AgatonSax

Fredrik, lägg ned.

Du har helt klart en poäng där Gedda. Och det är precis så man känner sig Hur kunde vi vara så korkade?. Tyvärr är det precis den känslan alla får som blivit utsatta för en sol och vårare. Det var ju knappast så att vi tyckte följande: Ok för oss spelar det ingen roll att vi inte får se båten, ej heller att vi inte får träffa säljare, vi betalar gärna hela likviden i förskott och väldigt gärna 2/3 till en bank i Florida. Ingen normal funtad människa skulle ens överväga att gå vidare till första kontakt om man visste allt detta innan. Problemet är att en mytoman eller sol och vårare kan konsten att lansera alla de där tokigheterna succesivt och precis vid de tillfällen då man trodde att man kunde lita på'n. Och invändningar har de tränat sen barnsben att reflexmässigt ljuga bort, ignorera eller undanleda med annan intressant info. Följdaktligen pendlar man känslomässigt mellan det här blir riktigt bra, en fin båt till bra pris, trygg affär till vafan det här är ju århundradets skurk, de där pengarna kommer vi aldrig se röken av. Det som är kännetecknet för en sol och vårare (psykopat) är att den aldrig kan känna medlidande eller skuld, en normal medelsvensson skulle aldrig klara samvetsmässigt att ljuga så trovärdigt, eller att se kund lida så helt utan att bry sig. Vi hade ju tur, vi fick ju faktiskt en båt, även om den var i sämre skick än en dubbelt så gammal motsvarande svensksåld båt. Men det finns ju många betydligt värre storys. Där det aldrig kom någon båt, där telefonnumret som gått så varmt senaste månaderna saknar abonent, där det kom en båt men den var ett såll av problem osv. Tyvärr har just båtbranschen dragit till sig alldeles för stort antal av den typen personligheter. Och det pågår nu. Samtidigt som vi sitter på det här forumet blir någon Svensson blåst på pengar och förtroende i en tråkig båtaffär (eller reparationsarbete för den delen). Senast ändrad av AgatonSax | 15 januari 2012 | 09:37

En intressant artikel i ämnet. http://www.aftonbladet.se/nyheter/article12316799.ab

Inlägget raderat av moderator

Jo han hette Fredrik. Bodde i en lägenhet på Östermalm och firman hette boats.de, även kallad boats international. Sorry. (you can run but not hide)

Haha, lustigt att boats.de och Fredrik fortfarande är i farten. Jag köpte en Floridabåt av just denna kille i slutet av 90-talet. Vilken jävla resa! För det första annonserade han på svenska i båtbörsen som det hette då. Båten såg ju grymt fin ut på bild. Det var bara den lilla detaljen at den inte fanns i Sverige. Vilket tog 3 samtal innan det kröp fram. Jag tror vi sa nej ungefär 3 gånger, likväl köpte vi den där båten. Vetefasiken vad han gjorde men den killen är som en modern variant av Raskenstam. Vi hade som krav att få ett svenskt kontrakt och givetvis träffa säljaren personligen. När vi skulle träffas ställde han in samma dag och skickade istället ett påskrivet svenskt kontrakt som pdf. Samt fortsatte att bomba med foton. Det som talade för affären var att båten var avsevärt billigare än motsvarande svensksåld båt. Kontonumret gick till hans polska fru och när vi till slut skrev på, kom ett till kontrakt från nån snubbe i Florida, vilket avsåg 2/3 av kontraktsumman. Viktigt att det skrevs på fort enligt Fredrik och att pengar sattes in på nån bank i Florida. Sen ringde det en tullare från Tyskland, eftersom Fredrik mellanlandade båtarna där. Antagligen pga nån momshistoria som jag aldrig fattade. Det hela slutade efter många turer med att vi betalat hgela j-a båten i förskott utan att ha träffat en levande person. Fullständigt vansinne. Men lyckligtvis kom vår båt fram till slut. Och den fungerade. Men ett varningens ord, utöver den hjärtattacksdrivande upplevelsen att handla med en sol och vårare: -Floridabåtar är extremt utsatta för sol och salt. Nästan alla våra dynor i sittbrunnen var solspräckta. Och motorn var som ett rostigt såll. Så var beredd på att byta limpor och knän, samt troligen hela motorn. Drevet var fint dock, de är väl inte lika utsatta för saltet. Inredningen i kabin var mögelskadad vilket han döljt genom att tilta kameran. Om jag ska sammanfatta hela ovanstående historia med en mening så är det följande: -GÖR DET INTE!!! Jag har gjort det och det var en av de värsta upplevelserna jag varit med om. Senast ändrad av AgatonSax | 14 januari 2012 | 16:05

Tack Jarb, jag får checka det. Eller släppa det och hoppas att ingen ryss kommer och ringer på dörren och vill ha tillbaks sin stulna båt. Enligt Yamahacenter kunde jag lika gärna strunta i serviceboken nu istället för att försöka plocka ut en ny. Ingen svensk ÅF vill för övrigt stämpla upp en ny bok av nån outgrundlig anledning. :-) Sista livlinan där är att försöka hitta första ägaren, kanske via Yamaha då. Det som stör en mest är att dessa båtklåpare kommer undan hela tiden. Oavsett om det är en dirty importör som tvättar pengar på Blocket eller servicefolk som fuskar så fort tillfälle ges. Därför finns en enkel regel: -Man ska inte hålla på med båtar. Över huvud taget.

Ok, då kommer den väl inte från Finland då. Kan inte påstå att jag är förvånad. Lustigt, på blocket ligger 40 annonser från den här importören och bara väntar på att blåsa Svenssons. Det är en skitig bransch. Och självklart hade privatpersons säljaren inte en aaaning om att båten importerades precis innan han köpte den av importören. Det var en familj med ett handikappat barn som gjorde att säljaren behövde sälja båten, jag nöjde mig med det svaret. Någon import hade jag inte hört talas om. Tjena mittbena. Senast ändrad av AgatonSax | 08 januari 2012 | 10:39

Är Finska båtregistret tvingande eller frivilligt som det Svenska? Kan inte riktigt se några spår av regnr på sidan.

Låter bra faderullan, det gillar jag. Att överleverera ger alltid den nöjdaste och lojalaste kunden! Kunder vill ju också känna att yrkesfolket helst vet mer än de själva. Det känns tyvärr ibland som att man måste kolla allting minutiöst, vilket även någon här ovan nämnde. Så ska det inte behöva vara. Kanske är instegströskeln för att börja jobba med båtar för låg? Kanske borde det krävas något certifikat eller liknande? Som det nu är kan man mucka från en 3 års volta på Hall och direkt därefter börja plocka hem importbåtar från Estland om man så vill. Därmed inte sagt att någon gjort eller gör det. Men det går. Och kunden fattar troligen inget förräns efteråt när den där smygande känslan kommer att allting inte står rätt till.

Vi kan ju i alla fall trösta oss med att saker och ting förhoppningsvis förbättrats något sedan importboomen runt år 2000, då många Svenssonfamiljer köpte Floridabåt på fagra löften. 1 år senare fanns inget annat än 400 000 mindre på kontot och skammen hur man kunde vara så dum. Samt i ärlighetens namn är det ju ingen skillnad mot bilbranschen. Lämna familjebilen på service hos en märkesverkstad och du betalar 4000 för en okulärbesikting från 5 meters håll med kaffekoppen i högsta hugg, ett rakt streck genom kontrollpunkterna och i bästa fall 4 liter olja bytt.

Bra input där med registret, ska jag kolla. Jo det går ju alltid att skylla på kund. Det är så alla psykopater fungerar. Alla fel jag gör beror egentligen på dig! Skön inställning egentligen, som vatten på en korrumperad gås. Men det kanske är som du säger: -Transportfirmor brukar tappa båtar så att plasten flyger. -Rep.firmor kanske brukar slabba på endast 2 lager grundfärg utan att rugga ytan och slabba ned allt kringmonterat med färg. -Montörer kanske brukar höfta till montering av tillbehör utan att mäta. Man kanske skulle montera en 150 hästare så. Måtta litet med ögat och sen borra för glatta livet. -Alla kunder kanske brukar tappa sina 3 år gamla serviceböcker och -Alla importörer har inte en aning om vart de köpt sin båt, ens ifrån vilket land. Det kanske är så. Eller inte.

Mycket bra sammanfattning Jarb, på pricken faktiskt! Det enda som kan kompletteras är att när jag påpekade till firma nr 2 att trimplanen satt snett drog innehavaren en vals om att de minsann visst satt rakt, jag blev uppmanad att själv ringa och snacka själv med meken. Vilket jag försökt, men abonemanget verkar inte funka. Vad gäller att spåra den till Finland, så har jag verkligen försökt. Dels för att försöka hitta serviceboken som firma nr1 hävdar att alla tappar, men även för att försäkra mig om att firma nr 1 (26-åringen med munlädret) inte stulit den där. Men jag har sökt i alla svenska register och även reggat om den i securmark, samt har kollat med Alandiabolagen om den är stulen i Åland eller Finland. Det satt en Alandiaklisterlapp på instrumentbrädan. Var ok i alla de leden. Det jag inte kan vara säker på är om den stulits i annat land än Sv och Fin. Men där går nog gränsen för min undersökningsplikt tycker jag.

Ja, jag får väl säga att Yamahacenter står för de där 10%. Otroligt proffsigt från första kontakt, via den 3 timmar (!) långa servicen, till hur de städade upp efteråt. Toppklass! I vilket fall gjorde han en datanalys, där jag fick se hur många timmar motorn gått på respektive varvtal. Det var 92 tim tot, så där var det inga konstigheter. Otroligt noggrann service, han bytte och kollade olja drev/motor liksom alla filter, fettade tot 10 nipplar, bytte stift, kollade rakhet och fettade propaxeln. Luftade hydralstyrningen med specialinstrument. Dessutom kollade han igenom allt och provkörde motorn litet extra (med slangmuff). Så den delen känns bra. Extra bra att han kollade att det inte fanns några defekter eller metallspån i drevoljan. Återstår för min del att själv demontera trimplanen helt, måla dem, plugga och spackla gamla borrhålen och återmontera hela skiten rätt. Ett jobb jag redan betalat en gång för. Liksom förr ägaren... Senast ändrad av AgatonSax | 06 januari 2012 | 21:32

Ska försöka ge utökade svar. Importören: Jag köpte båten av en privatperson nu i höstas. Han hade bara kört båten i en säsong, hade köpt den i maj i år av en båtfirma i norra stockholm. Det fanns en fin faktura på båt, installation av trimplan och radio, samt 80 timmars service av motorn. Det fanns ingen servicebok, men fakturan såg så seriös ut med stämpel och allt och säljaren (privatpersonen) hade själv nöjt sig med fakturan på servicen. När jag själv beställde 100-timmars service var Yamaha center väldigt fundersamma till varför det inte fanns servicebok. Jag kontaktade då båtfirman, som direkt kom ihåg båten. Inte så konstigt egentligen för jag kollade på allabolag.se att firman startade i dec 2010. Antagligen var denna båt en av de första affärerna han gjort. Märkligt nog kom han inte ihåg vem som installerade trimplanen, eller om 80-timmars servicen verkligen var utförd. Ej heller vem han köpt båten av, förutom att det var en importbåt från Finland. (vilket säljaren aldrig berättade om) Var det från firma eller privatperson? -Eh, vettu, du får kolla med min revisor, det är så grymt mycket nu. (ja en typisk båtskojare alltså). Enligt allabolag var ägaren 26 år och startade firman några månader innan denna affär. Båtreparationsfirman: Ingen tidspress över huvud taget. Det är ju lågsäsong nu på höst/vintern. Däremot förstod jag att de ville bli av med båten fort, med tanke på att de lagade en skada, grundmålade och bottenmålade på 3 arbetsdagar. Sen har jag inte ens nämnt transportfirman som tappade båten. Men jag tror ni fattar the big picture. Grundfelet ligger i en attityd, Inte min båt, vem fan bryr sig och vafan måste det vara så petigt, jag torkar sen, eller jag måttar litet med ögat, det har gått bra i 20 år hittills osv Just det, 80-timmars servicen. Enligt Yamaha Center var det frågan om den blivit servad alls under sitt 92-timmar långa liv. Garanterat ingen 80-timmars service i alla fall. Kunde nästan jag själv se på den knallsvarta olja som kom ur motorn. För att inte tala om stiften... Mvh Senast ändrad av AgatonSax | 06 januari 2012 | 20:18

Ja som rubriken antyder, hur många procent av aktörerna i båtbranschen upplever nu som seriösa och gör ett bättre jobb än om ni själva skulle gå till Hjertmans och fråga om råd och sen testa själva hemma som en sämre variant av Martin Timell? Mitt tips är max 10%. Resten är oseriösa klåpare. Spelar ingen roll hur mycket man förklarar och de nickar och håller med. Sen blir det lagen om minsta möjliga insats ändå. Ett exempel: Båten skulle grund- och bottenmålas, utfördes med endast 2 lager grundfärg. Högst troligt utan ruggning av ytan först och hela badstegen är slabbig av färgrester. Den nästan nya motorn hade också en massa färg på sig, men det påpekade jag. Så den tog de bort. Trimplanen skulle ommonteras efter att den oseriösa importören satt dem så att de stack ned i vattnet i max uppfällt. Nästa firma gjorde om, men fortfarande fel. Nu står de olika, varav ena sidan fortfarande sticker ned. Och hålen i aktrerspegeln blir bara fler och fler. Frågan är öppen! Hur många % tror ni är seriösa? Senast ändrad av AgatonSax | 06 januari 2012 | 17:20 Senast ändrad av AgatonSax | 06 januari 2012 | 17:21