SkepparnNo1

Hej, Det är garanterat din "kickdown" funktion som behöver justeras. Från Verkstadsbok Elsystem Elkopplingsscheman 31, 32, 41, 42, 43, 44, 300-serien. Inkopplingsvarvtalet ligger inprogrammerat i elekronikboxen utom vid ”kickdown”, där lägesgivaren ger impuls. Ge fullgas “Fram” på gasreglaget. Stoppad motor! Justera in distansen mellan konsol (1) och lägesgivare (2) till 0,7 mm. Det kan vara remmen som inte är ordentligt spänd till kompressorn, vanligt fel men då borde du höra att den slirar. Koppla in laddtrycksmätare kan du göra med hjälp av ett t-kors 6mm på vakuumslangen till rökgasbegränsaren, då slipper du köpa nipplar mm. Mvh Carl

Hej, T_M_C kan du inte berätta lite hur det gick?

Många frågar om dessa problem med kompressorn på KAD 32 och det är synd när problemet är ganska lätt att lösa om man läser i verkstadshandboken annars är det svårt. Från sidan 11-13 i VP verkstadshandbok. http://www.slaattevik.com/manualer/volvo_Elektrosystem.pdf Kompressorn kopplar ej in: Ta loss kontaktstycket till kompressorns magnetkoppling. Kör motorn över 1700 r/min, kontrollera med testmejsel över kontaktstyckets stift att strömförsörjning finns. Finns ström ligger felet i magnetkopplingen eller ledning till koppling. Felet kan även bero på att signal från varvtalsgivare inte erhålls. Kontrollera kablage och givare. Om kontaktstycket är strömlöst kan transientskyddet i magnetkopplingen vara skadat (leder igenom) vilket orsakar kortslutning. Detta löser i sin tur ut säkringen eller förstör varvtalsrelät. I mitt fall var det: Varvtalsgivaren Typ: Induktivgivare (kuggräknare). Inre resistans 1050 Ω ± 100 Ω. Endast för styrning av kompressorns varvtalsrelä. Varvräknaren i instrumentpanelen får insignal från W– uttaget på generatorn. Åtdragningsmoment: max 50 Nm. Var bara mäta resistansen på varvtalsgivaren, konstatera att det var felet och köpa en ny, montera Åtdragningsmoment: max 50 Nm. Problemet löst. Lycka till