AgatonSax

Undvik om möjligt NmMarin. Då kommer du bli blåst flera gånger om.

Jag vill inte vara en dystergök och jag vet att jag terroriserat några trådar redan på det här temat. Jag blir bara så beklämd när jag läser sånt här gång på gång. Så slå en flukt här innan du skickar 600 000 SEK till någon okänd person i Florida. http://www.allabolag.se/5563722213 Ser sådär ut. Verksamhet startad 87, F-skattesedel saknas 0 anställda och 0 i omsättning. Gissa en gång vad som händer med din båt och dina pengar vid eventuell tvist... Senast ändrad av AgatonSax | 23 februari 2012 | 19:50

Trist Ncsts. Beklagar djupt. Felet är att man känner sig så jäkla dum efteråt. Skulle man berätta för nån på jobbet hinner man knappt avsluta meningen innan man blir utdömd som klantskalle. Bestraffningen blir alltså dubbel, först blir man upplurad så man knappt tror det är sant. Sen måste man gå och skämmas för närmsta omgivingen vilket klantärsle man var som köpte en hel båt osedd från Florida. Men det är en sjukdom. Bedragare saknar en grundläggande komponent som de flesta normala människor har, nämligen empati. De kan aldrig känna skuld och aldrig medlidande. De ljuger så de tror sig själva och lever kvar på en femårings nivå mentalt. Det de vill ha ska de ha oavsett konsekvenserna. Blir de påkomna så har de i första hand inte gjort något fel alls i sina egna ögon, i andra hand skyller de ifrån sig. Här är ett exempel på en annan lirare som gjort sig känd i flera kretsar än på Blocket. I stort sett alla forum där det köps och säljs har han figurerat och blåst folk. Han är bara 23 år och hans mamma är fullständigt förtvivlad. För han kan inte sluta. Såna här individer behöver massivt med vård. Inom psykiatrin menar många att psykopati inte kan botas. Det är därför som straff inte biter. De kommer fortsätta år in och år ut. Precis som boats.de tydligen fortfarande gör så sent som 2007. Senast ändrad av AgatonSax | 22 februari 2012 | 19:45

Instämmer, otroligt snyggt bygge!

Men Windybåtarna är ju helt värdelösa!? I så fall köper jag nog hellre en Bayliner.

Finns ingen anledning att ta åt sig personligt som en liten flicka. Och med tanke på att en vanlig Svenssonbåt ligger och guppar vid bryggan 98% av säsongen kanske kvaliteten inte spelar sån där jättestor roll. För de 3 dagsutflykter gemene båtägare lyckas lura ut familjen på per säsong, kan båten ha alla fel i världen. Spela roll! (som Oleg sa). Senast ändrad av AgatonSax | 19 februari 2012 | 13:03

Så länge den inte kommer från Florida ska den väl funka hyfsat. Sen att man får kapa den heldragna pulpiten och sätta griptejp på det sluttande fördäcket, samt leta nere vid vattenlinjn för att hitta akterknaparna. Ja det är ju bara bonus! Toppa det med fuktdränkt heltäckningsmatta, 110v elscentral, fuktskadad luddtäckning på skott och tak. Sjövattenkylda törstig bensinar V8. Enkelkrets elsystem. Tres bien!

Westfjord och Flintstone: Det måste vara jobbigt att var en missförstådd ingenjör. Ni har ju rätt egentligen, synd bara att ingen orkar lyssna på er...

Jag har inte missförstått ett dugg. TS undrade om nyare båtar av Grand Soleil, Arcona, Dufour skiljde sig mot HR, Comfortina och Linjett. Till att börja med, om man med nyare båt menar Comfortina som slutade tillverkas typ 85, så vete fasiken om TS har koll på läget? Med nyare båt menar jag 2005 och nyare. Och från det årtalet skiljer sig skroven inte sådär jättemycket åt mellan en Dufour och en HR. Men alla kan ha olika preferensramar. En 26 år ny segelbåt kan kännas sprillans bredvid en hemmalaminerad oneoff från 79, där typ allt är glad-amatör-monterat. Och i ärlighetens namn: Så länge man inte tappar kölen, trampar genom däck eller blir direkt blöt i bingen, eller att de halvsneda spridarna släpper helt. Ja då är det ju bara att köra på...

Men herregud, menar du allvar med detta? Alubatar, glöm allt ovanstående och döp båten till vad du vill! Mamma mia.

Snyggt hantverk! (men det blir litet raggarbåt över den va?)

OBS att 6110 är i princip samma båt som 64 (numera 65) 6110 är 6,1 meter 64DC är 6,2 meter. Båda väger runt 1100 kg. Jag skulle gå på 6110 lätt i förhållande till 59dc som bara väger 700kg, en betydligt fladdrigare båt alltså, även om den funkar helt ok för 4 pers.

Helt ok för mig.

När jag servade motorn passade jag på att be dem lufta hydralstyrningen. Han anslöt slangar till båda luftningsnipplarna till en kompressorgreja och snurrade ratten fulla utslag gång på gång. Tydligen luftade den ur systemet på något vänster. Är nu 0,0 glapp. Men det kommer säkert tillbaks så småningom. Senast ändrad av AgatonSax | 15 februari 2012 | 13:07

Jag är inte ett dugg bitter. Har dock själv ägt en 80-tals segelbåt som jag fick fixa till på ett 70-tal punkter. Och den var ändå i relativt bra skick innan. Inse att båtar slits med åldern, att harva runt med en bil från 80-talet är väl inget en normal familjepappa skulle få för sig? Men en gammal båt går tydligen bra. Jag har för övrigt ägt ett tiotal båtar i olika storlekar, så ja jag har viss koll. Aldrig i livet jag skulle gå och köpa en 35-37 fots segelbåt från 80 eller ännu värre 70-talet. Spelar ingen roll hur billig den är. Men alla olika, gillar man att byta 10-20 grejor per säsong på båten så kan det vara en strålande idé att köpa en så gammal båt. Alternativt man är glad att den flyter, räcker för mig typ. Senast ändrad av AgatonSax | 15 februari 2012 | 12:52

Hmm, försöker du påstå att det finns 80 och 70-talare som är i prima skick? Och inte behöver en massa renovering? För övrigt ser dagens HR och dagens X-båtar i princip likadana ut i skrovet. Tacka German Freers för det. Senast ändrad av AgatonSax | 15 februari 2012 | 09:22

Alla moderna båtar har liknande skrov inklusive HR. Det du talar om rundade aktrar syftar du nog på om ni ska satsa på en 2000-tals båt, en 90-talare eller gud förlåt ett 80 eller ännu värre 70-talshärke. Det som kan framstå som mycket båt för pengarna, dvs de litet äldre båtarna, har ofta en myraid med problem som måste åtgärdas. Där fuktskadat däck, släppta bottenstockar, vattesjukt roder, slutkörd motor, nedsliten rigg, föråldrat elsystem mm är några av godbitarna.

Men håll er till Yanmar istället så slipper ni såna där skräpfel. Plus att ni inte behöver gnugga startmotor i typ 30 sekunder innan skrället hoppar igång.

Jo propellertrim är duktiga. Vet inte om det finns någon annan i Ostkustregionen som sysslar med reparation av propellrar? Det fanns en gubbe i en källare i Söderförort nånstans som fixade racepropellrar. Men jag har tappat bort hans namn.

Kolla med Värmdö Motorteknik. De har räjsat med en toktrimmad Nimo27.

Montera om och måla upp trimplan. Lämna in stålpropp på fix hos propellertrim.

44

Tror inte det har med köpkåthet att göra. I vissa fall måste man helt enkelt åtgärda saker, t.ex. vid skador på båt. Vem ska man då vända sig till som vanlig lekman? Det är den frågan som de flesta båtägare stöts och blöts med. Vem kan man lita på i båtsvängen? Troligen ingen. Precis som hantverkare till huset. Man måste försöka bygga upp ett nät av leverantörer som man tror på. Det är fan inte lätt att äga båt. Jämför om alla tjänstebilsförare skulle bli uppskjörtade varje gång de lämnade in bilen på service. Det finns väl ingen normal kontorsnisse som bryr sig om vilken olja det är i Volvon, eller vilka stift, eller vilka prylar som ska bytas vid 3000-milaservicen. Varför? För det behövs inte. I båtsvängen måste man själv bli expert pga alla fuskande klåpare. Så är det tyvärr. Gillar man det inte, sälj båten och gå vidare med ditt liv. Precis vad jag funderar på, det är en skitbransch.

Det där är ett moment 22. Att hänga ut enskilda näringsidkare vet jag inte ens om det är lagligt? Det står väl folk rimligen fritt att diskutera vad de vill på såna här forum? De som tycker trådarna är onödiga behöver väl inte läsa dem, än mindre svara. Högst troligt om man likväl svarar beror det på att tråden berör, vilket det kan finnas flera orsaker till. Jag själv drog igång en tråd om hur många % av branschen som är seriösa, vilket skapade visst engagemang. Sen har det följt flera trådar. Är båtbranschen sämre än andra branscher? T.ex. bilbranschen? Nja, troligen inte. Skulle tro att den sorterar i bottenskikt av branscher tillsammans med byggsvängen. Alla branscher där småskuttar kan florera fritt och kunden är en enskild privatperson som köper enstaka produkter eller tjänster av en firma en gång, sen aldrig mer. Alla de branscher dras av samma problematik. Så fort Pelle pulare fått sina pengar drar han, vem bryr sig. För övrigt är det inte bara småskuttar som strular, jag köpte en båt i miljonklassen av Göteborgs största fritidsbåtsmarina. Av 20 åtgärdspunkter som ingick i kontraktet var endast 1/3 åtgärdade vid leverans. Jag lyckades tjata in kanske 1/3 till under veckor som följde. Sista tredjedelen gav jag upp på. Det där är nog tyvärr en vanlig känsla för konsumenter i båtbranschen, liksom i byggsvängen. Lagen om minsta möjlig insats till max vinning. Vem bryr sig, inte min båt. Dock mina pengar snart om jag fuskar tillräckligt fort! Sen är folk olika, vi har en kille på båtklubben som inte ens orkar täcka sin lilla segelbåt på vintern. En sån kille lär aldrig bli missnöjd med något, då han aldrig fixar något med båten. Är man dock litet mer noggrann och kanske har litet större och dyrare båt, så ökar ju behovet av att vilja känna sig nöjd. Kommer det då en snackare som slänger sig med jargong och ger ett initialt slarvigt intryck. Ja där har man ett kolckrent läge för att bli väldigt missnöjd med slutresultatet. Och högst troligt, hur mycket man än påpekar fel, blir det en kombo av prestige att han minsann inte alls gjorde fel, samt en annan batalj där ren förståelse för vad som gått fel och hur det borde åtgärdas utspelas i båtpularens hjärna. Senast ändrad av AgatonSax | 08 februari 2012 | 06:16

Bra då är vi på samma linje. Ledsen alla för att jag är så bitter på båtbranschen. Jag trodde jag lärt mig av tidigare misstag, men sitter nu likt förbaskat med en 3 år gammal båt, dvs nästan ny, som det är oklart vilket ursprungsland den kommer från, motorn var oservad och eftermonterad utrustning sitter helt fel. Dessutom är grundmålningen ett fuskjobb. Jag ångrar faktiskt litet att jag köpte båten. Bättre att inte ha nån båt alls och slippa lägga en massa tid, energi och pengar på en plastbalja. Samt att potentiellt åka omkring med familjen i stöldgods. Ett så kallat skitläge. Men, men det löser sig nog. Det gör det alltid. Senast ändrad av AgatonSax | 07 februari 2012 | 09:38