flipperjanne

finns det något sätt att mäta sig till profilen? mina remmar är nu aningen slitna men det kanske ändå går att mäta dem?

bifogar bilder på dem olika remmarna

hej var köper ni remmar till era penta motorer? finns det piratdelar att köpa? kan man använda bilremmar? tex har jag sett att generatorremmen är modell 12,5 x 990 mendans bilremmar i standard är 13 x 990 går det att använda?

Rent spontant utan att veta mer låter det som bränslerelaterat. Hur uppkom detta fel? Det finns en justering på insprutn pumpen för tomgångsvarvtal Men personligen skulle inte jag röra den förrän jag kontrollerat hela kedjan med bränsletillförsen/retur Kolla så alla filter är ordentligt monterade med samtliga oringar och packningar. Stryk på motorolja på dem Motorn ska kunna gå på ca 500-600rpm tomgång Minns inte just nu exakt rpm. Alla elfel kan du utesluta då enda elen som används är för stopp av bränsletillförsel

Kommer inte luft ur spridarna pga defekt inspr pump. Hur vet du att det kommer luft ur spridarna? Det är ju dieseldimma i vanliga fall Varför gör du ens denna operation?

Han skrev själv att det bubblar på utsidan Det vet både du och jag vad han menar. Du kanske inte läste hela inlägget? Jag tror han föredrar att läsa om tips och inte liknande hån Tyvärr har jag inget att bidra med då du verkar ha provat de normala åtgärderna. Följer detta med hopp om lösning Ps Om ingem svarat på den iden med avstängd kran sjövatten plac. på insidan sköld. Den sitter på själva " muffen" till anslutning för slangen. Säg ca kl 5 inifrån båten sett mot skölden. Dock finns det slangansl. Utan "avstängningsventil" Lycka till

Generellt beror det på att diesel rinner tillbaka till tanken i tilloppledningar och även retur. Kan bero på läckage i filter eller kopplingar. Finns även en backventil i lyftpumpen Nyare motorer går den inte att byta. Man byter hela pumpen. Börja med att kolla filter packningar och liknande felkällor. Backventilen går sedan att kontrollera genom att blåsa åt "båda" hållen genom pumpen. Den sitter brevid - bakom finfiltret på motorn. Samma pump som du handpumpar för att lufta systemet

Det var vad dem sade till mig med och det är dyrt. Hjälpte inte dock. Kan vara fel på pumpen självklart men jag skulle själv gå igenom bränslesystemet grundligt. Tanka en 25 liters dunk med ca 20l ny ren diesel tillsätt 2takt olja några korkar Sedan kopplar du in tilloppsslangendirekt in på finfiltret (där röret från matarpumpen går in) Returen från inspr pumpen tillbaka in i dunken. Behövs ettpar banjokopplingar och lite slang till detta. Finns även en sil(filter) inuti bulten som returledningen är ansluten med i inspr pump. Kolla om den är igensatt.

Hade samma fel för några år sedan Slutade med renovering av insprutn pump Men felet hos dig är stopp i bränsletillförsel lr retur. Byt båda filter. Köp även extrafilter i reserv Blås sedan ur bränsleledningar med tryckluft Kolla även att tankens luftning fungerar

Schema Finns nog inte att få tag på Sålänge man kan avläsa modellen på t och dem dioderna runtomkring kan man reparera detta utan schema. Kontakta någon av dem lokala tv/radio reparatörerna där du bor. Han kan dels byta den t och mäta dem "kraft" komponenterna i närheten. Ser ut som att allt är ingjutet i hertz eller silikon? Detta kan han skrapa bort med dremel eller dyl.

Det är en transistor av något slag. Kan även vara tyristor/triac men vi kallar den t. Den går att byta ut mot ny likadan eller likvärdig det är enkelt Däremot finns det ett skäl till att den gått sönder. Jag har själv 2st kad42 . Var sitter denna låda? Jag skulle kunna kolla om jag kan se beteckningen på transistor

Ser man beteckningen på den brända transistorn?

Och till vilken nytta? Jag häller i olja i min diesel fö.

har ingen aning om var köpa. har sett något i biltema katalogen 6cyl för länge sedan, kanske passar? varför ska du testa detta?

ja jag har löst det! ärligt talat vet jag inte helt säkert vad som var felet. jag hade loss pumpen och öppnade upp den , hade isär regulatorn. kollade igenom allt utan att hitta fel. satte tillbaks det för att köra som det var. när allt satt på plats igen fungerade det.

har själv problem med min diesel motor så jag förstår din frustration. men vad exakt är ditt problem utöver de siffror du skriver??? jag menar du har fått en summa ... kanske två, men de kan ändå laga feler åt dig?

senast idag var jag och blåste igenom alla tryckrör och tankanslutningar. kollade efter sprickor i banjobultar. känns som att det fortfarande är något fel med inprutningspumpen. tack för tipsen larban. om du kommer på något mer , hör av dig omgående. detta börjar kännas väldigt jobbigt ps. jag hade spridarna på provtryckning. men när jag läser på bil-diesel forum där de klagar på ojämn tomgång (rough idle) så är det generellt alltid fel på spridarna vare sig det är gamla eller nyare bilmodeller. jag var själv med när han provtryckte. då pumpade han upp trycket . sedan efter ett tag smällde han till handtaget med knytnäven. ut ur spridarn kom finaste dieseldimman. kan det vara så att man behöver vänta 1eller flera minuter efter pissning eller dropp innan knytnävsslaget?

hej allt efter matarpumpen är trycksatt och bör därför inte kunna suga in luft.

jag har sedan i våras haft problem med min ad41 början på våren märkte jag av att den inte ville starta utan att jag gav den lite gas. det startade men stannade direkt efter. samtidigt märkte jag att tomgången svajade precis vid 850varv. nu efter midsommar har detta förvärrats och den går inte alls bra på tomgång. svajar mellan 400-1200varv går inte att starta den utan att ge mycket gas. det jag har gjort är att byta filter. bytt matarpump. renoverat insprutningspumpen. provtryckt spridarna. matat matarpumpen direkt från dunk. hoppas ni har några tips.

fick dem bytt?

jo jag hittade en sprängskiss och ser där oring på båda sidor om stosen så det räcker inte med att byta bara oringar? verkar som att om man ska komma åt stosen behövs demonteras en hel rad med grejer och byta packningar och oringar till dessa

jag har nu lokaliserat läckage mellan termostathus och avgaslimpa hur är dessa monterade? ser ut som de är ihoptryckta?

hej har ni några tips på vad en ad41 kan tänkas läcka lite kylarvätska? på två månader upp till roten på länspump ca. trode själv de va kondens först men det har inte frysit motor från 89

den hittade jag också men de säljer endaast större partier

hej var köper man sådana lås med 4kantsnyckel till motorrumsluckan?