderat på att komplettera med fjärrmanövererad choke och söker lite råd. Hur fungerar en elchoke, är den bara inkopplad under startögonblicket eller styrs den av motortempen också? Motorn behöver ju choke en stund efter start. Är inne på att skaffa en solenoid som drar spjället mekaniskt och som jag sköter med en brytare från förarplatsen. Då blir det bara choke till eller från och är osäker på hur det fungerar. Behöver väl kunna justera choken efter motortempen eller hur fungerar en original el-choke? Kanske ska jag satsa på en lösning med chokewire i stället ? Tacksam för alla råd och tips Jörgen

Jag vet att den här frågan har ältats fram och tillbaka länge nu men vill ändå ta upp den på nytt. Anledningen är jag häromdan fick höra att nu skulle det bli obligatoriskt med körkort för alla motordrivna båtar. Det här har jag hört förut men då gällde det förslag på båtar över en viss storlek, hastighet och motorstyrka. Båtar typ en en liten eka på 4-5 meter med en aktersnurra på 5-10 hästar skulle inte omfattas. Det här är vad jag hört och vet att förslaget till båtkörkort dragit ut på tiden i olika instanser. När jag nu hör att det är på gång och att det skall omfatta alla motordrivna båtar undrar man naturligtvis om detta verkligen stämmer. Vad är sant, vad är inte sant? Jag har letat runt på nätet men inte hittat något nytt i det här. Har själv en liten Crescent 505 från 70-talet med en 9,9 hästars Honda och har aldrig fått upp den i mer än 7 knop enligt GPS `en. Med det snipskrovet spelar hel eller halvgas ingen roll. Det blir inga längre distanser för min del utan åker en bit ut i viken nån dag vid fint väder. Missförstå inte det här inlägget nu, jag har inget mot en ökad kunskap i framför allt sjövett. Jag undrar bara om min båt kommer att beläggas med krav på ett båtkörkort. Så om någon vet mer om det här är jag tacksam för svar.